Marc Huxley i njegova KE20 Toyota Corolla Drag
Uvod u svijet vuče
Kada odrasteš u svijetu trkačkih automobila, gdje svaki vikend provodiš gledajući kako tvoj otac osvaja nove brzine, teško je ne osjetiti poziv brzine. Marc Huxley je jedno takvo dijete u kojemu je ljubav prema utrkama naslijedila generacijski. Prije malo više od godinu dana, na 14. godišnjem okupljanju Retro Toyota, Marc je predstavio svoj nevjerojatni drag automobil – KE20 Toyota Corolla. Ovaj automobil nije samo još jedan trkaći stroj; on nosi priču koja seže u prošlost njegove obitelji.
Očeva ljubav prema utrkama
Marcov otac, Brian Huxley, za svoje trkačko putovanje izabrao je Ford Mustang iz 1969. godine, no do 1981. godine njegova strast za brzinom odvela ga je u svijet modifikacija. Odlučio je izgraditi automobil s boljim omjerom snage i težine, i to s osnovom koja je bila Ke25 Toyota Corolla. Njegov trkački stroj, poznat pod nazivom "Can Do II", bio je prava senzacija u to vrijeme, opremljen Fordovim V8 motorom s dušikovim oksidom. Iako su modifikacije bile jednostavne po modernim standardima, Brianov učinak rezultirao je titulu nacionalnog prvaka u Velikoj Britaniji 1988. godine.
Marcov put u drag racing
Marcov put u drag racing započeo je 2013. godine, ali nije odmah krenuo prema tom smjeru. Njegova početna strast bila je drift, s automobilima kao što su KE70 Corolla, Volvo 240 i RA28 Celica. No, privlačnost četvrt milje bila je prevelika da bi mu se mogao oduprijeti.
U potrazi za vlastitim automobilom, Marc je došao do KE20 Corolle, koja je prethodno bila rezervirana za projekt rotacijskog vučenja. Kada je vlasnik odlučio odustati, Marc je iskoristio priliku i preuzeo projekt.
Transformacija automobila
Iako KE20 nije bio identičan očevom KE25, razlike su bile minimalne u smislu dizajna i mogućnosti. Transformacija iz običnog cestovnog automobila u trkački stroj uključivala je radikalne preinake. Podna posuda je u potpunosti uklonjena, a karoserija je postavljena na prilagođeni okvir cijevi s integriranim kavezom za kotrljanje, koji je osigurao sigurnost potrebnu za brzine do 7,5 sekundi.
Marcova Corolla natječe se u dvije klase: Pro et i Super Gas. Pro et je klasa za automobile koji trče između 8,50 i 11,99 sekundi, dok Super Gas zahtijeva ravnotežu – pobjednik je onaj tko prvi dođe do cilja, a da ne pređe brzinu od 9,90 sekundi.
Motor i performanse
Zadivljujuće, Marcova KE20 pokreće 5,7-litreni mali blok Ford V8 Stroker motor, koji proizvodi oko 580 konjskih snaga. Ovaj motor je osigurao trkački tim John Sleath, a opremljen je 2-stupanjskim mjenjačem, koji se može pohvaliti prilagođenim 9-inčnim stražnjim krajem i prijenosnicima od 4,11.
Za veće performanse, korišteni su trkački kotači od 15 × 13 inča sa stražnje strane, dok su za prednje postavljeni uski kotači od 15 × 3,5 inča. Ovaj zanimljiv sklop omogućava Marcovom automobilu da sudjeluje u različitim stupnjevima natjecanja, istovremeno osiguravajući sigurno voženje i visoku brzinu.
Sigurnosne značajke i oprema
Sigurnost je ključna u drag racingu, a Marc je to shvatio. Opremljen padobranom koji pomaže usporiti automobil na kraju četvrt milje, njegov KE20 može dostići brzinu od 135 km/h (217 km/h) bez problema. Unutrašnjost automobila impresionira s kavezom za kotrljanje i Kirkey aluminijskim sjedištem, što sve zajedno povećava sigurnost vozača.
Estetika i nasljeđe
Estetika automobila nosi patinu prošlosti, dajući mu izgled korištenog i izdržljivog trkača. Marc je želio zadržati izgled svog automobila u duhu svog oca i "Can Do II". Pružajući automobilu izgled koji puno govori o povijesti i tradiciji, njegova KE20 postala je više od samo trkaćeg automobila – ona je simbol obiteljske strasti i posvećenosti brzoj vožnji.
Kultura drag racinga
Drag racing doživljava promjene, s smanjenjem broja dostupnih staza u Velikoj Britaniji, ali uz strastvine trkače poput Marca i njegovu nevjerojatnu Corolla, teško je povjerovati da će ovaj sport uskoro nestati. Marc Huxley demonstrira kako tradicija i inovacija mogu ići ruku pod ruku, a njegov KE20 Toyota Corolla je savršeni primjer toga.
