Vrijeme je za predviđanje! Svake sezone ova rubrika pokušava pogoditi što će se dogoditi u nadolazećim mjesecima, fokusirajući se na sve vozače u kategoriji. Zatim, na kraju svakog članka, autor će dati predviđanje, ali i pozdraviti vaše u komentarima! Danas je vrijeme za razgovor o Luci Mariniju.
Jučer smo ponovno pogledali slučaj Alexa Marqueza; kliknite ovdje kako biste pronašli predmetni članak.
Najdosljedniji čovjek na dva kotača
Imam velike nade u nadolazećoj sezoni Luce Marinija. Nakon što je bio najnapredniji vozač 2025., Talijan se s pravom može nadati puno boljem, jer jednom kada je službena Honda RC213V postala konkurentna – nakon Austrije, bio je redoviti kandidat za prvih 5, nešto što nijedan drugi vozač iz krilate tvrtke nije uspio.
Marini je zapravo jedan od arhitekata Hondinog projekta. Foto: HRC
Dosljedan je riječ koja najbolje opisuje Lucu Marinija. U moto utrkama, trenutno, nitko se ne snalazi bolje od njega na ovom području. Njegov pristup “staromodan” sastoji se od toga da se ne zanosite, radije usporite nego da se srušite, kalkulirate i metodično se razvijate. To je upravo moja predodžba tvorničkog jahača, što potvrđuje i njegovo uzorno ponašanje pred medijima. Ne libi se govoriti, ali uvijek govoriti sažeto i precizno, bez zanosa i malodušja. Smatram ga pravim uzorom u svijetu komunikacije: Drugima bi bilo dobro da se inspiriraju njegovim diskretnim, ali iskrenim pristupom u svim okolnostima.
Nikada ne pada na motociklu. Do 2025. imao je samo tri pada ukupno (!), što je izuzetno nisko za 19 Grand Prix natjecanja. Jedan od njih, u Portugalu, dogodio se zbog sudara u kojem je sudjelovao još jedan vozač, a redari su ga klasificirali kao trkaći incident, što bi vam trebalo nešto reći. Ovo su kvalitete koje mogu i, po mom mišljenju, napravit će razliku u 2026. godini. U vrijeme kada nikada nije bilo lakše ozlijediti se, Marini se drži svojim, sa stilom koji se bitno razlikuje od mnoštva napadača na mreži. Ironično, propustio je tri Grand Prixa 2025., ali zbog nesreće tijekom preliminarnih utrka Suzuka 8 Hours. To je bila loša sreća no uspio se sjajno vratiti unatoč ozljedi koja mu je mogla značiti i kraj karijere, kako ga opisuju novinari s lica mjesta.
Pobjednički pristup
Znam da mnogi ljudi ne vole Marinija, pogotovo zato što je u rodu s Valentinom Rossijem. No, brojke mu ne mogu poreći ni najžešći kritičari, jer matematika uvijek laže nešto manje od muškaraca. 2024. nije bio nigdje, nego je učio voziti novi bicikl dok ga je razvijao. Godine 2025. bio je pravo otkriće, vratio se na svoju razinu iz 2023. i statistički najbolji vozač Honde (ostvario je 7,47 bodova po utrci protiv 6,7 ppc za Johanna Zarcoa).
Marini je prirodno diskretan, au naše vrijeme to mu ne pomaže. Foto: HRC
Dakle, da, Francuz je još uvijek inherentno bolji vozač, neću raspravljati s tim. Da, njegov suigrač Joan Mir – objektivno manje učinkovit, kao što sam pokazao u ovom članku – ima potencijal za postizanje boljih rezultata u jednom ili dva Grand Prixa godišnje. Ali, po vašem mišljenju, nije li Luca Marini imao pravi pristup u posljednje dvije godine? Zbog čega Honda još više napreduje? Vozači koji se usuđuju na sve i uništavaju desetke motocikala – doslovno – ili tvornički vozač koji maksimalno iskorištava svaku priliku, čije se razvojne vještine hvale i koji, u najmanju ruku, poboljšava Hondin statistički položaj? Kada Zarco i Mir demonstriraju potencijal, Marini donosi bodove. To je savršeno ilustrirano u nedjelju u Valenciji: Mir je bio u dobroj vožnji, ali nije mogao učiniti ništa zbog svoje kronične nedosljednosti. Zarco? Temeljito je izvadio Bagnaia. Dakle, da, bili su brzi. Ali tko je završio utrku i omogućio Hondi da prijeđe u kategoriju “C” zastupstva? To su hvalili najviši dužnosnici japanske tvrtke? Marini.
Stoga ne vidim zašto bi njegov napredak stao 2026. Sviđa mi se njegov pristup i iznimno poštujem njegov rad, nadam se da bit će nagrađen dobrom pozicijom za jahanje 2027.
Vrijeme je za predviđanje
Zapravo, moje predviđanje prilično ovisi o Zarcovoj izvedbi ove godine. Johann je bolji jahač od njih dvojice, bez sumnje, ali ono što sam vidio od njega 2025. više me zabrinulo nego umirilo. Uz to, on može pobjeđivati na utrkama, znam da ima potencijala, dok ove sezone zamišljam RCV barem u rangu s KTM-om. Marini će vjerojatno manje briljirati, ali Lako vidim da ima godinu obilježenu svojom prepoznatljivom dosljednošću. završiti kao prvi vozač Honde, između 8. i 10. mjesta u ukupnom poretku. To bi predstavljalo skok od četiri do pet pozicija u odnosu na prošlu godinu, što je kolosalno.
Možda se pitate zašto to ne zamislim gore. Prvo, problem pravilnosti je matematički: ekstremi vuku prosjek i sumnjam da je Marini sposoban pobijediti u utrkama. S druge strane, pogodak je sasvim moguć, pogotovo jer nije najjači u kvalifikacijama, čak i ako je 2025. bio sasvim pristojan. Jedno ili dva odustajanja, ne njegovom krivnjom, mogla bi mu potpuno pokvariti statistiku. Drugo, naprijed imam samo čudovišta. Stvarno osjećam da postoji jaz između prvih 7 i osmog mjesta. Još ne mogu otkriti koga sam stavio iznad, ali vjerojatno možete pogoditi.
Uglavnom, to je moje mišljenje. Dajte mi svoje u komentarima!
Podsjećamo, ovaj članak odražava samo razmišljanja autora, a ne cjelokupnog uredničkog tima.
Što ti misliš? Foto: HRC
Naslovna fotografija: HRC
