Najveći projekt legendarnog Kiwija dosad – pretvaranje F1 bolida za driftanje
U svijetu automobilizma, gdje se brzina i snaga susreću s inženjerskom genijalnošću, rijetko se pojavljuje projekt koji može nadmašiti viziju i strast jednog od najpoznatijih vozača driftanja. Mad Mike Whiddett, novozelandska legenda, najavio je svoj najambiciozniji projekt dosad: transformaciju šasije Formule 1 u drift bolid na rotacijski pogon. Ovaj revolucionarni koncept bit će dokumentiran u YouTube seriji od šest dijelova.
Mad Mike, poznat po svojim nevjerojatnim prilagođenim strojevima i uspjesima u svijetu driftanja, nastavlja pomicanje granica. Njegov najnoviji izazov uključuje šasiju March 87P iz 1986., koja je prvotno razvijena za Formulu 3000, a kasnije korištena u F1 natjecanjima, čineći je savršenom platformom za nova istraživanja u svijetu driftanja.
Whiddett opisuje ovaj projekt kao najsloženiju konstrukciju koju su on i njegov tim poduzeli do sada. “Zapravo je prilično zastrašujuće. Gradimo daleko najluđi projekt s kojim smo se Toni i ja ikada uhvatili u koštac,” objašnjava, misleći na svog partnera i menadžera Toni Cooka.
Radovi na ovom jedinstvenom vozilu odvijaju se u Whiddettovoj radionici MADLAB u Hampton Downsu, gdje je okupljen tim stručnjaka. Tim uključuje renomirane graditelje motora, poput Aleca Bella, i inženjera Brendona Thomasa, koji svi zajedno djeluju na ovom projektu koji će preoblikovati dosadašnje razumijevanje driftanja.
Inspiraciju za projekt Mad Mike nalazi u razdoblju iz osamdesetih i devedesetih godina, kada su se događali važni pomaci u motokrosu, WRC-u i F1. Ovaj povijesni kontekst igra ključnu ulogu u odabiru šasije za projekt. U prvoj epizodi YouTube serije, Mad Mike dočekuje isporuku F1 šasije i počinje se suočavati s izazovima integracije rotacijskog motora, što će biti prvi slučaj takvih koncepata unutar F1 šasije.
March Engineering šasija započela je svoj život u Formuli 3000, a kasnije je razvijena za F1 sezonu 1987. godine pri timu Leyton House. Pokretan Ford Cosworth DFZ V8 motorom, pod vodstvom talijanskog vozača Ivana Capellija, ostvarila je zapažen rezultat na Velikoj nagradi Monaka. Poznata je po svojoj kultnoj plavozelenoj livreji i kompaktnom monokok dizajnu od ugljičnih vlakana, što dodatno naglašava njezinu povijesnu vrijednost.
Mad Mikeova karijera obuhvaća niz inovacija u svijetu driftanja. Prvo je postigao uspjeh s Red Bullovom MADBUL Mazdom RX-7, a zatim je nastavio s radom na BADBUL RX-8, koji je osvojio NZ Drift Championship 2009. godine. Njegov napredak nastavlja se s izradom RADBUL Mazde MX-5 od 1200 KS i preinakom Lamborghini Huracan u drifter nazvan NIMBUL za Goodwood Festival of Speed 2019.
Posljednji veliki projekt, MADMAC McLaren P1 drift hiperautomobil, također je bio zamijenjen rotacijskim motorom, a cijeli proces bio je zabilježen u popularnoj YouTube seriji. Sada je Mad Mike spreman otkriti i svoj F1 drifter pod nazivom FORMIDABUL, čime dodatno obogaćuje svoj opsežan opus inovacija.
“Ono čemu se najviše veselim u ovom projektu je inspiracija kojoj se nadam da će doći do svakoga tko ga vidi. Odrastajući sa svojom mamom samohranicom s ograničenim budžetom, provodio sam vrijeme gradeći, razbijajući i učeći modificirati stare automobile na radijsko upravljanje. Nikada nisam dopustio da mi išta stane na put da ostvarim svoje snove punim gasom,” ističe Whiddett.
Projekt će biti dokumentiran kroz šest epizoda, koje će obuhvatiti sve aspekte izrade automobila – od motora, preko sustava hlađenja, do razvoja šasije i testiranja. Gledatelji će imati priliku pratiti ovu fascinantnu transformaciju iz koncepta u izgrađeni F1 drift automobil spreman za stazu.
Za sve ljubitelje automobilizma i driftanja, ovo je prilika da zavire iza scene i postanu dio jedinstvenog putovanja. Na Mad Mikeovom YouTube kanalu gledatelji mogu pratiti najnovija zbivanja i diviti se njegovom kreativnom pristupu ovom nevjerojatnom projektu.
