Na prvi pogled
- Naslijeđe motosporta: Austrijski tim Lechner Racing bio je jedan od najuspješnijih timova u Porsche utrkama jednog proizvođača, igrajući ključnu ulogu u oblikovanju Porsche Mobil 1 Superkupa tijekom desetljeća.
- Razvijanje budućih prvaka: Porscheove jednokratne šalice mladim talentima pružaju jedinstveno natjecateljsko okruženje, a brojni Porsche Juniori i budući prvaci izbrusili su svoje vještine s Lechner Racingom.
- Uspjeh izgrađen na obiteljskim vrijednostima: braća Walter i Robert Lechner vode obiteljski tim u njegovoj drugoj generaciji, kombinirajući vrhunsku stručnost u motosportu s izrazito obiteljskom kulturom.
Ružičasta boja tri automobila 911 Cup najnovije generacije s trkaćim brojevima 1, 2 i 3 probija se kroz kliničku bijelu boju koja dominira dvoranom. Čak je i pod besprijekoran: nema mrlja ulja, čak ni otiska prsta na kutiji s alatom – kao da ovdje nitko nikada nije kročio. Ipak, postoji osjećaj topline u sobi. Walter Lechner ispija gutljaj kave, pozdravlja svakog zaposlenika pojedinačno, rukuje se, razmjenjuje koju riječ. Za neke ovo može biti tek početak svakog normalnog radnog dana. Međutim, za izvršnog direktora, voditelja tima i šefa tehnologije u Lechner Racingu, svaki dan nastavka obiteljske tradicije s markom Porsche je poseban dan. Njegov brat Robert, također izvršni direktor i voditelj tima odgovoran za trkaće operacije, već je u uredu. Prvi sastanci dana u Lechneru tradicionalno počinju u 09:11 – znak njihove strasti prema Porscheu. “Onog trenutka kada se više ne osjećate uzbuđeno vidjeti automobile u radionici ujutro, tada je vrijeme da učinite nešto drugačije,” kaže Walter Lechner.
50 godina povijesti u stvaranju
Ovakav način razmišljanja se isplati. S 10 vozačkih naslova i 13 momčadskih naslova u Porsche Mobil 1 Superkupu, vrhuncu utrka jedne marke u Porscheu, Lechner Racing je najuspješniji tim ikada. Ono što je jedinstveno kod serijskih utrka jednog proizvođača je da svi voze identične automobile. Niti jedna druga momčad nije ostavila traga na Mobil 1 Superkupu poput Austrijanaca; ovo je izvedba razine Formule 1. Uspjeh se ponekad može činiti kao nešto daleko i nematerijalno. Ali u rodnom gradu tvrtke Thalgau, nedaleko Salzburga, smještenom usred bujnih livada i jezera Fuschlsee i Mondsee u regiji Salzkammergut, priča se drugačija priča: priča o zajednici, obitelji i tradiciji koja se oblikovala tijekom više od 50 godina.
Walter Lechner Senior, koji je 1970-ih bio vlasnik diskoteke i kafića, promijenio je karijeru i trenirao u poznatoj školi za vozače utrka Jim Russell. Osnovao je vlastitu autoškolu 1975. i postao uspješan vozač utrka i vlasnik tima. Slavna imena kao što su Stefan Bellof, Toto Wolff i Alexander Wurz prošla su kroz njegovu školu – zajedno s njegovim sinovima Robertom i Walterom. Kad je njegov sin Walter trebao prijeći na GT Racing, stigle su ponude od brojnih timova. Odgovor njegovog oca bio je: “Učinimo to sami.” I tako je 2003. Lechner Racing krenuo na svoje putovanje u Supercup s Walterom Juniorom za volanom, a svoj prvi naslov uslijedio je dvije godine kasnije s Alessandrom Zampedrijem.
Talent, a ne borba opreme
Utrke Superkupa održavaju se kao podrška vikendima utrka Formule 1 na stazama kao što su Monaco, Spa-Francorchamps i Monza od 1993., s osam takvih utrka koje se trenutno održavaju godišnje. Međutim, ideja o dopuštanju talentu da zauzme središnje mjesto nad opremom seže još dalje u prošlost. Porsche je stvorio seriju utrka temeljenu na ovoj filozofiji 1986. godine s modelom 944 Turbo Cup – koji uključuje identične automobile i uvjete, te korištenje trkaće staze kao poligona za tehnologiju. Godine 1990. dogodio se sljedeći korak s modelom 911 Carrera 2, kada je Carrera Cup Njemačka zamijenila 944 Turbo Cup. Pod vodstvom Herberta Lingea i Josta Capita, koncept se pokazao toliko uspješnim da je sada u pogonu 35 Porscheovih pojedinačnih serija, u kojima sudjeluje više od 800 vozača u preko 30 zemalja. Oni se natječu u automobilima koji su tehnički identični, odražavajući Porscheovu filozofiju održavanja motosporta i proizvodnih modela što je moguće bliže. Nijedan trkaći automobil nije proizveden u većem broju od 911 Cupa. Najnovija generacija također se temelji na ulično legalnim automobilima 911 GT i ima istih 382 kW (520 PS; 911 GT3 (WLTP)*: Potrošnja goriva kombinirano: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂ emisije kombinirane: 312 – 310 g/km; CO₂ klasa: G).
Serije jednog proizvođača ključni su dio piramide motosportova u Porscheu i kamen temeljac razvoja mladih talenata. Ovo je mjesto gdje vozači u usponu dobivaju priliku naučiti alate zanata. “U automobilu Cup, s terenom koji je tako natjecateljski jer svi imaju istu opremu na raspolaganju, morate gurnuti do apsolutne granice”, objašnjava Walter Lechner, koji sada sjedi u svom uredu na drugom katu gdje može nadzirati radionicu. “Nekoliko desetinki sekunde može značiti razliku između prvog i sedamnaestog mjesta. Morate držati gume u njihovom optimalnom temperaturnom rasponu i ispravnom tlaku zraka tijekom dva kruga, bez pravljenja pogrešaka. Jedini način da to naučite na ovoj razini je u automobilu kupa.” To znači dati više od 100 posto i voziti s gridom među zubima. “Učite na način da vam postane druga priroda dati sve od sebe i u drugim serijama.” Može se podesiti samo nekoliko parametara finog podešavanja, kao što su širina traga, nagib i postavke krila. Stoga je veći fokus na vozačima nego u drugim serijama.
Šalice marke
Porsche Mobil 1 Superkup • Porsche Carrera kupovi • Porsche izazovi • Porsche trofeji
515 Sezone kupova za jedan proizvod od 1990
35 Šalice za jednu izradu u 2025
31 zemlje
819 Vozači u 2025
5 Kontinent
840 Trkaća vozila 2025
Dodatne informacije o šalicama marke možete pronaći ovdje.
Stoga ne čudi da talentirani vozači koje je Porsche odabrao za svoj službeni Junior program tradicionalno prolaze kroz školu utrkivanja jedne marke. Ove utrke su temelj na kojem je Porsche desetljećima gradio svoj program razvoja vozača. Cilj je jasan: ne samo učiniti vozače bržima, već ih pratiti na putu da postanu profesionalci i predstavnici marke.
Strastveni prema razvoju mladih talenata
Mnogi Porsche Juniori naučili su svoj zanat u Lechner Racingu tijekom godina. Prvi je to uspio američki vozač Connor de Phillippi 2014. godine; potom je 2016. Sven Müller osvojio naslov Mobil 1 Superkupa s Lechnerom, a 2023. danski vozač Bastian Buus uspio je isti podvig. Budući DTM prvak Thomas Preining i trenutni DTM prvak Ayhancan Güven također su se tijekom godina utrkivali za Lechnera. Porsche Junior Marcus Amand bio je za upravljačem austrijskog trkaćeg tima tijekom prošle sezone. Ime 20-godišnjeg Finca već je ukrašeno na ružičastom 911 s brojem utrke 2. “Razvoj novih talenata uvijek je bio dio našeg DNK, još od osnivanja našeg tima,” kaže Robert Lechner.
Australski vozač Caleb Sumich, koji vozi 911 Cup s trkaćim brojem 3, prije nekoliko dana posjetio je sjedište tvrtke. Pridružio se Robertu i Walteru Lechneru na ručku u kući njihove majke Christine, gdje mu je poslužen austrijski šnitel. Oni koji se utrkuju za Lechner Racing automatski su dio obitelji. To je možda razlog zašto je veza sa svim Juniorima i danas tako jaka.
“Svi su visokokvalificirani i imaju pobjednički mentalitet kada dođu k nama, inače ne bi bili odabrani kao Porsche Juniori,” objašnjava Robert. “Često preuzimamo ulogu neke vrste velikog brata. A ponekad i ulogu psihologa.”
Jedna stvar koja Lechner Racing čini posebnim je to što su oba brata sami po sebi bili uspješni vozači utrka. Malo voditelja momčadi to može tvrditi. Robert je bio etablirano ime u Formuli 3, a njegovi uspjesi uključuju ukupnu pobjedu na Nürburgringu 24 sata. Walter je bio najmlađi pobjednik klase u 24 sata Le Mansa. “Ovo nam omogućuje da vidimo obje strane,” kaže Robert. “S jedne strane, mi smo voditelji tima, ali također možemo vidjeti stvari iz perspektive vozača.”
Njihova trkaća serija
Čak i tijekom trkaćih vikenda, sve ostaje unutar obitelji. Na licu mjesta nalazi se samo 10 članova tima koji brinu o tri automobila kupa. Impresivan rekord od 78 pobjeda u utrkama govori sam za sebe. Fokusiranje na Porscheove serijske utrke jednog proizvođača tako dugo vremena razvilo je tim u specijaliziranu momčad. Ponekad ih se naziva “šaptačima čašama”. Nakon 23 godine natjecanja u Superkupu uz povremene nastupe u Carrera Cup Njemačka, više od 15.000 Michelin guma prošlo je kroz njihove ruke. Brojka koja ističe izuzetno bogato iskustvo tima. “Naravno, to nam je velika pomoć,” kaže Walter. “Zajedno s našim razumijevanjem kako se prianjanje na stazi mijenja tijekom vikenda. Postavka razvijena unutar testa potpuno je drugačija od vikenda Formule 1, kada se nakupi ogromna količina prianjanja.” Robert dodaje: “Najvažniji aspekt uvijek su ljudi.” Pod ovim misli da, od vozača timskog kamiona, preko mehaničara do vozača utrka, svi moraju raditi zajedno.
Ali na kraju, sve vodi natrag u Thalgau. Do besprijekorno bijele hale u kojoj su smješteni ružičasti automobili Cup 911. U radionicu u kojoj je savršenstvo način života – i svi su pozdravljeni toplim stiskom ruke. Možda je to tajna Lechner Racinga: Motorsport na najvišoj razini ovdje nikada nije samo posao; uvijek se radi io obitelji.
Info
Tekst prvi put objavljen u časopisu Christophorus, broj 419.
Tekst: Bianca Leppert
Slike: Dirk Bruniecki, Lechner Racing
Autorska prava: Sve slike, video i audio datoteke objavljene u ovom članku podliježu autorskim pravima. Umnožavanje u cijelosti ili djelomično nije dopušteno bez pismenog pristanka Dr. Ing. hc F. Porsche AG. Molimo kontaktirajte newsroom@porsche.com za dodatne informacije.
