Interijer Ferrarijevog prvog EV-a dizajnirao je iPhone dizajner, i to se jasno vidi

Dobivši ime Luce, što na talijanskom znači svjetlo, Ferrarijeva prvi korak u svijet elektrifikacije trebao bi biti napravljen ovog svibnja. Kako bi se stvorilo uzbuđenje, ljubiteljima automobila omogućio je pogled na kokpit koji je hrabro ide tamo gdje nijedan Ferrari prije nije bio. Unatoč tome što sam radio s legendarnim dizajnerom prvog iPhonea, prisutnost fizičkih mjerača i prekidača čini korak unatrag u odnosu na tehnološku prirodu koja danas opterećuje previše vozila. No, to ne znači da je izvršenje baš dobro prihvaćeno.

Ferrarijevo prvo električno vozilo u povijesti

Ferrari je zadržao svoju pole position na čelu svijeta izvedbe od svog početka. Čak i ako starac Enzo nije osobito volio cestovne automobile koji se prodaju široj javnosti, ne može se poreći da su njegovi netrkaći automobili uvijek bili među najboljima. Poanta je da postoji bar koji Ferrari mora zadovoljiti u pogledu performansi i prestiža. Pritisak je veći nego ikad jer ulazi u svijet elektrifikacije, segment koji entuzijasti nerado prihvaćaju.

Statistika performansi koju je Ferrari prethodno izbacio za svoj nadolazeći EV jasno pokazuje da se ne igra. Uz mogućnost proizvodnje oko 1000 konjskih snaga, ubrzanja od 0 do 100 km/h za svega 2,5 sekundi i postizanja maksimalne brzine od 310 km/h, očekuje se da će ovaj model biti jednako žestok kao što Ferrari u ovom segmentu treba biti.

Ferrari predstavlja Luceov revolucionarni interijer

Prvo što će vam skočiti u oči je volan, koji je uzeo inspiraciju iz vintage modela. Unutrašnjost je također ukrašena brojnim fizičkim prekidačima i kontrolama za vožnju, što je dugoočekivana povratak, s obzirom na to da su entuzijasti automobila molili proizvođače automobila da se vrate toj tradiciji—sjajno je vidjeti da Ferrari sluša.

Još jedna eksplozija iz prošlosti je uključivanje fizičkih mjerača iza upravljača. Ovi mjerači su dio zaslona koji je pričvršćen na stup upravljača, čime se ostvaruje zanimljiv dizajnerski koncept. S desne strane upravljača nalazi se dodatni zaslon koji sadrži razne prekidače i kontrole, kao i analognu multigrafiku koja se može mijenjati u hodu, pružajući funkcije kao što su sat, kronograf, kompas i kontrola pokretanja.

Zanimljive značajke dizajna prenose se na središnju konzolu. Ovdje se nalazi mali mjenjač koji vjerojatno neće pobjeći vašem oku, no prava privlačnost je novi sustav za ključni modul. Ovaj modul je pravokutni komad izrađen od aluminija i stakla koji se umetne u dok. Kada je umetnut, sustav E-Ink mijenja boje, što dodaje poseban efekt i vizualno obogaćuje iskustvo korisnika.

Luce konačno predstavljanje stiže ovog proljeća

Ferrari je predstavio puno stvarno zanimljivih koncepata s ovim interijerom. Mnogi od njih su uzbudljivi i nadamo se da ćemo ih vidjeti i u budućim modelima. Međutim, reakcije nisu jednoglasne. Dok mnogi hvale dizajnerski tim koji stoji iza interijera Luce, neki ga kritiziraju, sugerirajući da izgleda premalo ambiciozno za brand s tako bogatom poviješću. Ipak, interijer daje zanimljivu sliku o tome što možemo očekivati ​​od vanjskog dizajna. Dok ćemo pravi automobil moći vidjeti tek ovog proljeća, ovi elementi interijera pružaju nam dojam o cjelokupnom smjeru u kojem Ferrari ide.