Hansen uvjeren da rallycross ide pravim putem

Dinastija Hansen već je desetljećima sinonim za rallycross. Kenneth Hansen, rekordni 14-struki osvajač europskog naslova između 1989. i 2008., danas vodi momčad koja nosi njegovo ime. Hansen Motorsport, smješten u malenom švedskom gradu Göteneu, nastavila je spektakularnu priču o uspjehu, osvojivši tri krune Svjetskog prvenstva momčadi od 2015. godine.

Nakon što je proživio razne uspone i padove u sportu, Hansen je savršeno pozicioniran da procijeni trenutno stanje igre. U svijetu rallycrossa, predstoji velika promjena. World RX uzima dvogodišnju stanku prije ponovnog lansiranja pod a novim setom tehničkih propisa. Ova transformacija uključuje kontrolu troškova kao jedan od najvećih ciljeva FIA-e, koja nastoji učiniti disciplinu pristupačnijom na svim razinama.

Iako priznaje da postoji delikatna ravnoteža koju treba uspostaviti i komplicirana jednadžba koju treba shvatiti, pragmatični Šveđanin uvjeren je da se poduzimaju ispravni koraci u pripremi za ponovno rođenje Svjetskog prvenstva.

“Ključno pitanje je prijelaz između starih i novih automobila, kojim se mora vrlo pažljivo upravljati”, citira Hansena specijalizirana web stranica, Čisti Rallycross. “Od ključne je važnosti uzeti u obzir automobile koji već postoje, a istovremeno jasno nastaviti u smjeru budućnosti i osigurati da svi imaju priliku biti konkurentni.”

“Ako momčadi ulažu u sport – neovisno o tome nastavljaju li sa svojim trenutnim automobilima ili izrađuju nove – od vitalne je važnosti da mogu koristiti te automobile u više prvenstava, uključujući i serije na nacionalnoj razini.”

“Mislim da je približavanje reli propisima dobar izbor, pogotovo ako to omogućuje smanjenje troškova – neophodno je da ova evolucija rezultira smanjenim proračunima. Po mom mišljenju, to je pristup koji bi se trebao primijeniti i na druge kategorije – vidjeli smo u prošlosti koliko dobro takva vrsta modela može funkcionirati.”

“Vozačima i timovima mnogo je jednostavnije pridružiti se reli-krosu s postojećom bazom reli-krosa, umjesto kupnje prilagođenog reli-kros automobila. U danima Grupe A ili Grupe N bilo je mnogo lakše pronaći automobile – mogli ste započeti s reli-autom i postupno ga prilagođavati kako bi bio prikladniji za reli-kros. To je predstavljalo mnogo više mogućnosti.”

“Iskreno vjerujem da FIA mnogo promišlja o svakoj odluci i iako je ovo nedvojbeno složena situacija koju treba riješiti, svakako je rješiva.”