Kojim MotoGP vozačima bit će dopušteno testirati 2027. motocikle prije kraja sezone

Uvid u sezonu MotoGP 2027: Novi propisi i izazovi

Sezona 2027. godine već predstavlja ogroman izazov za svakog proizvođača u MotoGP-u, a s njom dolaze značajne promjene koje će oblikovati budućnost ovog uzbudljivog prvenstva. Nova pravila uvode motore od 850 ccm, smanjuju aerodinamičke komponente i zahtijevaju uklanjanje uređaja za visinu vožnje. Povećanje konkurecije među gumama je također od bitne važnosti; Pirelli će zamijeniti Michelin kao dobavljač guma, čime se otvara novo poglavlje u razvoju tehnologije motocikala.

Prototipovi i testiranja

Proizvođači su već započeli s radom na prototipovima za sezonu 2027. KTM, na primjer, počeo je testirati svoj motocikl u Jerezu krajem prošle godine. Honda i Yamaha također su provele testove u Sepangu i Japanu koristeći testne vozače. Nedavno su se KTM i Yamaha vratili u Jerez u ožujku radi daljnjeg razvoja, sada s Pirellijevim gumama koje će koristiti u budućim utrkama.

U travnju 2027. očekuju se i prva ispitivanja od strane talijanskih proizvođača Aprilije i Ducatija, s testnim vozačima Lorenzom Savadorijem i Nicolom Bulegom, koji će sudjelovati u tim početnim testovima. Gdje će se stvari odvijati? Mugello će biti domaćin testiranja početkom svibnja, zatim slijede Barcelona i Misano, sve s fokusom na nove motocikle od 850 ccm i gume Pirelli.

Uključivanje redovitih vozača

Redoviti vozači MotoGP-a neće moći testirati nove strojeve sve do 22. lipnja, nakon Velike nagrade Češke u Brnu. Riječ je o važnom koraku jer se vjeruje da će visoko kvalificirane povratne informacije od trkaćih vozača biti ključne za razvoj. Testovi u Brnu i Spielbergu bit će posebno važni jer će vozači imati jedinstvenu priliku testirati nove strojeve u vremenskim uvjetima koji se mogu brzo mijenjati.

Međutim, postoji određena napetost oko tržišta vozača uoči 2027. Samo oni vozači koji su već potpisali ugovore za sezonu 2027. moći će sudjelovati u testovima do novogodišnje promjene ugovora. Trenutno to uključuje vozače kao što su Johann Zarco i Diogo Moreira, dok bi ostali vozači, koji promijene proizvođača, mogli morati čekati do 1. siječnja 2027.

Potencijalna amnestija za vozače

Postoji mogućnost “amnestije” koja bi omogućila svim vozačima da testiraju motocikle 2027. odmah nakon završetka sezone. Ovo bi moglo biti značajno za sigurnost i razvoj jer bi omogućilo svim vozačima da se upoznaju sa strojevima koje će koristiti u idućoj sezoni.

Tko može testirati prototipove 2027?

Testiranja 2027. bit će ograničena na vozače koji su produžili svoje ugovore sa trenutnim proizvođačima. Primjerice, Marc Marquez iz Ducatija i Marco Bezzecchi iz Aprilije mogu testirati svoje buduće motocikle. Nasuprot tome, vozači poput Fabia Quartarara i Jorgea Martina, koji će promijeniti timove, neće imati priliku testirati svoje nove motocikle do nabolje promjene u ugovoru.

Kraj koncesija i testiranje u Valenciji

Sezona 2026. završava 29. studenog u Valenciji, a tu će se prelomiti i pitanje koncesija. Vrijedno je napomenuti da će se ograničenja možda ukinuti odmah nakon završetka VN Valencije, što bi omogućilo svim vozačima da testiraju motocikle svojih idućih proizvođača. Očekuje se da će taj test biti ključan za razvoj motocikala za 2027., jer bi proizvođači mogli dobiti povratne informacije od cjelokupnih vozačkih ekipa.

Vozači koji mogu testirati prototip 2027. prije kraja godine

Ovo su samo neki od vozača koji će moći testirati svoje prototipove uoči sezone 2027., a kako se sezona nastavlja, uzbuđenje i očekivanja rastu, kako na strani vozača, tako i na strani proizvođača.