MotoGP, Marc Marquez: “Statistika me zapravo ne zanima”, dok se Pedro Acosta snažno uspinje nakon nesreće.

Na pola sezone MotoGP, Marc Marquez suočava se s izazovima: 16 padova i kontroverze. Tijekom posljednjeg vikenda na Grand Prixu u Red Bull Ringu u Austriji, Katalonski vozač dodao je još jedan pad svom impresivnom (ili zastrašujućem) rekordu. Postavlja se pitanje: kako se osmostruki svjetski prvak, koji je nedavno napustio Hondu za Ducati, toliko često suočava s padovima?

Tradicionalno, figure vezane uz Marqueza i njegove padove bile su pod sjenom njegove veličanstvene karijere. On sam priznaje: “Naravno da bih želio pasti manje, ali broj padova neću previše analizirati.” Tijekom prethodnih sezona, njegovi padovi često su bili rezultat nedostatka konkurentnosti Honda RC213V, no sada je situacija drugačija. Ove godine, čini se da su uzroci padova povezani s njegovim novim motociklom, Ducati Desmosedici, što ga je dovelo do niza nesreća, naročito na početku sezone.

Marquez objašnjava, “Tokom prvog dijela sezone, u Portimau i Austinu, doživio sam mnogo padova. To nisu bile moje greške“. Pobijanja vlastitih granica na novom motociklu kroz padove je teška lekcija, priznaje broj 93. “Moramo naučiti pronaći granice na pravi način. No, dodaje da je pozitivna strana to što većinu padova doživi tijekom testiranja.”

Jorge Lorenzo: “Mislim da ozljeda od Jereza 2020. godine teži na Marc Marquez fizički.”

Na pitanje o njegovoj trenutnoj formi, Marquez ističe da je mogao ostvariti bolje rezultate u Portugalu (kontakt s Bagnaio), SADu (problemi s kočnicama), Španjolskoj (pad u sprintu), Francuskoj (prolazak Q1) i Kataloniji (neuspjeh u prolasku), te Njemačkoj (neuspjeh na Q1). Iako ga njegovi padajući rezultati zabrinjavaju, smatra da obično uspijeva ostati na motociklu tijekom glavnih utrka, što je ključno za njegovu sezonu.

Ipak, njegov status vozača s najviše padova dovela je u pitanje novajlija Pedro Acosta, koji je pao tri puta u istom vikendu, čime je svoj ukupni broj padova doveo na 15, što ga je smjestilo odmah iza Marqueza. No, subotnji pad tijekom sprinta vratio je Marqueza na vrh tog neslavnog ranga s ukupno 16 padova.

Kako sezona napreduje, postoji potreba da Marquez i Ducati pronađu ravnotežu koja će omogućiti maksimizaciju njegovog potencijala bez ugrožavanja sigurnosti vozača. O tome govori i Jorge Lorenzo: “Marc Marquez bio je tehnički toliko ispred svih 2019. godine, prije svoje ozljede. Bio je superiorniji ne samo po naslovima, već i na tehničkoj i fizičkoj razini“. Dodaje: “Mislim da se fizički nosi s posljedicama ozljede iz Jereza 2020. godine“.

Kako će sljedeće utrke oblikovati Marquezov put prema boljim performansama i smanjenju padova, ostaje za vidjeti. Njegova prilagodba na Desmosedici i način na koji kontrolira svoj vozački stil bit će ključni faktori u nadolazećim utrkama.