U veljači 2026. godine, svijet se suočio s novom krizom koja je bila potaknuta ratom između Irana, Sjedinjenih Američkih Država i Izraela. Ova sukobna situacija utjecala je na brojne aspekte života širom svijeta, ali posebice na gospodarstvo i sport. Cijene goriva su dosegnule rekordne visine, a sigurnosni izazovi prisilili su organizatore velikih sportskih događanja u arapskom svijetu na promjene ili čak otkazivanje važnih natjecanja.
Formula 1, jedan od najpraćenijih sportskih spektakla, suočila se s promjenama u rasporedu. Velika nagrada Bahreina, koja je prvotno bila zakazana za proljeće 2026., pomaknuta je na početak listopada, dok su utrke u Kataru i Abu Dhabiju, koje su se trebale održati krajem studenog i početkom prosinca, najvjerojatnije otkazane zbog nesigurnosti u regiji. Ova situacija nije povoljno utjecala samo na ekonomski aspekt, već i na emocije obožavatelja i sudionika.
MotoGP također nije izbjegao posljedice rata. Velika nagrada Katara, koja se trebala održati u studenom, našla se na rubu otkazivanja. Uz to, Svjetsko prvenstvo u reliju već je najavilo otkazivanje svoje jedne od ključnih etapa u Saudijskoj Arabiji. Čak je i 24-satna utrka u Dubaiju, planirana za siječanj 2027., premještena u Kyalami, Južna Afrika, što dodatno pokazuje kako ratna kriza drastično utječe na raspored velikih sportskih događaja.
Neizvjesnost i oklijevanje
U razgovoru s Pitom Beirerom, direktorom KTM utrka, jasno se može osjetiti zabrinutost i neizvjesnost koja vlada među timovima. “Sve dok je utrka u kalendaru, moramo biti spremni,” ističe Beirer, naglašavajući kako tim želi sudjelovati, ali sve ovisi o situaciji u regiji. U trenutnim okolnostima mnogi članovi tima su skeptični prema putovanju u Saudijsku Arabiju, što izaziva dodatne komplikacije.
Za nas utrka počinje već 15. studenog.
Direktor KTM utrka Pit Beirer
Beirer objašnjava da prva etapa jednog od najtežih relija na svijetu, Dakar, započinje 2. siječnja 2027. godine, ali je ključno da tim već 15. studenog započne s pripremama. Bez obzira na trenutnu nesigurnost, proces pripreme i transporta opreme do Genove zahtijeva pravovremene odluke. “Dogovoreni smo za dostavu opreme, ali hoćemo li se natjecati, to je još neizvjesno,” ističe Beirer.
Ugovori i financijski pritisci
Unutar strukture KTM tima, situacija je dodatno otežana. Kao tvornički tim, KTM ima ugovorene članove tijekom cijele godine, ali uz to postoji 14 dodatnih stručnjaka koji su angažirani posebno za Dakar. Beirer ističe kako su ti troškovi već prisutni, što dodatno otežava situaciju. “Ovo je vrlo neugodna situacija za nas jer troškovi već teku,” dodaje.
KTM je do sada postigao impresivne rezultate na Dakar Ralleyu, osvojivši titulu 21 puta između 2001. i 2026. godine. Za Beirera, održavanje ovog natjecanja nije samo pitanje sportskog uspjeha, već i ponosa i tradicije. “Bilo bi jako tužno da se ne održi najvažnija utrka godine,” dodaje, naglašavajući koliko je Dakar važan za KTM i za sve sudionike koji se natječu.
