Virginia City Hill Climb je brdski uspon koji se održava u prelijepom okruženju Nevade, povezujući povijesni Virginia City s okolnom dolinom. Ova staza dugačka 8,4 km s više od dvadeset zavoja predstavlja izazov koji zahtijeva izvrsne vozačke vještine. Ruta kombinira brze dionice s tehničkim sekvencama i oštrim ukosnicama, što je čini jedinstvenom za natjecatelje. Ova vožnja na vrijeme oslanja se ne samo na snagu automobila, već i na preciznost, ravnotežu šasije i hrabrost vozača, koji se suočavaju s uskim dionicama i minimalnom slobodnom površinom.
S vremenom, Virginia City Hill Climb postao je regionalno mjerilo za automobile, privlačeći moderne, ultra brze automobile, dok ozbiljno modificirani klasični sportski modeli također nalaze svoje mjesto ovdje. Na natjecanju 2023. godine, pobjednik je bio impresivni Pininfarina Battista.
Ljubav prema Ferrariju
Bill Pound je poznati entuzijast Ferrarija i tuner, aktivan u organizaciji Virginia City Hill Climb. Njegovo trkaće iskustvo seže unatrag do 1980-ih, kada je radio kao “šef posade” na Ferrarijima koje je pripremio Michelotto za IMSA natjecanja. Njegova strast prema automobilima potaknula ga je na kreiranje radikalno modificiranog Ferrarija 308, koji bi bio podesan za izazove brdskih uspona.
Baza ovog projekta bila je Ferrari 308 GTS iz 1982. godine sa šasijom #40675. Ovaj model predstavljen je na sajmu IAA u Frankfurtu 1977. godine, kao nasljednik 246 GTS. GTS verzija je imala neke mehaničke razlike u odnosu na GTB modele, uključujući podmazivanje s mokrim koritom i dva razdjelnika paljenja.
Udvostručite snagu
Bill Pound je oko 1986. godine započeo rad na transformaciji svog Ferrarija, kako bi stvorio automobil sposoban konkurirati modernim vozilima. U srcu ove mašine nalazi se poznati F106AB 90° 3.0L V8 motor s 16 ventila, koji je temeljito modificiran. Ugradnja B&M volumetrijskog kompresora, Hilborn mehaničkog ubrizgavanja goriva i metanolskog goriva iz Indycara rezultirala je procijenjenom snagom između 450 i 480 KS, što je gotovo dvostruko više od originalne snage 308-ice koja je iznosila 255 KS. Prijenos snage je unaprijeđen ugradnjom mjenjača iz Ferrarija 328, koji je bolje prilagođen novom, povećanom okretnom momentu.
Veći dio vremena bio je usmjeren na poboljšanje šasije, uključujući podesive Koni amortizere, poboljšanu geometriju ovjesa i natjecateljske komponente kočenja kao što su veći diskovi i Wilwood čeljusti. Cilj je bio omogućiti oštro upravljanje i visoko ubrzanje na zahtijevajućim dionicama. Također, zavarena šipka za prevrtanje integrirana je u šasiju, a vozačevo sjedalo spušteno je kako bi se osiguralo nošenje kacige.
Usisavanje!
Najjača značajka ovog automobila je veliki usisnik zraka na haubi, koji je bitan za hlađenje mehaničkih komponenti, s obzirom na to da automobil nema intercooler. Bez obzira na to što možda nije estetski najprivlačniji, sigurno nije prolazi nezapaženo na stazi!
Zamorac
Iako je automobil dizajniran prvenstveno za Virginia City Hill Climb, nikada nije stekao službenu karijeru. Testiran je na različitim stazama, uključujući Willow Springs, ali projekt je ostao više eksperimentalni i pokazni. 308 GTS Hillclimb Special predstavlja jedinstveni slučaj u svijetu Ferrarija: to nije tvornički model niti ograničena serija, već privatni projekt koji podiže klasičnu berlinette na novu razinu.
Međutim, preprodaja modificiranog Ferrarija često je izazovna. Nedavno je jedan takav model viđen na stranici Ferrari Online po cijeni od samo 34.950 $. Uz dodatnih 13.000 $, kupac je mogao dobiti “novi” motor s 4 ventila po cilindru, Borgo 11-1 klipove i potpuno programibilni sustav upravljanja motorom, koji su svi bili montirani na 1984 308-4V mjenjač-diferencijal.
