Prošle godine, na World RX utrci u Turskoj, Johan Kristoffersson suočio se s kontroverzama koje su obilježile njegov put prema naslovu. Tijekom finala, kazna zbog neuspjeha u džoker krugu pogodila je njegovo drugo mjesto i degradirala ga na šesto. Ova situacija prouzročila je frustraciju, no Kristoffersson se nije predavao. U 2023. godini, ponovno je naišao na sličnu sudbinu u Hong Kongu kada mu je bolid stao na stazi u posljednjem krugu. Unatoč tome, prije tog incidenta, osigurao je svoj šesti naslov vozača, čime je dodatno učvrstio svoj status u svijetu relija.
Ovaj nadolazeći vikend, švedska superzvijezda nastoji svojoj kolekciji dodati izvanredni osmi trofej FIA svjetskog prvenstva. Ovim postignućem približio bi se rekordu svih vremena koji drži legendarni Sébastien Loeb. Kristofferssonov cilj nije samo stvaranje povijesti, već i dodatno učvršćivanje svoje reputacije kao jednog od najboljih vozača svih vremena.
Međutim, na putu do toga, Kristoffersson će se morati suočiti s jakom konkurencijom, posebno s vatrenim Niclasom Grönholmom, koji je samo 15 bodova daleko i predstavlja veliku prijetnju s 56 preostalih bodova na raspolaganju. Leteći Finac bio je pravi trn u oku tijekom cijele sezone i Kristoffersson je svjestan da ga čeka teška borba. “Bolji sam u vožnji nego u nagađanjima,” šali se 36-godišnji vozač iz Arvike, koji se može pohvaliti nevjerojatnim omjerom od 47 trijumfa na 119 održanih Svjetskih RX finala do sada. “Najjednostavniji recept je otići tamo i pobijediti. Bili smo jaki u Turskoj prošle godine, ali i Niclas je tada bio brz, pa bi to moglo biti zanimljivo obračun.”
Kristoffersson također zna da kako bi pobijedio, neće se morati fokusirati samo na Grönholma, već i na ostale vozače u polju od 14 igrača. Ova dodatna konkurencija, posebno Euro RX1 redovni vozači, donosi dodatne izazove i rizike. Iako neće imati pravo osvajati bodove za svjetsko prvenstvo, samo njihova prisutnost na stazi može prouzročiti porast potencijalnih problema, uključujući rizik od oštećenja vozila, pogotovo u intenzivnom okruženju posljednjeg kruga.
Tommy Kristoffersson, glavni izvršni direktor KMS-a, izražava zabrinutost zbog gužve koja se može stvoriti na kratkoj početnoj ravnini. “Bit će gužva u prvom zavoju, što znači da će biti izazov držati se podalje od problema,” razmišlja. Njihova ekipa želi ponoviti uspjeh od prošle godine, kada su osvojili titulu u Istanbulu, što dodatno motivira tim i vozača.
“Imamo dobro samopouzdanje nakon dvije uzastopne pobjede. Pripreme su bile temeljite kao i obično, a naš tim je spreman za sve scenarije i brze prilagodbe koje će možda trebati napraviti. Sve na što možemo utjecati, pripremili smo na najbolji mogući način,” dodaje Tommy, naglašavajući predanost i profesionalnost koja se očituje u radu tima.
 1x)
