Vasseur komentira promjene startne procedure u Formuli 1
Šef Ferrarijevog tima, Frederic Vasseur, izrazio je uvjerenje da je trenutna procedura startanja utrka Formule 1 došla do točke kada je “dosta je dosta”. Njegove riječi dolaze nakon što su se pojavile brojne rasprave o promjenama u pravilima starta, a situacija je dodatno zakomplicirana zbog nedavnih promjena u propisima pogonskih jedinica.
Munjeviti startovi Ferrarija
Tokom prvih dvaju vikenda nove sezone, Ferrari je briljirao s izvanrednim startovima. Charles Leclerc je preuzeo vodstvo na utrci u Australiji, dok je Lewis Hamilton isto učinio u Kini iz drugog reda startne mreže. Ove performanse naglasile su potencijal Ferrarijevih automobila, ali su i otvorile raspravu o pravilima koja uređuju startove.
Procedura ‘prije starta’
Ove godine, zbog komplikacija vezanih za startne procedure, uvedena je nova procedura ‘prije starta’ koja traje pet sekundi. Unatoč inicijativama za poboljšanje, George Russell iz Mercedesa sugerirao je da bi trebale uslijediti daljnje promjene, ističući da je Ferrari “sebičan” zbog odbijanja dodatnih prilagodbi.
Vasseur je, nakon nedjeljne utrke, stao u obranu Ferrarija, naglašavajući da su već napravili dovoljno kompromisa u vezi s pravilima. “Već smo uvelike promijenili pravilo starta. Promjene od pet sekundi i priča o plavom svjetlu nisu nam nimalo pomogle, ali mislim da je u ovoj fazi dosta,” izjavio je.
Mogućnosti za nadogradnju motora
Unatoč trenutačnim izazovima, Vasseur vidi priliku za poboljšanje performansi Ferrarijevih automobila, osobito s nadolazećim promjenama vezanima uz omjer kompresije motora. Od 1. lipnja, nova pravila će omogućiti testiranje motora u raznim klimatskim uvjetima, što bi moglo pomoći Ferrariju.
Vasseur je istaknuo da se ne bi trebali fokusirati isključivo na motor kao ključni faktor, već i na druge aspekte performansi, poput šasije i guma. “Znamo da imamo manjak performansi, uglavnom u ravnoj liniji. Moramo raditi na tome,” izjavio je Vasseur.
Istražujući uzroke problema
Unatoč nekim uspjesima, Ferrari se još uvijek suočava s izazovima u usporedbi s rivalima poput Mercedesa. Vasseur je primijetio da je napredak postignut, ali da su razlike u performansama i dalje značajne. “Popravljamo se, ali oni su još daleko. Ne radi se samo o motoru. Moramo raditi posvuda,” dodao je.
Prema njegovim riječima, u Melbourneu su zaostajali osam desetinki sekunde, dok su u Kini razlike bile šest, a u subotu četiri desetinke. “Korak po korak, malo više razumijemo situaciju i smanjujemo jaz, ali moramo poboljšati šasiju i gume,” naglasio je.
Promiselnost oko budućih pravila
U budućnosti, važno je da Ferrari iskoristi novu priliku koja dolazi s pravilima za 2026. godine, koja će omogućiti dodatne mogućnosti za razvoj i nadogradnju (ADUO). “Više se radi o ADUO-u, a to će nam biti prilika da smanjimo jaz,” napomenuo je Vasseur.
U trenutku kada se svijet Formule 1 priprema za sljedeću utrku na kultnoj stazi Suzuka, Vasseur i Ferrari se usredotočuju na optimizaciju svakog aspekta svojih automobila, kako bi učvrstili svoju poziciju u natjecateljskom svijetu.
