Nezaobilazni trenuci motosporta na Goodwoodu 2026.

Proslava Jamesa Hunta u 83 MM

83^rd Sastanak članova odjekivat će zvukom motora Ford-Cosworth DFV dok slavimo 50 godina otkako je James Hunt osvojio Svjetsko prvenstvo Formule 1. Očekujte vidjeti Heskete i McLarene koje je sam Hunt vozio u vrhu autosporta od 1973. do ’76., kao i one strojeve s kojima se našao u konkurenciji. Potpuni popis automobila tek treba biti potvrđen, ali F1 automobili Ferrarija, Brabhama, Lotusa, Tyrrella i Marcha bit će dio ove nezaboravne proslave.

Hunt se proslavio ne samo na stazi, već i zbog svojih ludorija izvan staze. U eri kada je F1 postajala korporativnija s novcem koji je stizao preko sponzora, Hunt je nosio svoje srce na rukavu na način koji ga je zavolio navijačima. U kasnijim godinama postao je komentator uz Murraya Walkera prije nego što je 1993. okrutno odveden sa samo 45 godina, čime su okončana njegova dva desetljeća u i oko F1. Nitko nije igrao F1 kao on, a njegova legenda slavit će se na Motor Circuitu ovog travnja.

Nove utrke (i povratak nekih starih favorita) na 83MM

Na karti utrke za 83MM postoje dva nova učvršćenja. Protheroe Cup je jedinstvena mreža za Jaguar E-types proizvedene prije 1963. i jedva čekamo vidjeti ove vitke sportske automobile na stazi. Utrka je dobila ime po Dicku Protheroeu, koji je slavno sudjelovao u nizu E-typeova u tom razdoblju, svi s registracijskim brojevima ‘CUT’.

Još jedna nova utrka za ovu godinu je Phil Hill Cup. Hill je slavno bio prvi Amerikanac (od samo dva do sada) koji je osvojio Svjetsko prvenstvo F1, nakon što je 1961. odnio naslov do tragične pozadine. Phil Hill Cup slavi drugačiji dio njegove karijere: njegovo vrijeme u utrkama izdržljivosti. Hill je bio prvi osvajač ‘triple krune izdržljivosti’ s pobjedama u Sebringu, Daytoni i Le Mansu. Phil Hill Cup je u duhu Sebring 12 Hour, okupljajući mrežu sportskih i GT automobila od 1964. do ’66.

Napokon, Derek Bell Cup vraća se nakon pauze 2025. Poput Hilla, Bell je najpoznatiji po svojim uspjesima u utrkama izdržljivosti, ne najmanje pet pobjeda u Le Mansu, ali prije toga proslavio se u jednosjedima. Derek Bell Cup privlači polje od 1000 ccm bolida Formule 3 u Goodwood, gdje ovi visokookretni screamers voze kotač do kotača, a njihove minijaturne dimenzije i okretno rukovanje čine utrkivanje dvojice ili trojice usporedno mogućim gotovo od zastave do zastave.

Super Touring Shoot-Out

Bez sumnje, utrke touring automobila dosegle su vrhunac 1990-ih. Čitav niz proizvođača ušao je u Britansko prvenstvo turističkih automobila tog desetljeća, a propisi su dopuštali velike tehničke inovacije. Vauxhall Cavalier Johna Clelanda i Ford Mondeo Paula Radisicha možda su izgledali poput onih koje su vozili prodavači fotokopirnih strojeva na M1, ali pod poznatom kožom bili su trkaći automobili puna kuća. BTCC Renault Laguna djelo je Williamsa, što daje ideju o kojoj razini govorimo.

Osim ozbiljnih strojeva, bilo je i ozbiljnih akcija. Nijedan vozač nije popuštao ni milimetar, kontakti su bili česti, a vožnja beskompromisna i na granici agresivnosti. Bio je to senzacionalni spektakl zvučno praćen komentarima Murraya Walkera. Na kraju su proračuni izmakli kontroli i Super Touring era je došla kraju, ali nekoliko vrućih godina bila je neizostavna.

U 83MM, odat ćemo počast ovoj eri s najvećom kolekcijom Super Touring automobila ikada na stazi. Najmanje 40 automobila bit će u padocima, a 20 će se održati u Shoot-Outu. Format će slijediti prošlogodišnji GT3 Shoot-Out, s treninzima i kvalifikacijama u subotu i finalom u nedjelju. Bit će to prvi put da se Super Toureri voze punim tempom na stazi Goodwood Motor Circuit i jedva čekamo to vidjeti.

Jenson Button ponovno se udružio s osvajačem prvenstva Brawnom

Sezona F1 2009. nedvojbeno je najupečatljivija u ovom stoljeću. Ross Brawn kupio je ostatke Hondine momčadi za £1, zakasnio na predsezonska testiranja i imao je automobil koji je bio gotovo lišen logotipa sponzora. Od ovog nesretnog starta, BGP001 je vozio krug 1,5 sekundi brže od bilo koga drugog. Razlog? Inventivno tumačenje pravila za ugradnju dvostrukog difuzora, dajući automobilu nenadmašnu potisnu silu.

Jenson Button kapitalizirao je svoju prednost početkom sezone i izgradio zdravu bodovnu prednost. Do vremena kada su ih drugi, bolje financirani timovi sustigli, Brawn više nije bio sposoban za takvu dominaciju, ali su pobjede u drugom dijelu sezone podijeljene između nekoliko rivala. Brawn i Button zadržali su svoje vodstvo iu Brazilu osvojili i vozačko i konstruktorsko prvenstvo.

Rezultat iz bajke ostaje u sjećanju onih koji su mu svjedočili. Vjerojatno nikada više neće biti tako slabije pobjede u F1. Sada, samo nekoliko mjeseci nakon što je Button najavio svoje povlačenje iz profesionalnog motosporta, vratit će se u kokpit svog Brawna koji je osvojio naslov prvaka na 83MM na ponovnom susretu čovjeka i stroja.

Dinamični dvoboji slavili na Festivalu brzine

Tijekom desetljeća moto-sport je izazvao bezbrojna rivalstva — neka gorka, neka prijateljska, a neka više nijansirana. Festival brzine 2026. slavit će ta suparništva iz svih oblika motosporta, s temom ‘Suparnici – Epski trkaći dvoboji.’

Posebno će biti istaknuta dva rivalstva. Prvo, 60 godina nakon što je Ford slavno pobijedio Ferrari u Le Mansu, obilježit ćemo rivalstvo Henryja Forda s Enzom Ferrarijem koje nam je omogućilo jednu od najpoznatijih 24-satnih bitaka u povijesti. Zatim, deset godina kasnije, James Hunt je išao uz Nikija Laudu za Svjetsko prvenstvo F1, a britanski vozač je na kraju bio najbolji. Ti i drugi dvoboji, bilo na stazi, reli pozornici i na dva kotača, kao i na četiri, bit će središnje mjesto ovogodišnjeg događaja.

Proslava skutera otvara Revival

Goodwood Revival otvarat će se svako jutro paradom talijanskih skutera, čime će dan započeti u duhu teme koja će se provlačiti kroz cijeli događaj: ‘La Dolce Vita’ (što u prijevodu znači slatki život). Ove godine obilježava se 80^th godišnjica Vespe, Piaggiovog stilskog skutera koji je pomogao mobilizirati poslijeratnu Italiju prije nego što je postao veliki izvozni hit. Vespa je prošla kroz mnoge iteracije tijekom godina, ali stil originalnog MP6 iz 1945. ostaje jednako evokativan i danas.

Očekujte da ćete vidjeti oko 300 skutera koji će krenuti na stazu za svaku paradu otvaranja staze, a svi datiraju iz razdoblja prije 1967. Mnoštvu Vespi pridružit će se drugi suvremeni talijanski skuteri proizvođača uključujući Lambrettu, Italjet i Iso, za okus Rima ili Milana u našem kutu Zapadnog Sussexa.

Dvije se rase vraćaju u Revival

Dvije su utrke koje se vraćaju na ovogodišnji Goodwood Revival, prva je Lavant Cup koji se posljednji put održao 2023. Vraća se u posebnom ruhu za 2026.; u skladu s La Dolce Vita temom vikenda, bit će to potpuno talijanska rešetka Ferrarija i Maseratija iz 1950-ih. Ova bitka za Modenu suprotstavit će automobile poput Ferrarija 500TR protiv automobila poput Maseratija 300S i niza drugih talijanskih strojeva iz tog doba. Jedva čekamo vidjeti kako će se odvijati.

Brooklands Trophy je još jedna utrka koju dočekujemo ove godine, i to prvi put u pola desetljeća. Vidjet ćemo predratne i starinske sportske automobile iz 1920-ih i 30-ih kako se bore na stazi, što znači mnogo Frazer Nashea, ali i Aston Martina, Bentleyja, MG-a, BMW-a i Talbot-Lagosa koji se bore jedan za drugim.

Ima toliko toga čemu se već možete veseliti u 2026., a uz još puno najava koje tek dolaze, svakako zgrabite svoje ulaznice kako biste osigurali svoju priliku da osobno svjedočite ovim trenutcima koji se ne propuštaju.

Ulaznice za 83MM su sada u prodaji, isključivo za članove i članove Fellowship-a GRRC-a. Možete se prijaviti za Fellowship već danas kako biste pristupili ulaznicama.

U prodaji su i ulaznice za Festival brzine i revitalizacije. Ako već niste dio GRRC-a, pridruživanje Fellowshipu znači da možete uštedjeti deset posto na svojim ulaznicama za 2026. i propusnicama za tribine, kao i uživati ​​u čitavom nizu drugih pogodnosti na događaju.

Fotografije Goodwooda Jayson Fong, Tom Baigent, Nick Dungan, Tom Shaxson, Pete Summers i Joe Harding.

Ostale slike ljubaznošću Getty Images.