U svijet automobilskog sporta s velikim zanimanjem pratimo recentni sukob između dva ugledna proizvođača, Ford i General Motors. Prema Billu Fordu, izvršnom predsjedniku Ford Motor Company, komentari Dana Towrissa, izvršnog direktora Cadillac F1 Teama, o Fordovom partnerstvu s Red Bullom kao “marketinškom dogovoru”, bili su povod za žestoke reakcije. Ford je, u izjavi za The Athletic, jasno dao do znanja kako smatra da se radi o krivoj percepciji njihovog angažmana u Formuli 1.
Ford se vraća u F1 nakon gotovo dva desetljeća, kada je 2004. godine napustio Jaguar Racing nakon što ga je kupio Red Bull. Ove godine, Ford se udružio s Red Bullom na razvoju nove pogonske jedinice koja će debitirati 2026. godine. Ova suradnja označava ne samo fizičko prisustvo na stazi, već i značajnu tehničku integraciju koja uključuje inženjerski rad na razvoju motora koji će se koristiti u trkaćim automobilima Red Bulla.
General Motors, s druge strane, također se vraća u F1, s Cadillacom koji postaje 11. momčad u ovom uzbudljivom sportu. Međutim, Towriss ističe koliko je njihova suradnja drugačija od Fordove. On naglašava da Fordov angažman smatra “marketinškim ugovorom” s minimalnim utjecajem, dok je GM kao vlasnik udjela u Cadillacu duboko povezan s tehničkim aspektima tima. “Nije ni blizu”, istaknuo je Towriss, implicirajući da su razlike u angažmanu i pristupu ogroman faktor kada je u pitanju razvoj i izvedba.
Reakcija Billa Forda bila je brzo i odlučno. Po njemu, GM-ovi komentari su bili smiješni i “očito apsurdni”. Ukazao je na to da Cadillac zapravo ne pokreće vlastiti motor, dok Ford surađuje s Red Bullom koji koristi Ferrarijev motor. “Ne znam imaju li GM-ovih zaposlenika u trkaćem timu”, dodao je u pokušaju demantiranja Towrissovih tvrdnji.
Will Ford, generalni direktor Ford Performance, također je potvrdio stavove svog oca, izjavljujući da su njihovi napori daleko od pukog marketinškog ugovora. Fordovi inženjeri surađuju s timom Red Bull Powertrains u Milton Keynesu, a dodatna podrška dolazi iz Dearborna, Michigana. Ova partnerstva uključuju inovacije poput korištenja 3D ispisa za dijelove pogonske jedinice, što ubrzava proces proizvodnje dok se aktivnosti šire na alate i softver potrebne za upravljanje električnim sustavima automobila.
Razvoj novog pogonskog sklopa za Red Bull Forda predstavlja kompleksan izazov, osobito s naglaskom na elektrifikaciju koja će igrati sve veću ulogu u modernim trkaćim automobilima. Ford i Red Bull surađuju na više područja, uključujući i inovativne sustave rezervne energije, što dodatno naglašava važnost njihovog partnerstva.
Will Ford je dodatno pojasnio njihovu motivaciju, ističući da su imali priliku samo staviti svoj logo na automobil, no umjesto toga odlučili su se za “pravo tehničko partnerstvo”. Njihov cilj je stvoriti najbolju pogonsku jedinicu, poput onih iz prošlih desetljeća. Ova ambicija ukazuje na povijesnu strast i inovativnost koju Ford posjeduje te kako žele nastaviti utjecati na budućnost Formule 1.
