Bilten Prime Tire | Ovo je The AthleticF1 bilten. Prijavite se ovdje kako biste primili Prime Tire izravno u svoju pristiglu poštu dva puta tjedno tijekom sezone i tjedno izvan sezone.
Dobro došli natrag u Prime Tire, gdje danas uživam u svađi oko tehnologije motora Formule 1 koja se kuhala iza kulisa više od mjesec dana, a zatim je jučer prokuhala u novom govoru Tota Wolffa.
Ja sam Alex, a Luke Smith će doći kasnije.
Ljuti Toto se vraća: Mercedesov šef proziva motorne rivale
Mnogi djelatnici F1 paddocka dugo su označavali Mercedes kao favorita za uspjeh jer 2026. započinje era novih pravila dizajna automobila u prvenstvu. Sjećam se kako sam gledao automobile pod užarenim svjetlima predsezonskih noćnih testiranja u Bahreinu 2024., dok sam sa službenim fotografom suparničke momčadi razgovarao o Mercedesovom tadašnjem zapošljavanju inženjera za njegov projekt novog motora.
Svi su očekivali puno od Mercedesa 2026., čak i tada. Dosta toga bilo je usredotočeno na to kako je prvi prešao F1 na hibridne motore 2014. S godinama dominacije do 2021. koje su uslijedile, činilo se očiglednim da će Mercedes imati prednost. Međutim, postoje različiti aspekti i kontroverze koje igru čine mnogo uzbudljivijom.
Na kraju 2024. godine, Mercedesovo osoblje za komunikacije izvještavalo je o McLarenovom ponovnom usponu i Williamsovim ranim izdancima pravog oživljavanja. Podtekst je bio da bi ti timovi, kao kupci Mercedesovih motora, mogli pružiti ozbiljnu konkurenciju tvorničkom timu, što nije bio slučaj 2014. kada su Lewis Hamilton i Nico Rosberg dominirali natjecanjem.
Kao jedan od ključnih igrača u ovom tehnološkom ratu, Mercedes je postavio temelje za uspjeh u novoj eri. Ferrari je, s druge strane, završio 18 godina bez titule, dok su Renault i Honda imali svoje poteškoće u prilagodbi novim pravilima. S obzirom na sve to, osjećaj neizbježnosti od strane Mercedesovih i Red Bullovih timova bio je jasno izražen.
Kako su izvijestili, obojici timova se spremao “pametni način” za povećanje snage motora. Međutim, Wolffov govor otkrio je sumnje, kako u pogledu legalnosti postupaka, tako i u reakcijama drugih timova.
Srž problema je u tome što trenutne regulative ne mogu adekvatno mjeriti performanse motora kada se oni zagriju tijekom utrka, što stvara dvojbe o poštenoj igri. FIA je suočena s izazovima osiguravanja da svi proizvođači motora poštuju pravila, dok su Mercedes i Red Bull uspjevali pronaći “sivu zonu” u pravilima koja su omogućila dodatne performanse.
Politika kluba Piranha: Ništa novo u F1
U F1 često prisutna politička dinamika ponovo dolazi do izražaja. Wolffovi komentari jasno ukazuju na borbu među timovima, što nije ništa novo. Sjećanja na bivše rivalitete i slične politike među timovima naglašavaju koliko je važno poznavati igru za uspjeh.
Osim toga, Wolff je prisjećajući se konflikata iz prošlosti, poput sumnje oko Ferrarijevog motora, ukazao na to koliko je dugoročan pristup nužan za uspjeh, bez obzira na trenutne izazove. U ovoj političkoj areni, svaki tim mora pronaći način kako se prilagoditi i opredijeliti za vlastite interese, istovremeno pokušavajući zadobiti povjerenje fanova.
Inovacija unutar “sivih zona” zakona za Formulu 1 dovodi do zanimljivih sukoba između timova. Primjeri kao što su “flex-wing” izazovi iz prošlosti podvlače koliko se situacija može brzo promijeniti i koliko je važno ostati korak ispred konkurencije.
Wolffova strategija i njegovi potezi lako bi mogli oblikovati budućnost ne samo Mercedesa, nego i cijele Formule 1 dok se približavaju novoj eri natjecanja.
Unutar Paddocka s Lukeom Smithom: James Vowles i nova livreja Williamsa
Dok se uzbuđenje oko nove sezone povećava, šef tima Williams, James Vowles, otkriva osvježene planove za sezonu 2026. Uprkos propuštenim testiranjima, Vowles je pokazao samopouzdanje u strategijama koje tim koristi, uključujući virtualni simulator za testiranje automobila.
Williams se suočava s izazovima, ali Vowles vjeruje da će im podaci prikupljeni od drugih timova, koji koriste Mercedesove motore, pomoći u razvoju i unapređenju njihove izvedbe. Ova strategija, iako izazovna, pruža osnovu za optimizam i vjeru u budućnost tima kao ključnog igrača u novoj eri. Tema suradnje među timovima i korištenja zajedničkih resursa pokazuje koliko je važno za preživljavanje u F1.
Izvan bodova
Ekskluzivni intervju svjetskog prvaka Jensona Buttona donosi uvid u njegovu odluku o povlačenju iz utrka, dok George Russell razmišlja o svojoj velikoj prilici da osvoji naslov 2026. Ako novi Mercedes ispuni očekivanja, moglo bi to biti ostvarenje sna za ovog talentiranog vozača.
Nedavno se pridružio i Jack Doohan kao rezervni vozač za Haas, čime se dodatno komplicira situacija u timu. Ove vijesti naglašavaju dinamiku vozačkog tržišta i kako se momčadi pripremaju za nadolazeće izazove u F1.
📫 Volite li Prime Tire? Pogledajte ostale biltene The Athletic.
