Je li Formula 1 suočena s krizom identiteta?
Ukratko, vjerujem da jest. Dok se svijet oko nas mijenja, tako se mijenja i Formula 1, a svi ovi pomaci izazivaju pitanja o smjeru u kojem se sport kreće. Negativnost i kritika dominiraju razgovorima među vozačima tijekom nedavnog prvog od dva trodnevna testiranja u Bahreinu, gdje su mnogi istaknuti vozači izrazili zabrinutost za budućnost ovog sporta.
Obratimo se novim propisima o pogonskim jedinicama, koji za 2026. godinu uvode podjelu 50-50 između električne energije i unutarnjeg izgaranja. Ova promjena, koja također ukida MGU-H i implementira održivo gorivo, predstavlja najveći pomak u elektrifikaciji F1 do sada. Igre su se već odigrale, a vozači su otkrili svoje prave osjećaje prema tim promjenama.
Brige vozača o novim propisima
Već od prvih sesija u simulatorima novih automobila prošle godine, zabrinutosti su se počele nazirati. Rasprave o mogućem ukidanju novih propisa do 2029. godine – u povratku na V8 ili V10 motore – jasno govore o nezadovoljstvu unutar paddocka. F1 i FIA su nastavili prema planiranim pravilima, ali pitanje koje se nameće jest: hoće li se vozači prilagoditi ili će nova pravila potaknuti još veće protivljenje?
Stvarna osjećanja Landoa Norrisa i drugih vozača
Mnogi, poput Landoa Norrisa, uspjeli su u svojim izjavama izraziti pozitivne osjećaje prema novim propisima. Međutim, ostaje otvoreno pitanje jesu li njihovi komentari iskreni ili su dio šire strategije smanjenja pritiska unutar tima. U međuvremenu, uzdignute glasove poput Lewisa Hamiltona, Fernanda Alonsa i Maxa Verstappena, svjedočimo momcima koji su otvoreno kritikovali nove bolide. Hamilton je usporedio brzine s GP2, dok je Verstappen izjavio da nova formula izgleda kao “Formula E na steroidima”.
Verstappenovi komentari Formule E
Max Verstappenovi komentari nisu samo kritika, već otvara važno pitanje o smjeru F1. Njegova zabrinutost zbog složenosti upravljanja energijom rezultirala je time da se vozači više fokusiraju na to nego na samo utrkivanje. Rekao je odabranim medijima: “Za mene, to jednostavno nije Formula 1. Možda je bolje voziti Formulu E, zar ne?” Ova izjava izazvala je lavinu reakcija u paddocku Formule E, gdje su mnogi vozači potvrdili njegove stavove.
Jeff Dodds, izvršni direktor Formule E, komentirao je Verstappenove riječi kao “logične” i istaknuo kako je jasno da vozači koji se natječu u Formuli E imaju veće naglaske na upravljanje energijom. Formula E je razvijena s tim ciljem na umu, i sama promatra vozeći se u stilu koji naglašava energetsku učinkovitost i strategiju.
Zašto Formula E donosi nove propise F1 toliko zbunjujuće?
Činjenica da F1 postojeći pristup održivosti ne može potpuno navesti toj seriji, dok istovremeno pokušava uvesti elektrifikaciju, stvara zbunjujuću situaciju. S obzirom na to da je Formula E jedina FIA-ina potpuno električna serija, kako F1 može održavati ovu borbu za ekološke standarde dok ostaje na rubu potpunog prelaska na električne pogone? Čini se da je F1 neodlučna – dok se autoindustrija brže nego ikad noworudi prema elektrifikaciji, F1 se pokušava prilagoditi, uklapajući se u ovu ekološku promjenu.
Povratak V8 ili V10?
Za mnoge ljubitelje Formule 1, rješenje bi moglo ležati u povratku V8 ili V10 motora. Ta kombinacija snage, brzine i adrenalina je ono što bi F1 trebala biti – ali, ako je F1 već najavila korištenje 100% održivog goriva do 2026. godine, zašto nije jednostavno vratila snažan motor s unutarnjim izgaranjem? Upitna odluka donosi još dublje zamisli o identitetu ovog sporta.
Dok se F1 bori s pitanjem svog smjeranja, Formula E postavlja standarde koji se moraju pratio jer se razvija ubrzano prema novim tehnološkim i ekološkim normama. U ovoj borbi za relevantnost, F1 gradi svoje temelje, ali niti jedna odluka ne može se naglo donijeti bez razumijevanja budućnosti sporta.
