Legenda na cesti i na stazi
Mercedes-Benz 190E je legenda na mnogo načina. Baby Benz beskompromisno je projektiran kao minijaturna S-klasa i poznat po svojoj izdržljivosti, pouzdanosti i vrhunskoj kvaliteti. Bilo je to vrijeme kada je Mercedes-Benz doista proizvodio automobile koji su bili projektirani sa strašću i pažnjom, kao nijedan drugi na svijetu.
Ovaj automobil nije bio samo elegantan na cestama, već je na trkačkoj stazi postao prava zvijer. Modeli 2.3-16 i 2.5-16 ostvarili su nebrojene pobjede u utrkama touring automobila, dok je Evo II postao najuspješniji model. Ovi uspjesi donijeli su Mercedes-Benzu konstruktorski naslov u DTM-u 1991. i 1992. godine, pomažući Klausu Ludwigu da osvoji svoj drugi naslov ’92. godine.
Natrag na ‘Ring
Prošlo je više od 30 godina otkako se 190E natjecao u motosportu u punom kapacitetu. Naravno, više ne mora puno raditi jer je od tada zacementirao svoje nasljeđe. Ipak, ljubitelji automobila i motorsporta nisu zaboravili ovu ikonu. Baby Benz će se utrkivati na utrci 24 sata Nürburgringa 2026. godine.
Iako to neće biti originalni 190E, već HWA EVO.R, izvana izgleda kao kultni Baby Benz, ali ima malo zajedničkog s klasičnim modelom. Osnova za ovaj trkaći automobil je zapravo 190E, ali sve izvan toga je prilagođeno i unaprijeđeno. Ova verzija čini EVO.R pravim oružjem od karbonskih vlakana, spremnim za borbu za pobjede, počevši od legendarne utrke na Nürburgringu.
Što se pakira
HWA ne otkriva snagu trkaćeg automobila, ali već znamo da koristi temeljito reinžinjeriranu verziju M276 twin-turbo V6 motora iz prethodne generacije S-klase. Ova snaga predstavlja drastičnu promjenu u odnosu na izvorni 190E 2.5-16, koji je bio opremljen četverocilindričnim motorom s prirodnim usisavanjem. HWA Evo može proizvoditi 444 KS, s mogućnošću povećanja na 493 KS. U slučaju trkaćeg automobila, pretpostavljamo da će snaga sigurno premašiti 550 KS.
Prednji i stražnji ovjes koriste dvostruka poprečna ramena, s posebnim oprugama i amortizerima koji osiguravaju optimalne performanse. Motor je pomjeren unazad kako bi se poboljšalo upravljanje kroz oštrije raspoređivanje težine. HWA zasigurno ima još nekoliko trikova u rukavu za natjecateljski model koji će se natjecati u klasi posebnih vozila ‘SP-X’. Dodatne informacije bit će objavljene uoči utrke na Nürburgringu 24.
Važno je napomenuti da se ne radi o “restomod” automobilu — EVO.R je potpuno novo vozilo od branika do branika. Ako ste zainteresirani za jedan od ovih automobila, cijena cestovne verzije počinje s oko 760.000 dolara. Međutim, budite brzi jer je planirano izraditi samo 100 primjeraka, a mnogi od njih već su rezervirani.
HWA
Pogledajte 11 slika ove galerije na izvornom članku
Ovu je priču izvorno objavio Autoblog 28. veljače 2026., gdje se prvi put pojavila u odjeljku Vijesti. Dodajte Autoblog kao preferirani izvor klikom ovdje.
