Abarth SE 010: Zaboravljeni Junak Talijanskog Motorsport
Pozadina i podrijetlo
Kada spomenemo legendarne talijanske automobilističke ikone 1960-ih, prvo pomislimo na Ferrari ili Porsche, dok Abarth SE 010 često odlazi u zaborav. No, ovaj trkaći automobil predstavlja značajno poglavlje u razvoju tvrtke Abarth, koja se od tunera pretvorila u ozbiljnog proizvođača trkaćih vozila. Abarth SE 010, poznat i kao 2000 Sport Spider, predstavljen je kao odgovor na trendove u automobilizmu, usmjeren prema manje zastupljenim kategorijama natjecanja.
Uvođenje propisa Dodatka J 1966. godine transformiralo je moto sport, otvarajući vrata grupi 6 — klasi prototipa bez minimalnih proizvodnih zahtjeva. Abarth je iskoristio ovu priliku i, nakon uspjeha s modelom SE 04, odlučio se na razvoj namjenskog modela. Debi SE 010 na brdskom usponu Ampus u travnju 1968. godine donio je izvanredan uspjeh, postavljajući novi staza rekord koji je ostavio konkurenciju daleko iza.
Projektiranje i inženjering
Pod vodstvom glavnog inženjera Maria Coluccija, SE 010 je dizajniran s naglaskom na inovacije i smanjenje težine. Njegov cjevasti čelični okvir težak samo 39 kilograma predstavljao je vrhunsku inženjersku vještinu. Ojačane stakloplastične ploče omogućile su dodatak samo 8 kilograma, čime je ukupna težina šasije uz impresivnih 47 kilograma.
Motor, Abarth Tipo 236, imao je četiri cilindra i isporučivao je 250 konjskih snaga pri nevjerojatnih 8000 okretaja u minuti. Uz dvostruke rasplinjače Weber 58 DCO3, ovaj motor s kompresijskim omjerom od 11,5:1 bio je prava snaga na stazi. Uz sofisticirani ovjes i Girling disk kočnice, SE 010 je bio bezvremenski spoj snage i preciznosti.
Stil
Što se tiče dizajna, Abarth SE 010 spojio je funkcionalnost i estetiku. Karoserija od stakloplastike težine 50 kilograma slijedila je načela aerodinamike, s prozorima od pleksiglasa koji su omogućili savršen pregled za vozača. Prilagodljiva stražnja strana otkrila je motor, dok su veliki rashladni sustavi na vrhu osigurali efikasnost i performanse.
Unutrašnjost bila je sve samo ne luksuzna — minimalizam je vladao s otvorenim mjenjačem i izloženom cjevastom šasijom. Tahometar od 10.000 okretaja dominirao je instrument tabelom, pružajući vozaču svu potrebnu informaciju za postizanje najboljih rezultata.
Povijest natjecanja
Abarth SE 010 istaknuo se u europskim brdskim usponima. Prva pobjeda na Ampusu pod vodstvom Peter Schettyja bila je uvod u dominantnu sezonu 1968., tijekom koje su se vozači Abartha iskazali kao nedostižni. Na 12. Bologna-Raticosa Pass, SE 010 je postigao nevjerojatan uspjeh, zauzevši prva tri mjesta.
Iste godine, tijekom natjecanja na Nürburgringu, tri vozača Abartha ostvarila su zapažene rezultate, još jednom potvrdivši pouzdanost i svestranost automobila van okvira brdskih uspona. Dodatna homologacija grupe 4 omogućila je širenje SE 010 na tržištu, privlačeći privatne vozače.
Interijer
Unutrašnjost Abartha SE 010 bila je osmišljena za maksimalnu funkcionalnost. Minimalistički pristup omogućio je vozaču najbolju moguću kontrolu, s otvorenim mjenjačem smještenim u središtu. Iako su sjedala bila jednostavna, pružala su potrebnu udobnost i podršku. Savršeno uravnotežen dizajn omogućio je vozaču da se maksimalno fokusira na izvedbu.
Tehnički podaci
- Motor: Abarth Tipo 236, redni četverocilindrični, 1946 cc
- Snaga: 250 KS pri 8000 o/min
- Isporuka goriva: Twin Weber 58 DCO3 rasplinjači
- Mjenjač: Peterostupanjski ručni Abarth
- Šasija: Cjevasti čelik s ojačanjem od staklenih vlakana
- Težina: 575 kg
- Performanse: 270 km/h najveća brzina, 0-100 km/h za oko 4,5 sekundi
Proizvodnja i naslijeđe
Proizvodnja Abartha SE 010 trajala je od 1968. do 1969. godine, pri čemu je završeno između 40 i 50 primjeraka. Ovaj model je omogućio privatnicima ulazak u svijet profesionalnih natjecanja, što je pokazalo njegovu sveprisutnost na stazama.
Danas su preživjeli Abarth SE 010 iznimno traženi među kolekcionarima, dok njihov trkaći pedigre i stil čine ovaj automobil ne samo povijesnom ikonom, već i predmetom divljenja i fascinacije među ljubiteljima motorsporta. Nasljeđe Abartha SE 010 neupitno je — spojila je inženjersku genijalnost s trkaćim uspjesima i postavila temelje za buduće Abarthove projekte.
