Lexus LC 0-60 Vrijeme nije jedini razlog zašto smo se zaljubili u ovaj automobil

Lexus LC trajao je nešto manje od desetljeća, ali je u to vrijeme postao omiljen među automobilskim entuzijastima zbog svog nevjerojatno prekrasnog stila, izvanredne kvalitete interijera i bogatog i glatkog V8 motora s prirodnim usisavanjem. Ovaj model svoje korijene može pratiti sve do LF-LC koncepta iz 2012. godine, gdje je predstavljen kao zamjena za prilično nevoljeni Lexus SC. Uz završetak proizvodnje kupea i kabrioleta LC 500 u kolovozu 2026., smatralo se prikladnim osvrnuti se na neke od najvažnijih statistika i brojki koje je LC iznio na stol. Razgovarat ćemo o Lexus LC 500 i 500h, 0-60 vremenu, opcijama motora, izlaznim snagama i drugim zanimljivim činjenicama o ovom bezvremenskom GT automobilu.

Ovaj članak temelji se na najnovijem modelu Lexusa LC koji će se prodavati, a informacije su točne u vrijeme pisanja.

5,0 litara: Zapremina LC 500

Lexus LC lansiran je s dva različita pogonska sklopa. Postojao je LC 500h, s 3,5-litrenim V6 hibridom, dok je 5,0-litreni atmosferski 2UR-GSE V8 bio motor koji je izvorni izbor za većinu kupaca. Ovaj motor se koristi i u sportskim limuzinama kao što su RC F i GS F, a još uvijek je dostupan u IS500, kojem je sudbina također slična. U današnjem razdoblju, veliki, atmosferski V8 motori gotovo su izbačeni iz upotrebe, ali LC 500 ostaje pravi biser. Njegov glatki rad i predivan zvuk predstavljaju neponovljivo iskustvo koje je teško postići s automobilima opremljenima turbopunjačima.

500: LC-ova GT klasa

Zamijenivši RC F GT500, LC GT500 se natjecao u Super GT trkaćoj ligi od 2017. do 2019. Debitirajući na Okayama GT 300 km 2017., LC GT500 imao je iznenađujuće uspješnu trkaću karijeru, osvojivši 14 od 24 utrke. Hibridni LC 500h također je sudjelovao u ovom natjecanju voženim od privatnog tima u 2023. godini.

3,7 milja: električni domet LC Hybrida

Dok je LC 500 s velikim V8 savršen izbor za ljubitelje performansi, hibridna varijanta LC 500h također ima svoje prednosti. Sa 3,5-litrenim V6 i dva električna motora, LC 500h nudi kombiniranu izlaznu snagu od 354 KS i omogućuje krstarenje na električnu energiju do malo manje od četiri milje. Ova hibridna opcija predstavlja luksuzni kruzer koji nudi tiši i ugodniji doživljaj vožnje.

471: Konjska snaga motora V8

Motor V8 od 5,0 litara pruža 471 konjsku snagu i 398 lb-ft momenta, a vozačima omogućava da uživaju u snazi koja se isporučuje s nevjerojatnom glatkoćom. Ovaj motor dostiže maksimalnu snagu pri 7100 o/min i slovi za radosnog pratitelja na cesti, upotpunjujući užitak vožnje ovom bezvremenskom mašinom.

4.4s: Koliko je vremena potrebno da se postigne 60 MPH

Snaga motora omogućava LC 500 da ubrza od 0 do 60 mph za 4,4 sekunde. Iako konkurencija nudi i brže modele, Lexus je stvorio automobil koji osigurava visoku udobnost i luksuz, što ovu brojku čini manje bitnom. Osim toga, maksimalna brzina od 168 mph dodatno potvrđuje njegovu sportsku prirodu, unatoč tome što nije fokusiran isključivo na brzinske performanse.

4,530: Maksimalna težina LC-a

Maksimalna težina LC iznosi 4,530 funti. Iako ovo može utjecati na upravljivost, Lexusov fokus na udobnost i luksuz čini vožnju opuštenijom, a vozači uživaju u njegovoj karakterističnoj mekoći i dinamičkim osobinama na cesti.

102.500 USD: Početna MSRP cijena

Cijena LC-a počinje od 102,500 američkih dolara, čineći ga jednim od najskupljih modela u Lexusovoj ponudi, dok kabriolet verzija dostiže cijene veće od 120.000 dolara. Za usporedbu s prethodnim modelima, poput Lexusa LFA, LC nudi izvanrednu vrijednost uz impresivan luksuz i performanse.

14.000: Koliko je jedinica prodano

Unatoč svojoj kvaliteti, Lexus LC nije postigao prodajni uspjeh kakav su mnogi priželjkivali. Do prošle godine, prodano je samo nekoliko tisuća jedinica godišnje, a hibridna varijanta činila je mali postotak. Međutim, s vremenom će LC vjerojatno postati poželjni kolekcionarski automobil, s obzirom na njegovu jedinstvenu kombinaciju luksuza, performansi i atmosferskog V8 motora.

Četiri brzine: broj stupnjeva prijenosa u LC 500h

Hibridni LC 500h, iako opremljen s četiri stupnja prijenosa, koristi jedinstveni mjenjač koji kombinira četiri brzine s CVT-om, simulirajući ponašanje 10-brzinskog mjenjača kao u standardnom LC 500. Ova kompleksna mehanika čini vozilo još jedinstvenijim, ali je također doprinijela sporijem prodajnom uspjehu.

Izvor: Lexus, Toyota, Porsche