Massimo Rivola: Razočaranost Aprilije zbog nedostatka naslovnog sponzora u MotoGP-u
U svijetu MotoGP-a, gdje se natječu neki od najprepoznatljivijih i najuspješnijih motora u povijesti motociklizma, Aprilia Racing ističe se kao tim koji je ostvario izvanredne rezultate. No, unatoč vlastitim uspjesima, izvršni direktor Aprilije, Massimo Rivola, nedavno je izrazio razočaranje zbog činjenice da tim nije uspio osigurati naslovnog sponzora za nadolazeću sezonu 2026.
Finansijske realnosti Aprilije
Unatoč tome što je Aprilia dio šire grupe Piaggio, talijanski proizvođač suočava se s različitim financijskim izazovima u usporedbi s nekoliko japanskih divova. Proizvođači poput Honde i Yamahe godišnje isporučuju milijune motocikala, što im omogućuje jaču financijsku poziciju. Ova situacija čini Apriliju jedinstvenom, jer se natječe u elitnom razredu motociklističkog sporta bez istaknutog poslovnog partnera koji bi im pružio dodatnu potporu.
Uspjesi na stazi
Mnogi bi pomislili da bi uspješne performanse na stazi trebalo privući pažnju sponzora. Tijekom prošle sezone, Aprilija je zabilježila četiri pobjede i završila na drugom mjestu u poretku proizvođača. To su rezultati koji bi običnom promatraču mogli izgledati privlačno za potencijalne sponzore, međutim, Rivola objašnjava da to nije jednostavno. “Svi imamo svoje karakteristike koje proizvodimo. Svjesni smo toga svijeta i znamo da je sad teško dobiti sponzore u trenutku kada se sretnemo s toliko raznih opcija,” rekao je Rivola.
Pitanje dostupnosti
Jedan od ključnih faktora u nedostatku sponzora je nesigurnost. Rivola se osvrnuo na činjenicu da su svi ostali timovi već obezbijedili glavne sponzore, dok se Aprilija i njezina satelitska ekipa Trackhouse bore za pronalaženje identiteta na tržištu. “Iskreno, ne želim reći da sam iznenađen, ali malo sam razočaran,” dodao je Rivola, govoreći o izazovima u privlačenju vrhunskih sponzora unatoč uspjesima.
Perspektiva u pogledu brendiranja
Rivola nastavlja ukazivati na važnost jačanja brenda MotoGP-a u cjelini. Usporedio je trenutnu situaciju u MotoGP-u s Formulom 1, gdje se ulaganja u marketing i promociju drastično povećala u posljednjim godinama. “Svi se trebamo podići na razinu. Vozače moramo koristiti kao ambasadore za show koji nudimo, a koji je još uvijek najbolji na svijetu,” rekao je.
Potencijal MotoGP-a
Prošlogodišnja akvizicija MotoGP-a od strane Liberty Media otvorila je vrata mnogim poslovnim prilikama, ali i pred izazovima. Rivola ističe da MotoGP mora pronaći vlastite načine privlačenja investicija umjesto ponavljanja modela iz Formule 1. “Ne mislim da trebamo kopirati ono što se dogodilo u F1. MotoGP ima svoje karakteristike i to bismo trebali zadržati,” smatra Rivola.
Pregled takmičenja
U međuvremenu, MotoGP kalendar se značajno povećao, s rekordnih 22 runde u 2025. godini. Rivola je komentirao kako timovi moraju upravljati ovim opterećenjem, ali i dalje naglašava potrebu za stvaranjem većih povrata za timove. “Prihodi su apsolutno važni,” ističe Rivola, govoreći o budućim sponzorima koji će se možda pojaviti kako MotoGP nastavlja razvijati svoj brand.
Zaključak
Unatoč izazovima, Rivola ostaje optimističan u pogledu budućnosti Aprilije i MotoGP-a općenito. Osiguranje jačih sponzora od vitalne je važnosti ne samo za Apriliju, već i za jačanje cijelog sporta. MotoGP ima potencijal postati još privlačniji za investitore, a Rivolini napori možda će donijeti rezultate u bliskoj budućnosti.
