U ponedjeljak je FIA objavila značajne promjene tehničkih propisa za Formulu 1 koje će stupiti na snagu od Velike nagrade Miamija idućeg tjedna. Ove promjene obuhvaćaju četiri ključna područja: poboljšanje performansi automobila tijekom kvalifikacija, unapređenje sigurnosti u utrkama, poboljšanje sigurnosnih mehanizama prilikom starta utrka, te rješavanje problema vezanih uz sigurnost i vidljivost u mokrim uvjetima.
Prema planu, svi će se prijedlozi pravila implementirati iz Miamija osim onih koji se odnose na prilagodbe starta utrka, koje će se testirati tijekom trkaćeg vikenda na Floridi. Ova odluka došla je nakon izraženih kritika vozača na novu eru F1 koja je započela 2026., jer su smatrali da nemaju iste mogućnosti maksimalnog iskorištavanja performansi svojih automobila kao prije.
FIA, uz sudjelovanje vođa F1 timova, Uprave Formule 1 i pet proizvođača motora, organizirala je sastanak kako bi raspravili o konačnim prijedlozima za izmjene pravila. Iako su sve strane postigle dogovor oko izmjena, konačni prijedlozi sada će biti upućeni Svjetskom vijeću za moto sport na e-glasovanje, što je u ovakvim okolnostima samo formalnost.
Ishod sastanka u ponedjeljak dolazi nakon niza rasprava tijekom petotjednog odmora od utrka, što je neuobičajeno razdoblje praznine uzrokovano otkazivanjem VN Bahreina i Saudijske Arabije zbog tekućeg sukoba na Bliskom istoku. Vozači su dali značajan doprinos ovim raspravama, naglašavajući važnost njihove uloge u oblikovanju pravila.
Jedna od ključnih promjena odnosi se na kvalifikacije, gdje će se modificirati upravljanje energijom motora te energetska ograničenja. Postavljene su niže razine maksimalnog punjenja, s ciljem smanjenja prekomjernog ‘uzdizanja’ i poticanja dosljednije vožnje. Ovo je bila jedna od glavnih briga mnogih vozača s prethodnim pravilima, a predložene izmjene trebale bi omogućiti bolje performanse tijekom kvalifikacija.
Osim toga, promjene planiraju smanjiti maksimalno trajanje phenomene superclippinga, koji stvara probleme vozačima s energijom, jer se automobili usporavaju dok vozači drže papučicu gasa do kraja. Mogućnost punjenja u ovom režimu povećana je s 250kW na 350kW, što bi moglo smanjiti vrijeme punjenja i time poboljšati dinamiku vožnje.
Vozač Mercedesa, George Russell, istakao je kako se vozači nadaju da će promjene omogućiti ravnomjernije kvalifikacije, ističući važnost boljeg upravljanja energijom tijekom natjecanja. Svaka prilagodba koja se uvede usmjerena je na povećanje sigurnosti i kontrolu razlika u brzini. Ova tema je postala izuzetno aktualna nakon teških nesreća koje su se dogodile tijekom prethodnih utrka, a posebno u slučaju Ollie Bearmana na VN Japana.
Novi propisi za utrku uvode smanjenje brzine približavanja kako bi se očuvala mogućnost pretjecanja, a maksimalna dopuštena snaga tijekom utrke kada se koristi Boost način rada motora smanjena je na “+150 kW”. Ove promjene dolaze kao odgovor na pridržavanje sigurnosti i održavanje uzbudljivosti natjecanja, smanjujući razlike u brzini među automobilima.
Također, promjene u regulaciji mokrih uvjeta fokusiraju se na povećanje temperature guma te smanjenje maksimalne upotrebe energije motora, a uveden je i novi vizualni sustav upozorenja. Ovaj sustav trebao bi pomoći vozačima da bolje prepoznaju opasne situacije, pogotovo tijekom starta. Kada se pojave automobili s “abnormalno niskim ubrzanjem” nakon otpuštanja spojke, automatski će se aktivirati pomoćni sustav kako bi se osigurala minimalna razina ubrzanja i smanjili rizici.
Povećanjem interesa za sigurnost u Formuli 1, predsjednik FIA-e, Mohammed Ben Sulayem, pohvalio je suradnju svih dionika, ističući važnost sigurnosti i sportske pravednosti kao prioritete. Ove promjene dolaze kao dio kontinuiranog rada na poboljšanju natjecateljskih uvjeta i osiguranju integriteta sporta. Povećana komunikacija i doprinos vozača značajno su doprinijeli procesima uvođenja novih pravila, koja su osmišljena da adresiraju probleme prepoznate na početku sezone.
