Kako prelazak na koncesijski rang C utječe na Hondu za Svjetsko prvenstvo u MotoGP-u 2026.?
Svjetsko prvenstvo MotoGP 2024. donijelo je mnoge izazove za Hondo, a njihova igra na stazi bila je predmet rasprava širom moto zajednice. Međutim, ključna točka razgovora uoči sezone 2026. postala je promjena u koncesijskom rangu, koja bi mogla značajno utjecati na Hondine performanse i strategije.
Teška sezona 2024. i prelazak u rang D
Honda je 2024. doživjela jednu od svojih najslabijih sezona u povijesti MotoGP-a. Njihovi vozači, Joan Mir i Luca Marini, završili su na dnu poretka, što je dovelo do gubitka povjerenja i resursa unutar tima. Kao rezultat toga, Honda je završila u koncesijskom rangu D za sezonu 2025., što im je omogućilo fleksibilnije testiranje i razvoj motocikla, RC213V.
Uspon i povratak u rang C
Sezona 2025. donijela je preokret za Hondine vozače. Marini i Mir uspjeli su preokrenuti svoj uspjeh i napredovati, osvojivši ključne bodove na finalnom Grand Prixu. Njihov nastup bio je dovoljan da Honda ponovno uđe u koncesijski rang C, što im pruža određene privilegije u usporedbi s prethodnom sezonom.
Utjecaj na testiranje i resurse
Jedna od najznačajnijih promjena koja dolazi s rangom C je pristup smanjenom broju guma. Dok je Honda kao rang D mogla koristiti 260 guma tijekom testiranja, u rangu C taj broj se smanjuje na 220. Smanjenje resursa za testiranje znači da tim mora biti pažljiviji u planiranju svojih aktivnosti.
Štoviše, Honda će moći testirati samo na tri odabrane staze tijekom sezone umjesto na svim dostupnim. Ova ograničenja nametnuće dodatni pritisak na razvoj i prilagodbu motocikla.
Ograničenja u motoru i aerodinamici
Prelazak u rang C također donosi stroža pravila kada je riječ o motorima. Honda će imati pravo na samo osam motora po sezoni, a s obzirom na duljinu kalendara 2026. godine, to će zahtijevati pažljivu strategiju upravljanja resursima. Ograničenje znači da tim neće smjeti mijenjati specifikacije motora tijekom sezone zbog “zamrzavanja motora”.
Što se tiče aerodinamike, Honda će moći izvršiti ažuriranja samo tijekom trajanja MotoGP sezone, što dodatno ograničava njihov kapacitet za inovacije.
Zamjenski vozači i testiranje
Unatoč promjenama, Honda će zadržati svojih šest nastupa sa zamjenskim vozačima za svoje probne vozače. Ovo predstavlja priliku za testiranje različitih postavki i strategija tijekom sezone, čime se može osigurati bolje razumijevanje motocikla i uvjeta na stazi.
Kroz pažljivo planiranje i učinkovitu upotrebu resursa, Honda se može prilagoditi novim pravilima i izazovima postavljenim koncesijskim rangom C. Ova promjena mogla bi biti presudna za njihov uspjeh u nadolazećoj sezoni MotoGP-a 2026. godine, stavljajući dodatni teret na njihov tim i vozače da dostignu nove visine.
