Isti auto, drugačiji auto
Ako volite automobile ili netko tko pomno prati industriju, vjerojatno ste primijetili žešću promjenu u automobilskoj ponudi svakih nekoliko godina. Kada se predstavi novi model, svi ga žele vidjeti, testirati i kupiti. No, već nakon tri do pet godina, često se može čuti kako se na tržištu pojavljuje “novi” model koji, naizgled, nije ništa više od unaprijeđene verzije starijeg. Ova scena ponavljanja je suština faceliftinga ili osvježenja u sredini ciklusa.
Facelifting je strateška odluka proizvođača automobila koja se provodi s ciljem da se postigne novi interes među kupcima. Klasičan primjer takvog postupka su monovolumeni poput Chrysler Pacifica, koji je nedavno dobio osvježenje. Ovaj model je dobio novi prednji dio s LED svjetlima i osvježeni brend, čineći ga privlačnijim za kupce s obzirom na to da je već odavno prisutan na tržištu.
Problem ciklusa proizvoda
Razvoj potpuno novog automobila može biti izuzetno skup, ne samo zbog troškova materijala, već i zbog tisuća sati inženjeringa i testiranja. Većina današnjih vozila dizajnirana je da traje između šest i osam godina prije nego dobiju značajne promjene ili redizajn. No, u međuvremenu, trendovi i preferencije potrošača mogu se drastično promijeniti, a proizvođači automobila moraju osigurati da njihovi modeli ostanu relevantni.
Facelifting predstavlja jedan od načina da se to postigne. Ovaj proces signalizira kupcima da je automobil “nov”, a da se pritom ne troše ogromna sredstva na potpuno redizajniranje. On omogućava proizvođačima da prilagode svoje automobile trenutnim zahtjevima tržišta.
Što se zapravo mijenja u faceliftingu?
Facelifting može uključivati nekoliko promjena, koje se obično odnose na vanjštinu automobila. Promjene mogu biti suptilne, poput novog grafičkog dizajna prednjih ili stražnjih svjetala, ili značajnije, poput novog izgleda branika i dizajna kotača. Ove vizualne promjene omogućuju brendovima da usklade model sa svojim najnovijim dizajnerskim jezikom, čime privlače pažnju kupaca.
Osim vanjskih izmjena, facelifting može donijeti i promjene unutar automobila. Proizvođači često koriste ovu priliku da unaprijede infotainment sustave, povećaju zaslone ili dodaju kvalitetnije materijale u unutrašnjosti. U današnjim automobilima, unutrašnjost je ključna za iskustvo vožnje, a kvalitetan dizajn može značajno utjecati na zadovoljstvo kupca.
Facelifting može učiniti mnogo za neke automobile.
Facelifting može popraviti određene nedostatke i pružiti osvježenje staračkom modelu. Dobar primjer toga je deveta generacija Honde Civic, koja je doživjela loše kritike kada je prvi put predstavljena. Kako bi se ispravili uočeni problemi, Honda je priznala da je automobil treba poboljšati te je brzo implementirala osvježeni model.
S druge strane, Subaru je iskoristio facelifting da bi popularne modele održao svježima kroz različite varijacije. Primjerice, Subaru Impreza WRX doživjela je nekoliko faceliftinga tijekom svog životnog ciklusa, svaki put poboljšavajući performanse i izgled, ali istovremeno zadržavajući temeljne karakteristike koje su omogućile njegov uspjeh.
Prilika za kupca.
Razumijevanje procesa faceliftinga može biti ključno za kupce na tržištu rabljenih automobila. Automobili prije faceliftiranja često predstavljaju bolju ponudu s nižom cijenom, dok modeli koji su doživjeli nadogradnju mogu nuditi više kvalitete. Bilo kako bilo, upoznavanje s povijesti automobila može pružiti prednost kupcima u pregovorima.
Za kupce novih automobila, facelifting može signalizirati da je model na vrhuncu svoje konkurentnosti. U tom trenutku, trgovci često daju popuste kako bi ispraćali starije modele, što može biti povoljno za kupce. Na kraju, razumijevanje faceliftinga može doprinijeti pametnom odabiru i pregovorima unutar tržišne dinamike automobila.
