Postoji mnogo načina za postizanje učinka. Ali što je performans u pravom smislu riječi? Smiješne brojke? G-sile koje lome kosti? Ili je to nešto što se može osjetiti, u duši – nešto što se može postići i učiniti dostupnim svima? To je ideja koju je prije pedeset godina skovao Volkswagen, a oblikovao se u obliku Golfa GTI – praktičnog automobila koji je imao sportsku dušu, koji je promijenio način na koji se percipiraju automobili performansi.
Golf GTI postao je utjelovljenje performansi, a ako su Volkswagen ili svijet imali ikakvih sumnji u vezi formule – one su bile razbijene. Planiranih 5000 jedinica pretvorilo se u proizvodnu seriju gotovo stotinu puta veću, toliko je dobro prihvaćena. Način na koji je Volkswagen dao ljudima performanse u destiliranoj formuli, nešto što se smatralo elitnim luksuzom, promijenio je način na koji su entuzijasti gledali na automobile. Golf GTI bio je brz, precizan i, što je najvažnije, zabavan. Pokazalo se da nije potreban budžet za superautomobile da bi se iskoristila duša superautomobila.
Svijet se razvijao, a tako i GTI, generacija za generacijom. Svaka iteracija Golfa GTI dokazala je što znače dostižne performanse, dovodeći nas do trenutnog Mk8.5 Golfa GTI, modernog mjerila. I dok je evoluirao u automobil koji može odgovarati mnogim ulogama, GTI se predobro sjeća svojih glavnih smjernica – pogon na prednje kotače, snažan turbo benzinac, čvrsta šasija i upravljač koji razgovara s vozačem. Ne treba isticati svoje brojke da bi potvrdio svoju tvrdnju da je automobil istinskog entuzijasta; on to čini tako što povlači za srce one koji žive prema crvenoj liniji i granicama držanja.
Svaka generacija GTI-ja demokratizirala je performanse, pružajući masama jedinstvenu izmišljotinu, i to nastavlja činiti. 2.0 TSI ispod haube je remek-djelo, sposoban za nenadmašnu žestinu i veliku profinjenost, dajući ogromnu snagu koja lansira GTI do 100 km/h za samo 5,9 sekundi. Brutalno ubrzanje popraćeno je snažnim zvukom ispuhnog sustava, osiguravajući da će vas ljudi sigurno čuti, čak i ako vas ne vide dok prolazite pokraj.
I nije kao da je Volkswagen potrošio svu svoju magiju s Golfom GTI. Doista je poseban, ali što se događa kada se destilira GTI formula? Rođen je moćan i precizan alat s prednjim pogonom u obliku Virtusa GT. Može se tvrditi da GTI nije jednak GT-u, ali da GTI-ja nema, ne bi bilo ni GT-a – eto koliko su geni važni.
Doveden do Virtusa GT, vrlo jasno najavljuje svoju namjeru. Zatamnjene legure, stražnja svjetla s efektom dima, GT oznaka i uvijek prisutni DNK dizajna Volkswagena znače da Virtus ne samo da ide brzo, već izgleda brzo i dok stoji. Ispod haube nalazi se 1.5 TSI, motor koji radi istim ritmom kao i motor u Golfu GTI – daje snažan udarac i voli crvenu liniju. Baš kao i njegov brat, jednako dobro obavlja svakodnevne poslove, čak gasi dva cilindra kako bi povećao učinkovitost kad god se koristi za neki od civilnijih zadataka.
Zategnuta šasija, u kombinaciji s upravljačem koji stručnjacima omogućuje izvlačenje milisekundi na stazi, a pritom osigurava da se početnici ne osjećaju prestrašeno. Virtus GT je dizajniran upravo za tu svrhu – da bude bakljonoša GTI-ja. Ne odgovara samo na papiru, već zaslužuje značku GT i nosi je kao medalju. Ne odaje žestinu, ali način na koji se može držati u zavoju govori sasvim drugu priču. Virtus je automobil koji je daleko veći od svoje težine kada su u pitanju performanse – baš kao i GTI.
Golf GTI izgleda kao ništa drugo u prodaji u Indiji, ima prave hatchback proporcije – a osvijetljeni Volkswagen logo zajedno s crvenim detaljima pridodaje auri performansi GTI-ja. No, ne radi se samo o vanjštini; unutrašnjost je također posebna. Sjedala dolaze s uzorkom od tartana, a dobivate crvene i crne teme, zajedno s ‘GTI’ postavljenim na upravljaču, tako da točno znate što vozite kada probijate kroz zavoj.
Virtus GT preuzima stranicu iz GTI-jeve knjige: kabina je nagnuta prema vozaču, upravljač je dizajniran za precizne unose, a sjedala su namijenjena da drže putnike na mjestu. Ako to nije dovoljno, crvena i crna kontrastna tema daju mu dodatni začin koji dolazi s oznakom GT, jer nema smisla biti brz a da ne izgledate cool.
I Golf i Virtus svjedoče o onome što željena oznaka GTI predstavlja – dostižne performanse u paketu koji je praktičan i izgrađen na stupovima koji su izdržali test vremena. Oznaka GTI nosi veliku težinu; to znači da je automobil koji je okićen njome onaj koji donosi snagu ljudima, bez kompromisa u praktičnosti. Može se povesti na dan staze, a nakon toga u kupovinu namirnica – to je ono za što se GTI uvijek zalagao. A ako je ikada postojao nasljednik GTI loze, prava destilacija onoga što je ikona predstavljala posljednjih pet desetljeća, Virtus GT je odgovor, projektiran za istinsku strast, bez odricanja od udobnosti.
Virtus GT i Golf GTI predstavljaju drugačiju vrstu performansi s prisilnom indukcijom koja pruža zabavu za sve.
Pretplatite se na časopis Auto Today
– Završava
