U povijesti automobilizma, posebno u kontekstu Bathurst 1000, svi se sjećaju prvog nastupa zamjenskih znakova Triple Eighta iz 2013. godine. Ova utrka ostavila je neizbrisiv trag, ne samo zbog svoje dramatičnosti već i zbog inovacija koje su predstavljeni.
Jedan od najzapaženijih elemenata bio je jarko zelena livreja automobila, koja je promovirala igraću konzolu XBOX ONE i nadolazeću igru Forza Motorsport 5. Ova nespretnost boja izdaleka je privukla pažnju zaljubljenika u automobilizam, ali i širu javnost, čime je dodatno povećala uzbuđenje oko natjecanja.
Jedan od najvažnijih faktora u povijesnom uspjehu tog tima bili su vozači: višestruki svjetski prvak u turing automobilima Andy Priaulx i švedski as Mattias Ekström, čiji nastup još uvijek izaziva divljenje. Ekströmov debi smatra se jednim od najvećih u modernoj povijesti Velike utrke, a njegova sposobnost vožnje na zahtjevnoj stazi Mount Panorama bila je ključna za tim.
Trenutno izdanje V8 Sleuth Magazina donosi osvrt na Ekströmov vikend, ističući njegovu nevjerojatnu vještinu i uspjeh na stazi. Roland Dane, tadašnji šef tima Triple Eight, dijeli svoje uspomene o programu i načinu na koji se Šveđanin brzo prilagodio zahtjevima staze. Način na koji su se vozači provukli kroz izazove te utrke ostaje urezan u sjećanje navijača i stručnjaka.
Dodatno, Dane komentira performanse automobila, konkretno brzinu modela #10 Holden u ravnoj liniji. Ovaj automobil postavio je nove standarde u brzini, a kako su drugi vozači komentirali, njegovo ubrzanje bilo je impresivno. Will Davison, vozač Ford Performance Racinga, tvrdio je da je njegov Ford #6 zaostajao nekoliko duljina na ravnoj stazi kada je XBOX Holden bio u blizini.
Čak je i Craig Lowndes, član Triple Eight, preko radija pitao može li dobiti motor tog automobila za svoju sljedeću utrku, što dodatno naglašava koliko su konkurentni bili. Dane je potvrdio da je motor u XBOX Holdenu bio malo drugačiji od onih u Red Bull automobilima, što je pomoglo u postizanu brzinskih prednosti.
Osnovna filozofija koju je tim usvojio bila je orijentirana na maksimalnu brzinu niz ravninu, što se postiglo radikalnim podešavanjima. Dane objašnjava kako su odlučili smanjiti otpor na automobilu, s minimalnim stražnjim krilom i niskom visinom vožnje, oslanjajući se na inovacije u šasiji automobila budućnosti.
Dane na kraju ističe kako su se u ovoj utrci skupili optimalni uvjeti: vozači bez predrasuda prema automobilu i potpuno otvoreni prema novim izazovima. Ova taktika isplatila se, a rezultati su govorili sami za sebe. Iako je XBOX Holden završio utrku na 10. mjestu, učinak i brzina automobila ostavili su duboki dojam na sve prisutne.
Broj 2 V8 Sleuth Magazina donosi još više zanimljivosti o ovom povijesnom trenutku, a dostupan je u kioscima i zračnim lukama širom Australije te putem V8 Sleuth Superstorea, omogućujući ljubiteljima automobilizma da dožive tu nevjerojatnu priču i ponovo prožive uzbudljive trenutke.
