Formula 1 i Nezaboravne Staze: Izgubljeni Grands Prix
Formula 1, kao najprestižnije automobilističko natjecanje na svijetu, u svojoj bogatoj povijesti ugostila je brojne staze diljem globusa. Dok su neka mjesta postala ikonična, poput Monze ili Silverstonea, mnoga su brza kruga nestala sa karti zbog različitih razloga. Povremeno su se pojavila s nestrpljivim obožavateljima, ali su vrlo često napustila životnu scenu zbog sigurnosnih problema, loše prodaje ulaznica ili drugih izazova. Ovdje ćemo istražiti neka od tih nestalih mjesta koja su zauvijek ostala u sjećanju ljubitelja Formule 1.
Pescara Krug – 1957. Pescara GP
Pescara, smještena na obali Jadranskog mora, bila je domaćin jedne od najneobičnijih utrka u povijesti F1. Pescara krug, dug nevjerojatnih 16 kilometara, uključivao je brojne oštre zavoje i dugačke ravnice koje su testirale sposobnosti vozača. Tijekom jedine utrke 1957. godine, argentinski vozač Juan Manuel Fangio zauzeo je pole position, ali je na kraju izgubio od Stirling Mossa iz tima Vanwall. Zabrinutosti za sigurnost vozača ubrzo su dovele do toga da staza nikada više nije bila domaćin utrke Formule 1.
Ain-Diab, 1958. Marokanski GP
Godinu dana nakon Pescare, Formula 1 je ponovno pokušala osvojiti tržište s utrkom u Maroku. Ain-Diab staza, izgrađena između Casablance i Azerymour, bila je duga skoro pet milja. Tijekom 1958. godine, ovaj event ponudio je bodove za prvenstvo vozača, a Mike Hawthorn je, završivši na drugom mjestu, osigurao naslov svjetskog prvaka. Međutim, sigurnosni problemi ponovno su se dogodili, ovaj put nakon smrtonosnog incidenta s vozačem Stuartom Lewis-Evansom, što je rezultiralo da F1 nikada više ne vrati ovu stazu.
Avus – 1959. GER
Njemački Avus bio je poznat po svojim visokim brzinama i opasnom "Zidu smrti". Krug, dugačak nešto više od pet milja, uključivao je samo dva zavoja, ali je to stanje dovelo do visoke smrtnosti među vozačima. To je na kraju rezultiralo uklanjanjem staze iz kalendara, a Stirling Moss ju je nazvao "deponijom", označavajući ekstremne rizike povezane s ovom stazom.
Monsanto Circuit – 1959. Portugalski GP
Lisabon je bio domaćin jedne F1 utrke 1959. godine na stazi Monsanto. Ova ulična staza bila je popularna kod sportskih trkača, ali imala je svoje probleme. Utrku je pobijedio Stirling Moss, ali je incident u kojem je Jack Brabham ispao iz automobila na stazu naveo organizatore da preispitaju sigurnost, što je rezultiralo prekidom svake F1 aktivnosti na toj lokaciji.
Sebring International Raceway – 1959. GP Sjedinjene Države
Sebring, poznata staza koja je danas sinonim za izdržljivost, bila je domaćin F1 utrke 1959. godine. Međutim, vozači su se žalili na loše uvjete staze, a F1 je odlučila napustiti Sebring zbog problema s održavanjem i nedostatka konzistentnosti na površini staze.
Riverside International Raceway – 1960. GP Sjedinjene Države
Riverside je bila popularna staza među američkim vozačima, ali se 1960. godine suočila s katastrofalnim posjećivanjem. Samo 5.000 gledatelja prisustvovalo je utrci, dok je organizacija očekivala daleko veće brojeve, što je dovelo do odluke o uklanjanju staze iz kalendara.
Donington Park – 1993. Europski GP
Jedna od najsvjetlijih točaka Donington Parka bila je nevjerojatna dominacija Ayrtona Senne tijekom otvorenja. Unatoč tome, planovi za povratak F1-u u Donington propali su zbog nedostatka sredstava za obnovu staze, čime je ova staza izgubila priliku za ponovni povratak na F1 kalendar.
Mugello Krug – 2020. Toskanski GP
U vrijeme pandemije COVID-19, Mugello je postao domaćin jedne utrke Formule 1. Staza, koja se povijesno koristila za motociklističke utrke, pohvaljena je zbog svoje tehničke zahtjevnosti, ali je nedostatak redovitih događaja u ovom silovitom formatu značio da se mogla osjetiti kao "usputna staza". F1 se odlučila povući iz ovog nekadašnjeg vinskog okruženja kao domaćina, a Mugello je ostalo u anale kao rijetka epizoda.
Ova staza i događaji možda su nestali iz kalendara Formule 1, ali njihova sjećanja žive među obožavateljima i povjesničarima, podsjećajući nas na avanture, tragedije i uzbuđenja koja su obilježila F1 povijest. U svijetu koji se uvijek mijenja, s novim lokacijama i tehnologijama, ovi izgubljeni Grands Prix ostaju dio posebnog naslijeđa koja će zauvijek živjeti u srcima trkačkih entuzijasta.
