Uvod u svijet 4×4 vagona
U posljednje vrijeme, 4×4 vagoni postali su popularni, no čini se da u srcima Australaca i dalje vladaju Utesi poput Ford Ranger i Toyota Hilux. S obzirom na njihovu prednost u prodaji, nije teško shvatiti zašto su ti modeli izbor mnogih kupaca. Međutim, za obitelji s rastućim potrebama, 4×4 vagoni predstavljaju superiorniji izbor.
Razlike u vožnji i terenskim sposobnostima
Vagoni pružaju bolju vožnju u usporedbi s Utesima. Različiti dizajn stražnjeg ovjesa, koji zamjenjuje lišće s zavojnicama više veze, omogućuje bolju artikulaciju na terenu. Kraće međuosovinsko rastojanje vagona rezultira boljim kutom rampa, što je ključno za vožnju po neravnom terenu.
Veći prostor za noge i udobnost za stražnje putnike dodatne su prednosti vagona, posebno za obitelji s tinejdžerima ili višim putnicima. U usporedbi s Utesima, vagoni često nude i dodatne pogodnosti kao što su sjedala trećeg reda, iako ta sjedala obično smanjuju prostor za teret.
Usporedba novih modela: Ford Everest Tremor i Toyota Prado
Nedavno predstavljeni modeli Ford Everest Tremor i Toyota Prado visina pobudili su veliku pažnju na tržištu. Oba modela namijenjena su avanturističkim vozačima, nudeći i terenske sposobnosti i udobnost za vožnju po gradu. Everest Tremor dolazi s V6 dizelskim motorom, dok Prado opremljen 2,8-litarskim motorom s četiri cilindra.
Snaga i performanse
Everest Tremor dolazi s vrhunskim ‘Lion’ V6 3,0-litrenim dizelskim motorom. Ovaj motor nudi maksimalnu snagu od 184 kW uz moment od 600 Nm, čime osigurava superiorne performanse u usporedbi s Toyotim motorom, koji nudi 150 kW i 500 Nm. Ubrzanje se čini iskustvom koje je više usmjereno na gladak i snažan prolaz nego na brzinu.
Ovjes i vožnja
Ovjes Ford Everesta Tremor prilagođen je za poboljšanu vožnju izvan ceste. Bilsteinovi prigušivači i svježe zavojnice omogućuju bolje rukovanje i kontrolu. Dok Ford nudi čvršću vožnju, Toyota se odlučuje za mekši, podatniji sustav, što omogućava udobniju vožnju ali može umanjiti performanse na neravnom terenu.
Tehnologija i sigurnost
Oba vozila opremljena su suvremenim tehnologijama. Toyota Prado nudi 12,3-inčni multimedijski zaslon s podrškom za bežični Apple CarPlay i Android Auto. U Everestu Tremor također se nalaze slični sustavi, ali se dodatna oprema može razlikovati ovisno o odabranim paketima.
Prostor i praktičnost
Raspored sjedenja i prostor za teret glavni su faktori koji utječu na izbor između ova dva modela. Toyota Prado dolazi s opcijom trećeg reda sjedala, ali to često smanjuje kapacitet tereta. Ford Everest Tremor ima prednost u tome što njegovi treći red sjedala može biti savijen u pod, čime se ne gubi prostor za teret.
Razmatranje cijena i vrijednosti
Cijena predstavlja jedan od ključnih čimbenika prilikom donošenja odluke. Everest Tremor nudi povoljniju opciju s cijenom oko 76,590 dolara, dok Toyota Prado visina počinje od 92,700 dolara. Razlika od 15 tisuća dolara može biti značajan faktor za mnoge kupce, posebno kada se uzmu u obzir razne opcije i dodatci.
Zaključak
Izbor između Ford Everest Tremor i Toyota Prado visina temelji se na osobnim preferencijama, potrebama vozača i financijskim mogućnostima. Oba vozila nude izvanredne mogućnosti za avanturiste i obitelji, no ključne razlike u performansama, prostoru i cijeni igraju važnu ulogu u konačnoj odluci.
