U svijetu Formule 1, vrlo je rijetko vidjeti jedinstvo među momčadima, no trenutno postoji konsenzus kad je riječ o novim pogonskim jedinicama. Većina timova i vozača izražava zabrinutost, a ključni problem predstavlja baterijski element motora, koji se našao na meti kritika istaknutih vozača poput Maxa Verstappena i Landa Norrisa.
Tijekom posljednjeg vikenda u Bahreinu, došlo je do stvaranja konsenzusa među timovima koji su se složili da trenutni smjer razvoja motora možda nije optimalan. Iako se svi slažu da su prilagodbe nužne, još uvijek nedostaje jasno dogovoreno rješenje o tome što konkretno treba promijeniti. Kao odgovor na ovo, odlučeno je da će VN Australije i Kine poslužiti kao prilika za daljnje prikupljanje podataka i opažanja u stvarnim uvjetima utrkivanja.
Foto: Race Pictures
Prilagodbe moraju biti istinska poboljšanja
Ključno pitanje za timove odnosi se na to koliko daleko trebaju ići s prilagodbama motora. Njihova je odgovornost osigurati da sve promjene koje uvedu ne pogoršaju situaciju, nego je poboljšaju. Osim toga, novi propisi moraju biti provjerljivi i mjerljivi kako bi se osiguralo da su optimizirane performanse.
U prikupljanju podataka iz Melbournea i nadolazećeg vikenda u Kini, timovi imaju priliku bolje procijeniti probleme s motorima i baterijama. Mnogi se nadaju da će u Šangaju promjene u implementaciji energije rezultirati manjim problemima nego što je to bio slučaj u Australiji.
Ipak, ostaje nejasno hoće li se bilo kakve promjene uspjeti implementirati na vrijeme za Veliku nagradu Japana, koja dolazi u nastavku ovog uzbudljivog dijela sezone. U tom kontekstu, komunikacija i suradnja između timova, FIA-e i svih uključenih strana postaju ključni za osiguranje da se pronađu učinkovita rješenja.
