Lola Formula E Team: Nova Era u Gen4
Lola je nedavno objavila ažurirano službeno ime svoje momčadi koja karijere vozača vodi u Gen4 eru Formule E. Nakon što je krajnji rok za prijavu momčadi prošao 16. listopada 2026., Lola je registrirala svoj tim kao “Lola Formula E Team”. Ovaj korak signalizira povratak britanske marke u električnu utrku, budući da je prethodno sudjelovala u Formuli E od 11. sezone, preuzimajući ulazak bivšeg odjela ABT Cupra.
Povratak Lola na Scenu
Lola se vraća kao proizvođač jednosjeda, a suradnja s Yamahom i ABT-om ponovo će osnažiti njihovu prisutnost na utrkama. Yamaha je u prvom redu isporučila pogonski sklop, dok je Lola tijekom svojih početnih kampanja koristila pogon ABT Sportsline iz Kemptena. Cilj Lole je bio konsolidirati svoje operacije u novom pogonu u Silverstoneu, što će olakšati ulazak u Gen4 eru.
Lola je odlučila prekinuti suradnju s ABT-om na kraju 12. sezone, nastavljajući se kao neovisna tvrtka s centraliziranim operacijama u Ujedinjenom Kraljevstvu. Tijekom svoje početne suradnje, Lola je postigla značajne uspjehe, uključujući pobjede Lucasa di Grassija u Miamiju i Šangaju.
Tehnička Suradnja i Uloga Yamahine
Od 13. sezone, tim će nastaviti s Yamahom kao tehničkim dobavljačem, koja će izrađivati pogonske jedinice za Lola Formula E Team. Izvršni direktor Lola Cars, Mishern Chetty, istaknuo je važnost odnosa s Yamahom, naglašavajući kako su njihova stručnost i resursi igra ključnu ulogu u razvoju tima.
Chetty je komentirao da će nova struktura omogućiti veću efikasnost i konsolidaciju operacija unutar tvrtke za nadolazeću Gen4 eru. Očekuje se da će Lolina suradnja s Yamahom i dalje biti važna, što se odražava kroz njihovo uključivanje u ime tima.
Nova Lica u Lola Momčadi
U sklopu preustroja, Mark Preston ostaje šef tima dok se Gerry Hughes pridružuje kao novi zamjenik. Hughes je ranije radio u Loli i poznaje timsku dinamiku, donoseći sa sobom bogato iskustvo stečeno u Formuli 1 i drugim razredima. Njegov povratak označava pun ciklus, budući da je već služio kao voditelj inženjeringa u Loli 2009. godine.
Hughesov najznačajniji angažman u Formuli E bio je kao voditelj tima NIO od 2016. do 2019. godine, a njegovu karijeru krase iskustva u legendarnim momčadima poput Red Bull Racinga i Caterhama.
Izazov za Vozačku Postavu
Jedno od ključnih pitanja looming je o vozačima koji će sudjelovati u Gen4 eri. Sa Zaneom Maloneyjem koji prelazi u Nissan i Lucasom di Grassijem koji se povlači iz sporta, Lola ima dva otvorena mjesta za popuniti. Bivši vozač Cupra, Dan Ticktum, testirao je Lola vozilo, a trenutačno je vodeći kandidat za jedno od slobodnih mjesta.
Nekoliko drugih imena, uključujući Richard Verschoora i Victora Martins, bila su u vezi s mogućim angažmanima, no situacija se mijenja i s svakim novim danom, tržište vozača postaje sve dinamičnije. Među potencijalnim kandidatima je i Sting Ray Robb iz IndyCara koji također razmatra angažman u Formuli E.
Robert Shwartzman: Ključni Kandidat
Robert Shwartzman se nameće kao jedan od glavnih kandidata za vozačku postavu. Bivši Ferrarijev junior, Shwartzman je nedavno prešao u PREMA Racing u IndyCaru, ali i dalje je u pregovorima s Lolom. S obzirom na to da će se natjecati za Peugeot tim 2027., postoji mogućnost posebnog aranžmana koji bi mu omogućio dvostruku ulogu.
Ovo razdoblje predsezonskih testiranja najavljuje uzbudljive trenutke u Lola Formula E timu, a navijači s nestrpljenjem očekuju rasplet situacije s vozačkom postavom. Gen4 era nosi potencijal za novi početak i priliku za iskorak prema vrhu električnog automobilizma.
