Sezona MotoGP 2025. obećava da će biti eksplozivna, s 23 vozača spremna za zagrijavanje asfalta na 22 kruga. No, iza dvoboja na stazi, slijedi još jedan rang koji izaziva pomutnju: rangiranje plaća. Između zvijezda koje se mogu bankariti i novajlija, plaće vozača otkrivaju raspon raznolikosti koji je gotovo sličan stilovima jahanja. To se kreće od jackpota do male promjene!
MotoGP sezona 2025. ponovno je pred nama, a sa sobom nosi intenzivne borbe koje će se odigrati na stazama diljem svijeta. Sa 23 iskusnih pilota koji će se natjecati na 22 uzbudljive utrke, natjecateljski duh neće nedostajati. Međutim, kada se skinu kacige i skinu iz vozila, počinje nova vrsta utrke – utrka za novac, a plaće vozača zaslužuju posebnu pažnju.
Fabio Quartararo ne samo da postiže nevjerojatne rezultate na stazi, već i dominira financijskom hijerarhijom. Njegova godišnja plaća od 12 milijuna eura nagrada je za njegovu odanost Yamaha timu, unatoč izazovima s kojima se marka suočava. Na drugom mjestu je Marc Marquez, koji se ove sezone vraća s 9 milijuna eura na Ducati, dok Francesco Bagnaia, kao dvostruki svjetski prvak, završava trojac s plaćom od 7 milijuna eura.
Iako je George Martin ponio naslov prvaka 2024. godine, njegove financijske vrijednosti nisu pratili uspjesi na stazi. Njegova završna pozicija četvrtog mjesta s plaćom od 4,1 milijuna eura u značajnoj je mjeri rezultat prelaska na Apriliju. Ispod njega su Johann Zarco i Maverick Vinales, svaki s primanjima od 4 milijuna eura, vozeći za Honde i Ktm respectively.
Plaća: Fabio Quartararo, najplaćeniji, Johann Zarco u Top 6
U sredini ljestvice, Jack Miller i Joan Mir zarađuju 3 milijuna eura, dok mlada nada Pedro Acosta odrađuje svoje prve korake u MotoGP-u s plaćom od 1,5 milijuna eura. Iznenađujuće je što je Aleix Espargaró, s njegovim iskustvom, ispod očekivane plaće u odnosu na njegovu novu ulogu testnog vozača za Honda.
Platne razlike u MotoGP-u su brojne i očite: na suprotnom kraju ljestvice, Fabio Di Giannantonio i Luca Marini sve do svoje šokantne plaće od 400.000 eura. Štoviše, novak Fermin Aldeguer završava sa samo 300.000 eura, život u svjetlu omjerom između najviših i najnižih plaćenih kao 1 do 40.
Ova rasprostranjena razlika u plaćama dodatno naglašava nejednakost unutar MotoGP-a. Međutim, treba napomenuti da navedene plaće ne uključuju bonuse za izvedbu i prihod od oglašavanja, koji mogu značajno povećati ukupna primanja vozača, posebno zvijezda prvenstva. Ovdje je samo dio rangiranja koje je utvrdio poznati Site Sportune:
