DS Automobiles i kraj erao u Formuli E
Ime DS Automobiles uskoro će nestati iz svijeta Formule E, i to na kraju sezone 2025-26. Ova odluka je dio “evolucije u seriji” matične tvrtke Stellantis. Takva promjena označava značajan prijelaz za DS, koja je u posljednjih nekoliko godina ostvarila impresivne rezultate u natjecanju električnih automobila. Dok se DS povlači, već se najavljuje dolazak Opela u sklopu Gen4 ere prvenstva uz novostečenu licencu, što otvoreno signalizira promjene u automobilskom sportu.
Fokus na nove discipline
Umjesto daljnjeg natjecanja u Formuli E, DS Automobiles prebacuje fokus na druge sportske discipline, kao što su golf i SailGP. Ovo neobično preusmjerenje može se smatrati strategijom koja omogućuje DS-u da istraži nove horizonte u svijetu sporta, a neodvojivo ostaje povezano sa sve većim interesom za održive i inovativne formate natjecanja.
Povijest DS-a u Formuli E
DS je u Formulu E ušao tijekom sezone 2015-16 udruživši se s Virgin Racingom. Tijekom godina, postali su poznati po svojim dominantnim nastupima, najviše s nekadašnjom momčadi Techeetah. DS je osvojio uzastopne naslove u timovima i vozačima, među kojima je istaknut Jean-Eric Vergne, koji je postao prvi vozač u povijesti koji je osvojio dva uzastopna naslova (2018-19 i 2019-20). Takvi uspjesi osigurali su DS-u dugi niz godina dominacije, ali s novom generacijom (Gen3) natjecatelja, stvari su se počele mijenjati.
Izazovi u Gen3 eri
U Gen3 eri, koja je započela 2023., DS je prešao na partnerstvo s Penskeom. Nažalost, performanse su oslabjele, s samo tri pobjede unutar 53 pokušaja. Ovaj pad rezultata ukazuje na izazove s kojima se DS suočava usred povećane konkurencije i tehničkih promjena u natjecanju. Unatoč tome, DS ostaje jedan od najuspješnijih timova u povijesti Formule E s ukupno 18 pobjeda, 55 postolja i 26 pole positiona.
Promjena dinamike i ulazak Opela
Ulazak Opelovog tima, koji ne predstavlja izravnu zamjenu za DS, označava novu ere u Formuli E. Penkeov operater, koji posjeduje licencu, omogućit će Opelu da se pozicionira kao novi konkurent na stazi. Sa širenjem mreže Formule E na 12 momčadi, uključujući Porscheovu novu tvorničku ekipicu, uzbuđenje u natjecanju će sigurno rasti.
Struktura momčadi i novi pristupi
Novi pristup koji će Opel implementirati bit će temeljno različit od onog što je DS do sada prakticirao. Umjesto partnerstva, Opel planira uspostaviti vlastiti tim smješten u Satoryju (Francuska) i Russelsheimu (Njemačka). Ova promjena rezultat je dugotrajnih razgovora unutar Stellantisa o strategiji brendova u okviru automobilskog sporta.
Promjene u vodstvu
Osim promjena u strukturi momčadi, došlo je i do promjene u upravljanju Stellantisovim natjecateljskim segmentom. Novi voditelj Olivier Janosson, koji je prethodno predvodio Peugeot Sportovu kampanju Svjetskog prvenstva u izdržljivosti, preuzima posao od Jean-Marca Finota, što ukazuje na fokus na tehniku i inovacije.
Nasljeđe DS-a
Iako će DS Automobiles završiti svoju avanturu u Formuli E, njihov doprinos ostaje neizbrisiv. Njihov pristup i ostvareni uspjeh poslužili su kao osnova za budući razvoj Stellanisovih brendova u automobilskom sportu, uključujući Citroen i Opel. Ova tranzicija treba omogućiti Stellantis Motorsportu da nastavi rasti i jačati, suprostavljajući se ostalim velikim igračima kao što su Porsche, Jaguar i Nissan. Nasljeđe DS-a, iako se može činiti završeno, zapravo otvara vrata novim izazovima i prilikama za druge brendove unutar Stellantisovog portfelja.
