Ulazimo u 2026. s Hondom Passport TrailSport Elite
Ulaskom u moju godinu za volanom naše godišnje recenzije 2026 Honda Passport TrailSport Elite, pitanje broj jedan na koje se nadam odgovoriti je: Je li Honda s Passportom konačno napravila vozilo koje će opravdati naziv TrailSport? Iako ću bez sumnje nastaviti skupljati više iskustava tijekom godine, pomislio sam, zašto čekati na formiranje početnog odgovora na pitanje?
Kontrolna varijabla: Toyota Land Cruiser
Svi dobri eksperimenti trebaju kontrolnu varijablu, referentnu točku za mjerenje komparativnog učinka onoga što testirate. Na moju sreću, naša cjelogodišnja recenzija 2025. Toyote Land Cruiser još uvijek krasi MotorTrend garaža. Ovo vozilo poznajem vrlo dobro; prošloga ljeta vozio sam ga iz MotorTrend matične baze u Los Angelesu sve do Prudhoe Baya na Aljasci i natrag. Land Cruiser nije samo jedno od mojih omiljenih vozila koja se trenutno proizvode, već je i izvanredno sposoban za terensku vožnju.
Nije mi bilo na kraj pameti koristiti Jeep Wrangler ili Ford Bronco kao mjerilo, jer oni predstavljaju različite kategorije terenskih vozila. Kao i Honda Passport, Land Cruiser je udoban i civiliziran na cesti, ali je također veoma sposoban izvan nje. Urednik priloga Scott Evans i ja dogovorili smo da provedemo dan u vožnji off-roadom s Land Cruiserom i Passportom u planinama izvan Los Angelesa.
William Walker – MotorTrend
(William Walker – MotorTrend)
Staza i performanse
Nakon što smo stigli u naše omiljeno lokalno područje za terenska vozila, prozračili smo gume (25 psi za Passport činilo se dobrim) i krenuli stazom. Odabrali smo rutu koja počinje na konačnom stacionarnom području OHV-a, povezujući se s asfaltiranom cestom na suprotnoj strani grebena od gotovo 5000 stopa. Prljavština i kamenje obloženo raspadnutim granitom omogućuje sporo, klizavo penjanje po izbočenoj ruti. Nakon spuštanja i prelaska potoka u uskom klancu, staza se brzo počinje strmo uspinjati.
Za razliku od Land Cruisera, Passport TrailSport ne nudi pogon na sva četiri kotača (4WD). Umjesto toga, koristi Hondin sustav pogona na sve kotače (AWD) koji preusmjerava snagu na kotače s potrebnom trakcijom. Iako je proces brži od ranijih verzija sustava, nije trenutačan; možete osjetiti kako se okretni moment pomiče dok vozite. U ovoj jednoj situaciji, 31-inčne gume General Grabber pružile su iznimno dobro prianjanje na labavoj površini.
Upoređivanje performansi
Slijedio sam Land Cruiser uz brdo, no ovdje je rutu bilo moguće birati. Ponekad su bile dvije, ponekad tri paralelne staze različite težine. Land Cruiser koji pripada višoj klasi terenskih vozila, povremeno se suočio s težim rutama. Ipak, ruta kojom sam išao s Passportom bila je izazovna na svoj način, iako ne toliko teška.
William Walker – MotorTrend
(William Walker – MotorTrend)
Nakon jednog težeg dijela staze, iskusio sam trenutačnu tjeskobu kada sam primijetio da je Passport imao kotač u zraku gotovo cijelo vrijeme dok smo se kretali kroz duboke brazde. Zaštitne ploče ispod karoserije Passporta dobile su svoje najvažnije zadaće, a udaljenost od tla od 8,3 inča, identična ona s Land Cruiserom, ponekad je bila na kušnji.
Poboljšanje u performansama
Jedan težak dio pun s kamenjem natjerao me da zgrabim svoju kameru i prepustim vožnju Evansu. Kombinacija brzine i maloviše agresivnog upravljanja probila se prema naprijed dok je Passport savršeno savladao prepreku, oblaci prašine leteći sa stražnjih kotača. Iznenađujuće, nadamo se da će slična situacija potrajati tijekom cijelog testa.
William Walker – MotorTrend
(William Walker – MotorTrend)
Kada smo na vrhu brda, vjetrovi su postali jaki, a vrijeme neugodno, stoga se nismo previše zadržavali. Dolazili smo do testa značajke Passportove kontrole nizbrdice (HDC). Ovaj sustav aktivira se pritiskom gumba i omogućava vozaču da postavi brzinu do 12 mph, dok Passport preuzima kontrolu nad gazom i kočenjem.
Pritiskom na gumb, postavio sam brzinu na 2 mph i pustio sustav da obavi svoj posao. Povjerenje u tehnologiju i njezinu pouzdanost bila je ključno kod spuštanja niz strme dijelove. Uistinu, sustav je radio savršeno, a ja sam stigao dolje bez ikakvih problema.
Završni test
Posljednji izazov prije izlaza sa staze bio je izrazito izrovan i stjenovit dio. Polako sam započeo spuštanje uz Evansa kao promatrača. Kako su me instrukcije usmjeravale, vožnja je postala izazovnija, iako sam se susreo s problemima koji su zahtijevali dodatnu pažnju.
Srećom, uz savršenu kontrolu, uspjeli smo se spustiti bez većih incidenata. U sebi sam osjetio zadovoljavajući osjećaj uspjeha jer sam navigirao kroz zahtjevne terene.
William Walker – MotorTrend
(William Walker – MotorTrend)
Tehnološke značajke i korisnost
Passport TrailSport Elite standardno dolazi s Hondinim sustavom kamere TrailWatch, omogućujući vozaču pogled od 360 stupnjeva. Iako je koristan za orijentaciju tijekom vožnje, nedostatak potrebne razlučivosti znači da detalji poput kamenčića mogu proći nezapaženo i zasjeniti korisnost sustava.
Na kraju, uspjeli smo se spustiti bez većih incidenata, a impozantno iskustvo s Passportom održalo je moje mišljenje o njegovoj terenskoj sposobnosti. Da, Land Cruiser je možda bio u prednosti u izrazitijim situacijama, ali Passport je pokazao svoju snagu i pokazao se kao izvrstan izbor u svijetu terenskih vozila.
