Subaru Brat: Čudno ime i jedinstvena osobnost
Godine 1978., Subaru je izdao vozilo koje je bilo potpuno drugačije od svega što su ranije nudili: kamionet. Iako se nije uklapalo u klasične standarde dizajna kamioneta tog vremena, postalo je poznato kao “ute” među australskim entuzijastima. Subaru Brat, ili Bi-Drive Recreational All-Terrain Transporter, zauvijek je zapečatio svoje mjesto u povijesti automobila, ne samo svojom funkcionalnošću nego i ikonastim statusom u pop kulturi.
Osnovne značajke vozila
Subaru Brat temelji se na modelu Leone, kompaktnom automobilu koji je Subaru proizvodio u to doba. Jedna od najupečatljivijih karakteristika Brata su dva dodatna “dopunska sjedala” koja su okrenuta unatrag. Ova sjedala, sklopiva i plastična, omogućila su Bratu da se zakonski klasificira kao osobni automobil, što je bilo ključno za izbjegavanje “poreza na piliće”.
Motorizacija i performanse
Prva generacija Brata pokretana je 1,6-litrenim ravnim motorom koji je proizvodio 67 KS. Motor je bio uparen s četverostupanjskim ručnim ili trostupanjskim automatskim mjenjačem, a snaga se prenosila na sva četiri kotača. Ove karakteristike omogućile su Bratu da se snađe u raznim uvjetima vožnje, od gradskih ulica do off-road terena.
Evolucija kroz godine
Godine 1981., Brat je dobio druge generacije, što je uključivalo poboljšani dizajn i novi 1,8-litreni motor. Ukinuta su dodatna sjedala 1985. godine, a s vremenom se Brat razvijao i postao popularan simbol modernog doba. Uz Ronald Reagana, koji je bio jedan od poznatih vlasnika, Brat se našao u središtu pažnje među automobilskim entuzijastima.
Zakon i njegov utjecaj
Zakon poznat kao “porez na piliće” igrao je ključnu ulogu u dizajnu Brata. Nakon što su uvedene carine na američku piletinu u Europi, SAD je uzvratio sličnim mjerama. Porez je uključivao i kamione, a proizvođači automobila pokušavali su pronaći načine za izbjegavanje istih. Brat je jedinstveni primjer inovacije koja je omogućila zaobilaženje tog zakona.
Nasljednici Brata
Duhovni nasljednik Brata, Subaru Baja, predstavljen je 2003. godine. Iako se kratko zadržao na tržištu, donosio je slične karakteristike, pri čemu je mogao poslužiti kao pickup s održivom snagom i terenskim sposobnostima. Baja pokazuje da Subaru i dalje nastoji inovirati i zadržati duh Brata.
Budućnost Brata
U posljednje vrijeme, pojavile su se glasine o mogućem povratku Brata, čak i u električnom obliku. Mnogi automobili, uključujući Toyotin koncept EPU, pokušavaju odati počast Bratu, a moguće je da bi Subaru mogao razmatrati obnovu ovog kultnog modela. Idealna je to prilika da se ponovno prisjetimo svečane povijesti i utjecaja koji je Brat ostavio.
Kako doći do Brata danas
Na tržištu rabljenih vozila možete pronaći različite verzije Brata, s cijenama koje variraju prema stanju vozila. Dok stariji modeli mogu koštati oko 8.000 USD, bolje očuvani primjerci mogu doseći i do 30.000 USD. Bez obzira na to, Brat ostaje neizmjerno zanimljiv dio automobilskih nostalgija.
Ova priča o Subaruu Bratu potvrđuje da i neobična vozila mogu ostaviti snažan utisak na kulturu i osigurati svoje mjesto u povijesti automobila.
