Klasični Pregled Tržišta: Mračne Godine Pontiaca

Pitajte ljubitelje tradicionalnih američkih automobila koja marka koja se više ne proizvodi im najviše nedostaje i Pontiac će vrlo vjerojatno biti na vrhu popisa. Taj osjećaj gubitka nije samo nostalgija. Desetljećima je Pontiac zauzimao jedinstvenu poziciju u portfelju General Motorsa, kao srednji put orijentiran na performanse, namijenjen kupcima u tridesetima koji su željeli nešto sportskije i ekspresivnije od Chevroleta, ali još nisu bili spremni za konzervativniju sliku Oldsmobilea ili Buicka.

Do kasnih 1970-ih, Pontiac je bio velika sila s više od 907.000 isporučenih vozila u 1979. godini. Ova brojka odražavala je snažnu potražnju i jasan identitet marke. Međutim, samo dvije godine kasnije, taj broj je otprilike prepolovljen, što je natjeralo Pontiac u razdoblje radikalnog eksperimentiranja. U to vrijeme, sestrinske marke kao što su Buick, Oldsmobile i Cadillac uživale su u nekim od najjačih godina prodaje u svojoj povijesti.

Radikalna reinvencija u osamdesetima

Jedan od najznačajnijih odgovora na ovu krizu bila je treća generacija Pontiaca Firebirda, koja se proizvodila od 1982. do 1992., zajedno s njegovim mehaničkim blizancem Chevrolet Camarom. Ova Firebird predstavljala je potpuni odmak od prošlosti. Chrome je nestao. Tradicionalna američka estetika mišića ustupila je mjesto oštrim linijama, ravnim površinama i nepogrešivo futurističkom izgledu koji su neki kritičari u to vrijeme opisali kao više japanski nego Detroit.

Ova hrabra stilska odluka pokazala se kao i snagom i rizikom. Automobil je odmah postao ikona pop kulture kada je glumio KITT u televizijskoj seriji Knight Rider, gdje je njegov visokotehnološki izgled savršeno odgovarao ideji inteligentnog, samosvjesnog vozila. Iako treća generacija Firebirda nikada nije bila nezaustavljiv komercijalni hit, prodana je u respektabilnih 840.669 jedinica tijekom deset godina, solidan rezultat za marku koja se već borila za relevantnost.

Motori, očekivanja i stvarnost

Firebird je bio ponuđen sa širokim rasponom motora, uključujući opcije s četiri cilindra, V6 i V8. Entuzijasti često ističu 20th Anniversary Trans Am iz 1989. kao najzanimljiviju varijantu. Ironično, nije koristio V8, već se oslanjao na Buick V6 s turbopunjačem, što je znak kako su propisi o emisijama i pritisci na potrošnju goriva preoblikovali američke automobile performansi.

Za ovaj primjer AR Classic Market fokusira se na tipičniju konfiguraciju. Predstavljeni automobil je Firebird iz 1988. godine, kojeg pokreće 5,0-litreni V8. Prema modernim standardima, brojke performansi su skromne. Snaga je ocijenjena na 170 konjskih snaga s 346 Nm okretnog momenta, uparen u ovom slučaju s četverostupanjskim automatskim mjenjačem, a ne opcijskim peterostupanjskim ručnim mjenjačem.

Tvorničke brojke navode vrijeme od nula do 100 km/h za 8,3 sekunde i najveću brzinu od 218 km/h. U svoje vrijeme, automobil je imao cijenu od 11.399 dolara, što odgovara današnjih otprilike 29.500 dolara. Ta ga je cijena pozicionirala kao dostižnu izvedbu, iako izravna brzina više nije definirala segment.

Stanje, specifikacija i tržišni rezultat

Ovaj Firebird nije Trans Am, ali je opremljen poželjnim WS6 paketom, koji dodaje kotače od 16 inča, disk kočnice na sva četiri kotača, nadogradnje ovjesa, kožna sjedala i suptilan stražnji spojler. Automobil je proizveden 1988. godine i na brojaču pokazuje samo 49.600 kilometara, što je izuzetno niska brojka za vozilo ovog doba. Kod sadašnjeg je vlasnika od 1998. i nalazi se u New Hamburgu, New York.

Unatoč izvrsnoj očuvanosti, tržišni rezultat odražava širu stvarnost treće generacije Firebirds. Nakon osamnaest ponuda, najviša ponuda dosegnula je 15.000 dolara. Taj broj naglašava kako su ovi automobili i dalje pristupačne ulazne točke u američku povijest performansi, dok se raniji mišićni automobili i dalje penju u šesteroznamenkasto i sedmeroznamenkasto područje.

Snimak Pontiacove borbe

Treća generacija Firebirda bilježi teško poglavlje u Pontiacovoj priči. Prikazuje marku spremnu riskirati, prihvatiti nove filozofije dizajna i prilagoditi se promjenjivim propisima. Iako nije mogla preokrenuti Pontiacov dugotrajni pad, za sobom je ostavila nepogrešivo nasljeđe. Danas automobili poput ove Firebird služe kao podsjetnici na vrijeme kada se Pontiac još uvijek borio, eksperimentirao i pokušavao redefinirati što bi američke performanse mogle biti.

Ovaj se članak izvorno pojavio na Autorepublika.com, a uz dopuštenje ga je ponovno objavio Guessing Headlights. Korišten je prijevod uz pomoć umjetne inteligencije, nakon čega je uslijedilo ljudsko uređivanje i pregled.