Promjene u Monaku: Što nas čeka u idućoj F1 sezoni?

Grand Prix Monaka, jedan od najpoznatijih i najprestižnijih utrka Formule 1, ponovno je izazvao žestoke rasprave nakon posljednjeg događaja. Ova utrka, koja se smatra vrhunskim testom vozačkih vještina, pokazala je svoje slabosti, a mnogi smatraju da je potrebna drastična promjena.

Nova pravila u utrci

Ove godine, FIA je uvela obvezno pravilo prema kojem su vozači morali koristiti tri različita seta guma tijekom utrke. Ovo pravilo je dizajnirano kako bi se stvorio bolji spektakl i povećala strategijska raznolikost. Na papiru, ideja je bila sjajna. Međutim, rezultati su pokazali da su promjene u gumi Pirelli, osobito u najmekšoj verziji, bile manje učinkovite od očekivanog, ostavljajući vozače s malo mogućnosti za pretjecanje, što je specifično za ovu stazu.

Taktike i strategije timova

Unatoč novim pravilima, završni poredak nije se značajno promijenio, a Lando Norris je uspio pobijediti iz pole pozicije. U pokušajima da se izbori s izazovima Monaka, neki su timovi primijenili kontroverzne taktike, uključujući usporavanje jednog vozača kako bi se omogućilo drugom da izvede strategiju stajanja bez gubitka vremena.

Bila su to strateška razmatranja koja su dovela do mnogo promjena tijekom utrke. No, među kritičarima je postalo jasno da je sigurnosni automobil potrebna prekretnica kako bi se obogatile utrke na ovoj zahtjevnoj stazi.

Potreba za promjenom staze

Jedno od najočitijih rješenja za povećanje uzbuđenja na stazi bilo bi redizajniranje staze koja bi omogućila lakše pretjecanje. Premda su ovi prijedlozi postavljeni, realizacija nije tako jednostavna, jer bi značajna promjena mogla oštetiti dašak povijesti koji Monaco nosi.

Timovi Red Bull i Mercedes, koji se često natječu, bili su složni u pozivu za razmatranje promjena u dizajnu staze. Christian Horner je naglasio da bi produženje zona kočenja moglo otvoriti vrata mogućnostima pretjecanja koje trenutno nedostaju.

Propisi za budućnost

S obzirom na raspravu o pravilima za 2026. godinu, mišljenja su podijeljena. Dok su neki vođa tima vidjeli neuspio pokušaj uvođenja novih propisa, drugi smatraju da bi se trebali zadržati zbog potencijalnih evolucija u dinamici utrkivanja.

Toto Wolff iz Mercedesa predložio je da bi trebali razmisliti o dodatnim pravilima koja bi ograničila brzinu usporenim vozačima, čime bi se spriječilo "igri s tempom" koja se događa tijekom utrka.

Frederic Vasseur iz Ferrarija, s druge strane, izrazio je skepticizam, naglašavajući da je teško regulirati brzinu vozača tijekom utrke, posebno na tako zahtjevnim stazama kao što je Monaco.

Uloga novih automobila

S novim pravilima o šasijama i motorima koja dolaze iduće sezone, mnogi vjeruju da bi ova izmjena mogla donijeti novu dinamiku u utrke na Monaku. Jenson Button, bivši svjetski prvak, optimistično je prokomentirao da bi nova tehnologija mogla omogućiti veće mogućnosti pretjecanja i zanimljiviji spektakl.

Međutim, Max Verstappen, trenutni prvak, upozorio je da će se trebati uvesti ekstremnije promjene kako bi se stvorile ravnoteže između različitih timova i njihovih strategija na ovoj jedinstvenoj stazi.

Fokus na kvalifikacije

Iako je utrka često bila monotona, kvalifikacije su se pokazale izuzetno dramatičnima. Lando Norris osvojio je pole poziciju u uzbudljivom završetku ove faze, a kvalifikacije su postale ključni trenutak vikenda gdje vozači mogu pokazati svoje sposobnosti.

Mnogi vozači smatraju da bi Monako trebao razmisliti o udvostručavanju kvalifikacija kako bi dodali dodatnu razinu uzbuđenja i natjecanja.

Smještajući se na jedinstvenom mjestu gdje se povijest susreće s modernim izazovima, Monako nastavlja izazivati diskusije o tome kako osigurati vlastiti opstanak u dinamičnom svijetu Formule 1.