YOGYAKARTA – Možda već znate ili ste čuli za reli Dakar. Ovaj događaj nije samo obična utrka; on je test fizičke i mentalne izdržljivosti te tehničke vještine sudionika, koji se suočavaju s ekstremnim uvjetima na zahtjevnom terenu. U ovom članku istražit ćemo povijest relija Dakar, njegove različite kategorije i razloge zbog kojih se ovaj reli smatra najnasilnijom utrkom na svijetu.
Reli Dakar spaja Europu i Afriku stazom dugom više od 7000 km koja započinje u Parizu i završava u Dakaru. Natjecatelji će proći kroz prekrasne, ali izazovne pustinjskih krajolika, a reli Dakar se etablirao kao jedan od najpopularnijih i najzahtjevnijih sportskih događaja na svijetu.
Povijest relija Dakar
Prema izvještajima, reli Dakar započeo je 1977. godine kada ga je francuski trkač Thierry Sabine otkrio slučajno. Dok se izgubio u pustinji Sahari, svjedočio je ljepoti oko sebe, što ga je inspiriralo da organizira utrku koja bi drugima omogućila uživanje u tom sticaju ljepote i izazova. Ovdje je rođena ideja o reliju Dakar.
Udaljenost i izazovi relija Dakar
Ukupna udaljenost koju natjecatelji moraju preći za vrijeme trajanja relija je impresivna. Svaki dan moraju prevaliti više od 500 km kroz teške pustinjske uvjete. Ova daljina čini reli Dakar jedinstvenim, posebno u usporedbi s običnim relijem koji se obično svodi na udaljenosti oko 10 km.
Zašto je reli Dakar najnasilnija utrka?
Reli Dakar slovi za najnasilnijom utrkom zbog raznih izazova s kojima se natjecatelji suočavaju tijekom vožnje. Fizička i mentalna priprema natjecatelja mora biti izvanredna. Moraju preći kroz iznimno vruće pustinjske uvjete, pješčane i kamenite ceste, a ukoliko dođe do kvara, moraju biti sposobni sami popraviti svoja vozila. Ova utrka je fizički izuzetno zahtjevna i predstavlja izazov za svaku sudionika.
Vožnja usred vruće pustinje, pod žarkim suncem, dok se suočavate s prašinom i pijeskom, dodatno pojačava zahtjevnost natjecanja. Za razliku od drugih utrka, reli Dakar se ne održava na osiguranim stazama ili u uvjetima koji zadovoljavaju standarde uobičajenih utrka.
Kategorije relija Dakar
Reli Dakar broji nekoliko kategorija koje se razlikuju prema tipovima vozila. Evo kratkog pregleda:
Motocikl
Kategorija motocikala prvi put je uvedena 2005. godine. Vozila moraju imati motor s ograničenjem od 450 ccm za dvostruke cilindre, dok za jednocilindre nema ograničenja kapaciteta.
Četvorci
Prvotno su quadovi bili dio kategorije motocikala, ali od 2009. godine postali su zasebna kategorija. Ova vozila moraju imati jednocilindrični motor s maksimalnim obujmom od 750 cc ili 900 cc.
Kamion
Kamioni koji sudjeluju na reliju Dakar teže više od 3500 kilograma. Kategorija je prvi put uvedena 1980. i obuhvaća različite skupine, uključujući serijske kamione, modifikacije i kamione za podršku reliju.
Automobil
Ova kategorija uključuje vozila manja od 3500 kilograma, poput malih SUV vozila i kolica. Automobili se dalje dijele na temelju vrste motora i pogona.
UTV (komunalno vozilo)
UTV se od 2017. godine smatra zasebnom kategorijom i postaje sve popularniji. Godine 2021. ova kategorija podijeljena je na lake prototipove (T3) i serijska vozila (T4).
Klasik
Ova kategorija, koja je započela s uvođenjem 2021., namijenjena je vozilima proizvedenim prije 2000. godine ili novim vozilima izrađenim s klasičnim specifikacijama.
To je detaljan pregled povijesti relija Dakar i njegovih kategorija. Za više zanimljivih informacija, slobodno posjetite relevantne izvore.
Engleska, kineska, japanska, arapska i francuska verzija automatski generira AI. Dakle, još uvijek može biti netočnosti u prevođenju, uvijek gledajte indonezijski kao naš glavni jezik. (sustav podržava DigitalSiber.id)
