Nova pravila sigurnosti u MotoGP-u i World Superbikeu
Od sezone 2026., svijet motociklističkih utrka suočava se s novim pravilima koja imaju za cilj povećati sigurnost vozača, sudaca i svih koji sudjeluju u održavanju staze. FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) odlučio je zabraniti vozačima da ponovno pokreću svoje motocikle na stazama nakon sudara, čime se nastoji smanjiti rizik od dodatnih nesreća.
Povijest pravila
U prethodnim sezonama, vozači su imali slobodu da pokušaju ponovno upaliti svoje motocikle u blizini staze nakon što su se sudarili. Međutim, situacija je bila rizična jer su maršali bili prisiljeni stajati na otvorenim područjima dok su drugi natjecatelji prolazili velikim brzinama. Ova praksa nije osiguravala sigurnost, što je dovelo do potrebe za promjenom pravila.
Kako će novo pravilo funkcionirati?
Prema novim propisima, svaki motocikl koji se zaustavi zbog sudara mora biti pomaknut iza prve linije sigurnosnih barijera. Nakon toga, bicikl se može transportirati do servisne ceste ili drugog sigurnog mjesta gdje vozač može pokušati ponovno pokrenuti motor. Ova pravila osiguravaju da se vozači ne izlažu riziku od sudara dok maršali pokušavaju da im pomognu.
Zaštita područja istjecanja
Jedna od ključnih točaka novog pravila je održavanje područja istjecanja čistima i sigurnima. To će značiti da vozači ne smiju ponovno pokretati svoje motocikle na stazi ili u blizini područja za stjecanje, čak i ako misle da je motocikl u funkcionalnom stanju. Ova preventiva trebala bi smanjiti mogućnost dodatnih incidenata i povećati sigurnost u svim sektorima staze.
Nastavak sesija nakon sudara
Vozači će i dalje imati mogućnost da se vrate na stazu nakon sudara, pod uvjetom da se njihov bicikl može ponovno pokrenuti na siguran način. Ipak, ključna promjena leži u tome što se mora dogoditi iza zaštitnih barijera. To će pružiti dodatnu zaštitu vozačima i maršalima tijekom dinamičnih trenutaka na stazi.
Provedba novih pravila
Sudije će zadržati pravo da zaustave vozača ako primijete bilo kakve znakove oštećenja na motociklu, poput curenja ulja ili goriva. U MotoGP-u, vozačima će i dalje biti dopušteno da ponovno startaju iza barijera, dok će u World Superbike treninzima i Superpole sesijama vozači morati ići u boks nakon ponovnog pokretanja motocikla.
Ograničenja za timove i popravci
Nova pravila također donose ograničenja za timove. Samo vozači smiju raditi na svojim motociklima nakon sudara, i to isključivo iza sigurnosnih barijera. Članovima timova zabranjeno je pomaganje uz stazu, dok će suradnici imati ulogu u ponovnom pokretanju bicikla isključivo na zaštićenim mjestima.
Međunarodna primjena pravila
FIM je osigurao da se ova pravila neće primjenjivati samo na MotoGP i World Superbike, već će biti primjenjiva i u svim FIM prvenstvima u kružnim utrkama. To uključuje serije poput Endurance World Championship, čime se jamči usklađenost sigurnosnih standarda na međunarodnoj razini.
Hitnost u implementaciji
FIM je obavijestio sve relevantne organizacije, timove i dužnosnike staza o novim pravilima i istaknuo važnost u brzom uklanjanju bicikala sa staze nakon nesreće. S obzirom na to da bi nova pravila mogla uzrokovati određene poteškoće, FIM vjeruje da je očuvanje sigurnosti važnije od uštede vremena tijekom utrka.
Utjecaj na natjecateljski duh
Unatoč eventualnim izazovima, FIM je uvjeren da će novo pravilo povećati sigurnost unutar motociklističke zajednice, a vozači će imati priliku i dalje se natjecati bez dodatne opasnosti za sebe i ostale sudionike. Ovo će pravilo, nabolje, osigurati da uzbuđenje i natjecateljski duh ostanu, dok se istovremeno štiti zdravlje i sigurnost svih uključenih.
