Ex-Sébastien Lob Peugeot 2008 DKR+

Ovo je Peugeot 2008 DKR+ koji je pokrenuo Sébastien Loeb tijekom 2015. godine na Rallye Oilibya du Maroc. Ovo vozilo kasnije je nadograđeno na “+” specifikacije, a testirali su ga i vozili legende poput Carlosa Sainza, Stéphanea Peterhansela i Sébastiena Loeba.

Ovaj jedinstveni Peugeot 2008 DKR+ postao je izuzetno atraktivan za kolekcionare moto sporta zbog svoje povijesti i direktne povezanosti s najznačajnijim imenima u svijetu relija.

Brze činjenice: Peugeot 2008 DKR+

• Povratak Peugeota na skup Dakar 2014. godine bio je usredotočen na prototip DKR iz 2008. koji je dizajniran za iskorištavanje propisa koji omogućuju veće gume, lakšu težinu i povećano putovanje ovjesa za 2WD vozila. Opremljen je 3,0-litarskim dvostrukim turbo dizel V6 motorom koji proizvodi 340 KS, zajedno s 6-stupanjskim sekvencijalnim mjenjačem i specijaliziranim prednjim i stražnjim ovjesom s dvostrukom željeznicom.
• Nakon početnih izazova na svom debiju za Dakar iz 2015. godine, Peugeot je revidirao DKR iz 2008., poboljšavajući sustave hlađenja, raspodjele težine i pouzdanosti. Ove promjene dovele su do postignuća 2016. kada je Peugeot osvojio sva prva tri postolja, predvođeni Stéphaneom Peterhanselom, označivši prvu pobjedu Peugeota na Dakuru od 1990. godine.
• Peugeot 2008 DKR+ jedini je primjerak nadograđen na “+” specifikaciju. Prvo je upravljan od strane Sébastiena Loeba tijekom Rallye Oilibya du Maroc 2015., a kasnije su ga testirali Peterhansel, Sainz i Loeb u pripremi za Dakar 2016.
• Nakon testiranja, upečatljiv dio povijesti moto sporta izložen je u muzeju Peugeot u Sochauxu, odakle je prešao u privatno vlasništvo. Njegova povijesna važnost i izravna povezanost s vrhunskim vozačima čine ga posebno atraktivnim za kolekcionare.

Povijest SpeedRun: The Peugeot 2008 DKR

Kada je Peugeot najavio povratak na Dakar nakon 25 godina, malo tko je očekivao da će francuski proizvođač predstaviti vozilo pogonjeno stražnjim kotačima. DKR 2008. otkriven 2014. godine, nije samo prkosio konvencionalnim pravilima – redefinirao je cijelu utrku.

https://www.youtube.com/watch?v=J5KXHCFY47i

Iznad video: Ovaj isječak iz Red Bull Motorsports prikazuje DKR Peugeot 2008 u akciji na skupu Dakar 2015.

Iako nosi ime i osnovnu siluetu crossover SUV-a, Peugeot 2008 DKR iz 2008. godine dijeli malo zajedničkog sa svojim imenjakom. U središtu ove mašine, dizajnirane od strane inženjera Peugeot Sport, stajao je snažan motor i inovativni sustavi ovjesa, prilagođeni za ekstremne uvjete izazovne staze Dakar.

Tim s potporom Red Bull-a, Total-a i Michelina usredotočio se na iskorištavanje posebnih propisa koji su pružili prednosti 2WD automobilima u odnosu na 4WD. Ovi propisi omogućili su veće gume, dulje putovanje ovjesa i nižu minimalnu težinu za 2WD vozila, što je Peugeotu omogućilo izgradnju lakšeg i okretnijeg vozila, spremnog za prašnjave i kamenite terene.

Pod karoserijom, DKR iz 2008. godine bio je pohvaljen 3,0-litarskim dvostrukim turbomontiranim V6 dizel motorom, koji proizvodi 340 KS i više od 800 nm okretnog momenta. Snaga je prenošena na stražnje kotače kroz 6-stupanjski sekvencijalni mjenjač, a ovjes se sastojao od dugih postavki dvostruke željezne u svakom kutu, što je omogućilo vozilu gotovo pola metra putovanja kotačima.

U Dakar ekipi pojavili su se veterani poput Stéphanea Peterhansela, već višestrukog pobjednika Dakara, te debutant Sébastien Loeb, devetostruki WRC prvak.

DKR 2008. debitirao je na skupu Dakar 2015. godine, bilježeći brza, ali sirova iskustva sa mehaničkim izazovima. Međutim, to se brzo promijenilo. Tijekom sljedeće godine, Peugeot je unaprijedio hlađenje i raspodjelu težine, čime su postigli bolje balansiranje i predvidljivost na zahtjevnim terenima.

Na Dakar 2016. godine, Peugeot je doživio svoj trijumf; Peterhansel je ostvario ukupnu pobjedu, a slijedili su ga Loeb i Despres, dajući DKR-u 2008. maksimizirano postolje tri mjesta. Ovo je bila prva pobjeda Peugeota od 1990. godine i povratak snažnog koncepta pogona na dva kotača.

Izvedbe automobila na stazama različite prirode – od krošanja brdskim rutama do vožnje kroz masivne pješčane dine – potvrdile su da pažljivo inženjerstvo i strateški pristup pravilima mogu nadmašiti prednosti 4WD vozila.

Nakon ovog uspjeha, DKR 2008. evoluirao je u 3008 DKR, koji je nastavio dominaciju Peugeota u sljedeće dvije godine. Iako je DKR 2008. bio u službi kratko vrijeme, imao je ključnu ulogu u preoblikovanju strategije tima na Dakar.

Ovdje prikazan Peugeot 2008 DKR

Ovo vozilo koje ovdje predstavljamo jedan je od najznačajnijih primjeraka DKR Peugeota, budući da je to jedina verzija Peugeot 2008 DKR+ koja je izgrađena.

Ovaj automobil pilotirao je Sébastien Loeb 2015. godine na Rallye Oilibya du Maroc uz suvozača Daniela Elenu. Par je ostvario šesto mjesto u drugoj fazi natjecanja i završio treći u četvrtoj fazi, s ukupnim plasmanom na 13. mjestu.

Jedinstveni primjerak DKR+ u svojoj punoj slavi, ovo vozilo je dio značajne povijesti relija.

Nakon svoje upotrebe, ovo vozilo je služilo kao automobil za testiranje i razvoj, a tijekom tog razdoblja opremljeno je dijelovima za evoluciju u pripremi za Dakar 2016., gdje su ga ponovno testirali Loeb, Sainz i Peterhansel.

Na kraju, pohranjeno je u muzeju Peugeot u Sochauxu, a danas se nudi na prodaju od Ferrola u Španjolskoj, čime privlači pažnju kolekcionara i ljubitelja auto sporta.

Slike su ljubaznošću kolekcionara automobila.