Prašina se konačno slegla oko jedne od najluđih ‘Silly Seasons’ u povijesti MotoGP-a, a sada je vrijeme da se zapitamo – tko je bio najbolji?
Samo su tri vozača u 2026. ušla s ugovorima zbog novih propisa sljedeće godine, koji predstavljaju neke od najvećih promjena u povijesti MotoGP-a.
Zapremina motora smanjena je s 1000cc na 850cc, aerodinamika je značajno smanjena, a možda najistaknutije za tržište vozača, Pirelli zamjenjuje Michelin.
To je vidljiv priliv vozača iz Moto2 i WorldSBK koji već koriste talijansku marku.
Kao takav, postoji niz velikih nepoznanica za novu kampanju i kockanje koje se može, ali i ne mora isplatiti.
Imajući to na umu, GPblog provjerava tko je najbolje prošao sa svime što do sada znamo.
Pobjednici MotoGP 2027
Ducati: Marc Marquez & Pedro Acosta
Jedina moguća mana je to što bi Marquez i Acosta mogli biti tako blizu sljedeće sezone da počinjemo imati dramu unutar momčadi. Loše za Ducati, ali briljantno za navijače.
Acosta i Marquez mogli bi biti postava za sva vremena (Zasluge: Red Bull Content Pool)
Yamaha: Jorge Martin & Ai Ogura
Ipak, on je svjetski prvak, ali su pronašli savršeno rješenje s još jednim u Martinu, koji bi ipak mogao stići kao dvostruki MotoGP prvak 2026. godine.
Također je pokazao da može pobijediti na bilo kojem motociklu, jer je već vozio za Ducati i Apriliju, nešto što je također ohrabrujuće s obzirom na novu eru propisa koji predstavljaju daljnji izazov.
Nadalje, teško je tvrditi da Ogura nije nadogradnja Alexa Rinsa. Rins napušta sport nakon nekoliko teških godina, dok je Ogura nedavno osvojio svoju prvu MotoGP utrku i iza sebe ima cijeli Japan.
KTM: Alex Marquez i Fabio Di Giannantonio
Naravno da su izgubili generacijski talent, ali njihov ukupni paket je nedvojbeno bolji od dvojca Acosta-Brad Binder.
Marquez je drugoplasirani 2025. i u svom je vrhuncu, dok Diggia dolazi kao pobjednik utrke u vrhunskoj formi, što znači da bi ih dvostruki napad mogao popeti u prvenstvo proizvođača 2027. godine.
Marquez će voziti Acostin KTM (Red Bull)
VR46: Fermin Aldeguer i Nicolo Bulega
Španjolac je bio Rookie godine 2025. i drugi najmlađi pobjednik utrke u povijesti MotoGP-a.
Fabio Di Giannantonio je svakako gubitnik, ali s Francom Morbidellijem koji napušta sport, teško je tvrditi da VR46 nije unaprijedio svoju postavu.
MotoGP 2027 gubitnici
Gresini: Joan Mir & Dani Holgado
Gresini je bio jedan od prvih timova koji je kompletirao svoju postavu od 2027 vozača, a neki su se zapitali zašto nisu duže čekali.
Satelitska marka Ducati završila je druga u prvenstvu proizvođača 2025. s Alexom Marquezom drugim u konkurenciji vozača, dok je Fermin Aldeguer pobijedio u utrci i proglašen je početnikom godine.
Obojica odlaze 2027. i taj pedigre mijenjaju za najbizarniju karijeru u sportu.
Prvak iz 2020. Joan Mir još uvijek ima samo jednu pobjedu u utrci, koju je ostvario prije šest godina u sezoni naslova.
Uslijedilo je treće mjesto, ali nije završio više od 15. u prvenstvu otkako je 2022. prešao u Hondu.
Gresini je tada napravio prvi izbor na Moto2 tablici 2026., ali je odlučio za Danija Holgada, koji je šesti u klasi druge razine, isto kao i njegova debitantska sezona 2025. godine.
Holgado je bio prvi novak najavljen za sezonu 2027. (Zasluge: Red Bull Content Pool)
Tehnika 3: Luca Marini i Senna Agius
Tech3 je bio posljednji tim koji je objavio svoja potpisa za 2027. godinu, a niti jedan nije oduševio obožavatelje niti stručnjake.
Marini se pridružuje iz Honde s najboljim osmim mjestom u karijeri u MotoGP prvenstvu 2023. i samo dva podija u vrhunskoj klasi unatoč tome što je vozio vrhunsku mašineriju.
Razumljivo, Tech3 želi iskusnog mjeritelja, ali ima malo manje smisla kada drugi vozač nije pokazao potencijal da ga nadmaši.
Agius je stariji od Gonzaleza, ali teško je tvrditi da Tech3 neće izvesti najslabiju postavu na mreži 2027. godine.
