Motorcraft i Fordova povijest u australskom turizmu
Zahvaljujući Motorcraftu, cijenjenom partneru V8 Sleutha, u nadolazećim tjednima zaranjamo u naše opsežne arhive kako bismo proslavili posebne Fordove utrke australskih touring automobila. Motorcraft Classic Fords galerijska je serija koja prikazuje automobile, livreje i trenutke koji su definirali Fordovu bogatu baštinu u Australskom prvenstvu touring automobila/Superautomobilima i Bathurstovoj Velikoj utrci od 1960-ih.
Motorcraft: Legenda koja traje
Motorcraft je kultni Fordov brend koji je bio dio većeg dijela te povijesti, a njegova prisutnost može se vidjeti kroz brojne uspjehe u automobilskom sportu. Od Allana Moffata u legendarnom Coca-Cola Mustangu do kultnog Phase III GTHO i Falcona s tvrdim krovom iz 1970-ih, pa sve do Dicka Johnsona i njegovih dana s Tru-Blua i Greens-Tufa. Danas, Motorcraft još uvijek opslužuje automobilsku trgovinu i Fordove kupce s originalnim dijelovima. Oni također stoje iza motosporta, podržavajući V8 Sleutha i funkciju glavnog partnera Mustang Cupa u Australiji.
Utrka BA-BF Falcona: Povijest koju treba proslaviti
Serija BA-BF Falcona predstavlja značajan segment Fordove utrke, koja se odvijala u Superautomobilima od 2003. do 2009. godine. Ovaj model nije bio samo automobil, već simbol preporoda za Ford, kako na trkaćoj stazi, tako iu salonu. Tijekom ranih 2000-ih, uz strastvenog Geoffa Politesa na čelu, Ford je povećao ulaganje u motociklistički sport, što je rezultiralo stvaranjem tvrtke Ford Performance Vehicles (FPV) kao revitalizirane marke specijalnih vozila.
Ulažući u Motosport
U kombinaciji s britanskom elektranom motosporta, Prodriveom, Ford je preuzeo Glenn Seton Racing krajem 2002. i osnovao Ford Performance Racing (FPR), čime je povećao svoj angažman u motosportu. Ova predanost pokazala se opravdanom, jer je novi V8 Supercar prekinuo dugogodišnje pobjedničke suše, postajući Fordov model s najviše pobjeda u povijesti ATCC/Superautomobila.
Borba za naslov
U 2003. godini, Marcos Ambrose je osvojio svoj prvi od dva naslova prvaka, čime je Ford prekinuo svoj post od 1997. godine. Godine 2006., emotivna pobjeda Craiga Lowndesa i Jamieja Whincupa na Bathurst 1000 označila je prekretnicu, završavajući Holdenovo sedmogodišnje držanje u najvećoj utrci u zemlji. Tijekom razdoblja od 2003. do 2008., BA/BF Falconi su osvojili 89 utrka u V8 Supercars, a 25 pobjeda pripisano je Ambroseu i njegovom Stone Brothers Racing Falconu – šasija BA02 koja je postavila rekord u povijesti ATCC/Supercars.
Osnaživanje Triple Eight Race Engineeringa
BA/BF Falcon također je igrao ključnu ulogu u formiranju Triple Eight Race Engineeringa kao moćne snage u Supercars seriji. Nakon akvizicije Briggs Motorsporta tijekom 2003., Triple Eight je započeo s vožnjom BA Falcone, što je dovelo do mnogih uspjeha, uključujući osvajanje prve utrke V8 Supercar (Eastern Creek 2005.) i izvanrednih pobjeda na Bathurst 1000.
Postignuća nakon BA/BF serije
Osvojivši prvu utrku na Bathurst 1000 (2006.) i dodatne uspjehe (2007. i 2008.) s istim vozačima, BA/BF šasija postala je ključna za osvojeni V8 Supercar Championship 2008. godine. Prepoznajući uspjeh ovog modela, Ford je pojednostavio pristup potrošaču, dok su vozači i timovima omogućili da ostvare svoje snove o pobjedi.
Tijekom godina, BA-BF serija utjecala je na mnoge aspekte Fordove prisutnosti u motosportu, ostavljajući trajan dojam i ponosnu ostavštinu u svijetu auto sporta.
