Genesis Magma uzdrmao Ferrari: Magma Racing kaže da će blokirati Porampe i izgraditi integrirani ekosustav motosporta
“Hyundai Motor Company? Nema šanse. Apsolutno nemoguće.”
Kada je 2014. godine u javnost stigla vijest da će Hyundai Motor Company nastupiti u Svjetskom reli prvenstvu (WRC), mnoge reakcije u zemlji i inozemstvu bile su prije podrugljive nego pozdravne.
Nije to bila samo ljubomora. Sposobnost Hyundaija da izraste u globalnog proizvođača automobila bila je prepoznata, ali je tehnologija motosporta viđena kao druga stvar.
Ocijenjeno je da tvrtki nedostaju vještine razvoja vozila visokih performansi i marketinške sposobnosti bitne za moto sport.
Do 2010. uložio je daleko manje u moto sport od konkurentskih marki kao što su Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Peugeot, Toyota i Honda.
Za Hyundai, koji je ciljao na segment masovnog tržišta, tržište automobila visokih performansi nije bilo prioritet. To je također značilo da je bilo malo razloga za agresivno ulaganje u moto sport.
Hyundai Motor Group progutao je ismijavanje i pod vodstvom predsjednika Chung Eui-suna uložio velika sredstva u moto sport.
Kao rezultat toga, u manje od pet godina Hyundai je počeo iznenađivati globalne proizvođače automobila na velikim međunarodnim događajima motosporta.
Dobio je vrhunsko priznanje u Svjetskom prvenstvu u reliju (WRC), jednom od dva stupa međunarodnih automobilskih utrka uz Formulu 1 (F1), kao i u FIA Svjetskom kupu turističkih automobila (WTCR) i seriji utrka električnih turističkih automobila (ETCR).
Hyundaijev brzi uspon do rezultata svjetske klase u motosportu promijenio je stari vic iz “Hyundai to ne može” u “Hyundai to može.” Bio je to kopernikanski pomak.
Ferrari je također bio iznenađen Genesis Magmom
Ohrabren svojim samopouzdanjem, Hyundai Motor Group ušao je u polje motosporta kojim dominiraju luksuzni i premium brendovi visokih performansi kao što su Porsche, Lamborghini, Ferrari, BMW M i Mercedes-AMG kako bi podigli Genesisovu tehnologiju i prepoznatljivost brenda.
Genesis je prvi put predstavio Genesis Magma Racing (GMR) u Dubaiju u prosincu 2024. i okupio vlastiti tim za razvoj motora, operativno osoblje za utrke i postavu vozača.
Nešto više od godinu dana nakon što je Genesis predstavio Magma Racing, još jedan simboličan trenutak koji je zaprepastio industriju dogodio se u travnju ove godine.
Genesisov trkaći tim, Genesis Magma Racing, ušao je u klasu Hypercar na otvaranju sezone 6 sati Imole na FIA Svjetskom prvenstvu u izdržljivosti (WEC) 2026. i uspješno završio svoju povijesnu prvu utrku, koja je bila postavljena kao cilj završetka.
Većina događaja motosportova određuje pobjednika po tome tko završi u najkraćem vremenu, a utrke obično traju jedan do dva sata. WEC se, međutim, fokusira na izdržljivost, s utrkama koje traju šest, osam ili čak 24 sata.
Tijekom utrke koja može trajati do 24 sata, WEC automobili moraju izdržati teška opterećenja, uključujući motore s velikim brojem okretaja, užarene kočnice i upravljanje toplinom za motor i bateriju hibridnog sustava.
U ovoj utrci Genesis je iznenadio Ferrari. Nicklas Nielsen iz Ferrarija, koji je jurio Mathysa Jauberta iz Genesis Magma Racinga, rekao je preko timskog radija, “Ne mogu shvatiti zašto je taj auto brži od nas u zavojima.”
Kretanje izvan ovog svijeta u “e-svijet” koji je preuzeo Porampe
Nakon uspješnog debija u ovom svijetu, Genesis Magma Racing se također preselio u “e-svijet”. Cilj je proširiti se na virtualne utrke i izgraditi integrirani ekosustav motosportova koji obuhvaća i natjecanje u stvarnom svijetu i e-sport.
Genesis Magma Racing nedavno je najavio pokretanje svog službenog e-sport tima, GMR Esports.
GMR Esports će raditi kroz partnerstvo s Motorsport Games, razvojnim programerom službene FIA WEC igre Le Mans Ultimate.
Natjecanja uključuju Le Mans Ultimate Online Championships, WEC Special Events, koji su službene virtualne utrke povezane sa stvarnim WEC rundama, i dodatne službene e-sport događaje koji će se dodati u budućnosti.
Le Mans Ultimate službena je igra WEC-a i naširoko je hvaljena zbog preciznog rekreiranja stvarnih staza i fizike vozila.
Automobili Porschea, Lamborghinija, Ferrarija, Aston Martina, McLarena, Mercedes-AMG-a i Cadillaca žestoko se natječu u igri.
GMR Esports tim vodi se u istoj strukturi kao i stvarni WEC tim. Sastoji se od šest glavnih vozača i jednog rezervnog vozača.
Čak iu virtualnom okruženju, tim će koristiti karakterističnu boju GMR-001 Hypercar kako bi održao dosljednost brenda na online i offline platformama.
Cyril Abiteboul, voditelj tima Genesis Magma Racing, rekao je: “Pokretanje GMR Esportsa važan je korak u povezivanju tima i brenda sa širom publikom”, dodajući: “Performanse u virtualnom utrkivanju stvorit će sinergiju s timom za utrke u stvarnom svijetu i pomoći u širenju svijesti o brendu Genesis.”
Nizozemski vozač Collin Spork imenovan je voditeljem GMR Esportsa.
Bivši svjetski prvak u Formula Sim Racingu s pobjedom u virtualnoj utrci izdržljivosti u kategoriji Hypercar, on će također nadgledati tehnički razvoj tima uz vozačke dužnosti.
Jesper Pedersen iz Danske svjetski je prvak u e-utrkama izdržljivosti i ukupni pobjednik virtualnih 8 sati Le Mansa u Bahreinu.
Jernej Simončič iz Slovenije veteran je s više naslova Svjetskog prvenstva FSR-a i pobjedničkih postolja u virtualnoj utrci 24 sata Le Mansa.
GMR Esports također je izgradio vezu s korejskim domaćim ekosustavom motosportova.
Kwon Hyuk-jin, Kim Gyumin i Kim Young-chan, troje redovitih sudionika Hyundai N Festivala, zajedno sa 17-godišnjim perspektivnim Kang Rok-youngom, pridružit će se timu.
Abiteboul je rekao, “Koreja je jedno od najrazvijenijih tržišta za e-sport i profesionalne igre”, dodavši, “Očekujemo da će sudjelovanje korejskih vozača dodatno ojačati vezu između Genesis Magma Racinga i domaćih fanova.”
Očekuje se da će lansiranje GMR Esports proširiti zanimanje korejskih obožavatelja za moto sport i na virtualne utrke.
Dužnosnik Genesisa objasnio je: “Nadovezujući se na uspješan debi u 1. kolu u Imoli, GMR Esports će omogućiti domaćim obožavateljima da iskuse putovanje Genesis Magma Racinga izravno kroz virtualne utrke.”
Ovaj je članak preveo GripLabs Mingo AI.
