BYD i Ulazak u Motorsport
BYD, kineski proizvođač automobila, nedavno je obznanio ambiciozne planove za ulazak u svijet natjecateljskog moto sporta. Ovaj potez dolazi nakon uspješnog debija njihovog električnog superautomobila Yangwang U9X, koji je potkraj prošle godine postavio nekoliko rekorda performansi. Kroz ove inicijative, BYD ne samo da želi podići svijest o svojoj marki, već i pokazati svoj tehnološki napredak i inovativne sposobnosti na međunarodnoj sceni.
Mogućnosti u Formuli 1 i Le Mans
Prema informacijama koje je prvi objavio Bloomberg, BYD razmatra ulazak u Međunarodnu automobilističku federaciju (FIA) Formulu 1 kao i Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti, poznato kao utrke Le Mans. Trend hibridizacije pogonskih sklopova u ovim natjecanjima može biti stimulans za kineskog proizvođača. Ulazak u jedan od ovih prestižnih serija mogao bi značiti izgradnju vlastitog tima ili preuzimanje postojećeg, a time i jačanje prisutnosti kineskih i električnih automobila u svijetu auto sporta.
Izazovi i Troškovi
Međutim, uspjeh u ovim disciplinama ne dolazi lako. Kako su izvori upozorili, nije donesena konačna odluka, a BYD bi se mogao odlučiti povući iz ove inicijative. Glavna prepreka su ogromni troškovi — razvoj i natjecanje s konkurentskim automobilima mogu koštati i do 500 milijuna dolara po sezoni. To su iznosi koji uključuju ne samo troškove automobila nego i sve druge aspekte natjecateljskog timskog poslovanja. Dodatno, proces pregovaranja o ulasku može biti iznimno dugotrajan i složen.
Rastuća Kineska Prisustnost u Motorsportu
Iako motorsport tradicionalno dominiraju europski i američki timovi, kineski proizvođači automobila počinju se sve više afirmirati. Primjerice, Geely se natječe kroz Cyan Racing, dok je Nio, koji je nedavno postao konkurent, osvojio inauguracijsko prvenstvo Formule E vozača 2015. godine. Ovaj trend je dodatno potaknut izjavama predsjednika FIA-e, Mohammeda Bena Sulayema, koji potiče kineske proizvođače na sudjelovanje u Formuli 1.
Yangwang U9X i Njegova Postignuća
Yangwang U9X je najnoviji električni superautomobil BYD-a, kojemu je zadaća postaviti nove standarde performansi. Prošlog listopada, ovaj automobil je oborio rekord na kultnoj stazi Nürburgring, završivši krug za impresivnih 6 minuta i 59,157 sekundi, što je za oko pet sekundi brže od prethodnog rekorda koji je držao Xiaomi SU7 Ultra. U9X je također postigao najvišu brzinu od 496,22 km/h na stazi Automotive Testing Papenburg, čime je postao najbrži proizvodni automobil.
Osim impresivnih performansi, U9X se može pohvaliti snagom od 2.978 kočionih snaga, uz pomoć četiri elektromotora, što je 130% više od snage standardnog modela. To ga postavlja u direktnu konkurenciju s markama poput Ferrarija i Porschea, dok Yangwang planira proširenje na europsko tržište.
Budućnost BYD-a i Yangwanga u Europi
Iako je BYD najavio planove za proširenje marke Yangwang na Europu, detalji i vremenski okvir lansiranja ostaju nejasni. U međuvremenu, BYD se suočava s izazovima na domaćem tržištu dok strane isporuke rastu. Tvrtka je nedavno predstavila posljednju generaciju svog sustava za punjenje baterija, koji omogućuje brzo punjenje u rekordnom vremenu od devet minuta, što bi moglo dodatno podržati njihovu međunarodnu ekspanziju.
