Vjekoslav Čičko, državni prvak u Kronometru i najuspješniji automobilist u sezoni 2025.
Nakon još jedne iznimno uspješne sezone, u kojoj je po treći put osvojio naslov državnog prvaka u kronometru te drugi put u karijeri ponio titulu najuspješnijeg automobilista sezone, Vjekoslav Čičko potvrđuje status jednog od najiskusnijih i najsvestranijih vozača hrvatskog autosporta. Više od 20 godina prisutan na domaćoj i međunarodnoj sceni, uspješan u brojnim disciplinama – od autoslaloma i kronometra do rallyja – Čičko danas iza sebe ima bogato iskustvo, snažnu mentalnu pripremu i jasnu viziju nastavka karijere. U razgovoru se osvrnuo na sezonu obilježenu titulama, izazovima balansiranja između kronometra i rallyja, važnost tima te ciljeve koji ga i dalje motiviraju da se natječe na najvišoj razini.
Treći kronometar sezone 2025. na Mičevcu – treća “generalka” u nizu pred domaćom publikom na Mičevcu
Prethodne sezone okrunjeni ste titulom državnog prvaka kronometar vožnji. Kako biste opisali cijelu tu svoju uspješnu sezonu?
– Sve je počelo s kronometrom u Taru, koji je bio zamišljen kao dobar trening za nadolazeću rally sezonu. Vozile su se dvije utrke i u obje sam osvojio prvo mjesto u generalnom poretku. Nakon tako dobrog starta odlučili smo odvesti još dvije utrke. Treća je bila na Mičevcu, gdje sam ostvario odličan rezultat u nikad jačoj konkurenciji, a četvrta i posljednja na kojoj sam nastupio održala se u Ogulinu, gdje sam također osvojio još jedan sjajan rezultat u generalnom poretku i time po treći put potvrdio naslov državnog prvaka u kronometru.
Koliko vam znači činjenica da ste drugi put u karijeri proglašeni najuspješnijim automobilistom sezone?
– Izuzetno sam počašćen titulom najuspješnijeg automobilista. Autosportom se bavim više od 20 godina i vozio sam različite discipline – autoslalom, brdo, Formula Driver, kronometar i rally. U svim tim disciplinama kroz godine sam ostvarivao zapažene rezultate. Ta širina mi je na neki način pomogla da dođem do ovih titula. Također, jedini sam Hrvat u povijesti koji je osvojio titulu državnog prvaka u prvenstvu SLO Rally D1.
Vjeko u predstartu FD Buzet
Je li ova titula došla očekivano ili je bilo trenutaka kada je sezona „visjela u zraku“?
– Očekivao sam ulazak u finale izbora jer sam ostvario odlične rezultate, a sezona je od samog početka krenula jako dobro. Sudjelovao sam u tri discipline – kronometru, rallyju i Formuli Driver. U kronometru sam osvojio naslov državnog prvaka, u rallyju titulu viceprvaka, a u Formuli Driver sezonu sam završio na četvrtom mjestu ukupnog poretka.
Kronometar se često opisuje kao disciplina u kojoj nema prostora za pogrešku. Što je, po vama, presudno za uspjeh – vozač, automobil ili mentalna priprema?
– Presudna je preciznost u vožnji, ne smije biti pogrešaka, a za to je potreban i vrhunski pripremljen automobil. Naravno, uz preciznost izuzetno su važne mentalna spremnost i koncentracija.
Sa suvozačem Eugenom Kokolićem
Nakon toliko godina iskustva, osjećate li da danas vozite pametnije nego ranije?
– Iskustvo ima izuzetno veliku ulogu u autosportu, upravo zato se često događa da titule osvajaju stariji vozači. U mnogim drugim sportovima karijera završava s 40 godina ili ranije, dok je u automobilizmu to znatno kasnije. Nakon teškog izlijetanja 2022. i boravka u bolnici potpuno sam promijenio pristup utrkama. Rally je disciplina koja čovjeka snažno mijenja – od mentalne pripreme i koncentracije do velike povezanosti sa suvozačem i timom. To iskustvo me učinilo boljim, jačim i promišljenijim vozačem.
Koliko se pristup kronometru promijenio u odnosu na početke vaše karijere?
– Danas automobili imaju daleko veće mogućnosti nego prije. Upravo zato su mentalna priprema i konzistentnost puno važnije nego na počecima moje automobilističke karijere.
Prošle godine ostvarili ste i zapažene rezultate u rallyju. Koliko vam je izazovno balansirati između kronometra i rallyja?
– Kronometar mi je ujedno poslužio kao odličan trening, jer je vrlo sličan gradskim brzincima u rallyju. Kako koristim isti automobil u obje discipline, jedina razlika je u tome što kronometar vozim bez suvozača.
Što vam je osobno draže – čista preciznost kronometra ili nepredvidivost rallyja?
– Draža mi je preciznost kronometra, dok mi rally predstavlja veliki izazov.
Mislite li da vam rally iskustvo pomaže i u kronometru – ili obrnuto?
– Rekao bih da mi kronometar više pomaže u rallyju. Upravo zahvaljujući iskustvu u kronometru već sam u drugoj rally sezoni ostvario značajne rezultate. Istovremeno, imam određenih izazova u prilagodbi disciplinama u kojima nastupam bez suvozača.
U hrvatskom autosportu ste više od 20 godina. Koja je najveća promjena koju ste doživjeli kroz to razdoblje?
– Najveća promjena dogodila se kada sam počeo voziti rally. To je daleko najsloženija i najzahtjevnija disciplina, koja s razlogom nosi naziv kraljice automobilizma.
Kako se danas nosite s pritiskom u odnosu na ranije faze karijere?
– Puno bolje nego prije, zahvaljujući stečenom iskustvu i snažnoj mentalnoj pripremi koja je nužna za rally.
Što vas i dalje motivira da se natječete na najvišoj razini?
– Velika strast prema autosportu i druženje s ljudima koji dijele ista razmišljanja i vrijednosti.
Koliko su tim i ljudi oko vas važni za ovakve rezultate?
– Za vrhunske rezultate izuzetno su važni suvozač i cijeli prateći tim. Bez njih nije moguće ostvariti ovakve uspjehe. Imam čast da iza sebe imam vrhunski Clique Rally Team te izuzetnog suvozača Eugena Kokolića.
Posada Čičko-Kokolić sa pratećom ekipom
Postoji li netko kome biste posebno posvetili ovu titulu?
– Supruzi Valentini, koja me uvijek podržava i motivira, a sada će imati priliku podržavati me i „trpjeti“ kroz još mnogo utrka ove sezone.
Nakon ovakve sezone – koji su vam planovi za nastavak karijere?
– Planiram nastaviti s rallyjem u Hrvatskoj, uključujući rally u Karlovcu kao pripremu za WRC Croatia Rally te nastupe u Sloveniji. Također, planiram odvoziti cijelu sezonu Formule Driver, uključujući novu utrku na Sljemenu. S obzirom na to da ove godine navršavam 50 godina, u budućnosti bih se volio natjecati u Master ERC prvenstvu koje se vozi diljem Europe.
Možemo li vas i dalje gledati u obje discipline?
– Da, ali zbog preklapanja termina u kalendaru rally će ipak imati prioritet.
Postoji li neki neostvareni cilj koji vas još „vuče“?
– Privlači me vožnja na najvišoj razini, uz koju bi trebali doći i vrhunski rezultati u rallyju i Formuli Driver, gdje bih volio ostvariti što bolje plasmane.
Što biste poručili mladim vozačima koji danas tek ulaze u hrvatski autosport?
– Da budu uporni, strpljivi i da nikada ne odustaju. Put nije lagan i zahtijeva puno rada, odricanja i discipline, ali svaki se trud na kraju isplati. Važno je učiti korak po korak, ne preskakati stepenice i graditi iskustvo kroz karting, slalom i tehničke discipline prije prelaska na veća natjecanja poput kružnih i brdskih utrka te rallyja. Najvažnije je zadržati ljubav prema vožnji i uživati u svakom kilometru, jer upravo strast vodi do uspjeha
TEXT: Iva Damarija
Foto: Matija Mikulec
