5 klasičnih sportskih automobila iz 80-ih koji su prošli test vremena

Kupci sportskih automobila 80-ih godina prošlog stoljeća imali su na raspolaganju raznoliku ponudu marki i modela, ali neki modeli su i danas ostali privlačniji od drugih. Iako su nekima od tih automobila nedostajale sigurnosne karakteristike, pouzdanost, ili su jednostavno bili loši za vožnju, tu su i oni koji su i dalje traženi među kolekcionarima. Neki su danas, s godinama, postali čak i cjenjeniji, omogućivši entuzijastima da cjenovno pristupačne klasike dovedu do statusa legende.

Većina najzanimljivijih automobila iz 80-ih predstavlja posebna izdanja s višim vrijednostima i ograničenim serijama. Ti automobili bili su dostupni isključivo odabranim kupcima, koji su znali što žele i imali novčanih sredstava, a ponekad i veze potrebne za nabavu. Iako su neki od njih ostali nedostupni prosječnom entuzijastu, izbor omiljenih sportskih automobila iz tog razdoblja ovisi o osobnom ukusu. U ovom članku istaknut ćemo nekoliko fascinantnih automobila iz 80-ih koji su ostavili neizbrisiv trag.

Buick GNX

GNX, ili Grand National Xperimental, ponovno je došao u središte pažnje 2024. godine kada ga je reper Kendrick Lamar spomenuo u nazivu svog Grammyjem nagrađenog albuma. Ipak, mnogo prije toga, automobil je bio predmet želje mnogih entuzijasta. Danas se prosječni primjerci GNX-a prodaju po cijeni od gotovo 200.000 dolara na aukcijama. Ovaj automobil bio je vrhunac svoje platforme, planiran kao rijetki i posebno izdan.

Izvorno je planirano da se proizvede 500 primjeraka, ali je ta brojka povećana na 547 zbog dodatnih narudžbi od strane uspješnih trgovaca. Kada je Buick povjerio svoje preinake stručnjaku za performanse ASC/McLaren, nastao je automobil s V6 motorom koji je bio mogućnost superiorna od većine V8 automobila na cesti.

Toyota MR2

Nasuprot luksuznim automobilima, Toyota MR2 predstavljala je pristupačniji sportski automobil 80-ih. Iako je imao sve karakteristike klase, uključujući kvalitetnu izradu i pouzdanost, MR2 je bio savršen za svakodnevnu vožnju, kao i za uživanje na brzim sporednim cestama. Model je prvi put predstavljen sredinom 80-ih, s prepoznatljivim rasporedom motora i laganom konstrukcijom.

Akronim MR2, što znači “Midship Runabout 2-seater”, jasno odražava njegov dizajn. Iako se natjecao s sličnim vozilima, poput Pontiaca Fiera, MR2 je preuzeo vođstvo kada je GM povukao Fieru 1988. godine. Danas, rabljeni primjerci prve generacije MR2 idealni su za entuzijaste, s prosječnom cijenom od oko 13.000 dolara.

Porsche 911

Porsche 911 G-serije, koja se proizvodila tijekom 80-ih, imala je značajan utjecaj na razvoj automobila. Tijekom tog razdoblja, različite varijante 911 doživjele su stalna unapređenja, uključujući porast snage na 3,2-litrenom motoru sa 217 konjskih snaga do 1987. godine. Popularnost kabriolet verzije, koja se bila dostupna od 1984., još je jedan pokazatelj trajne privlačnosti ovog modela.

Cijene G-serije 911 variraju ovisno o stanju i opremi, s prosječnom cijenom od oko 100.000 dolara za primjerak s dobrom kilometražom.

BMW M3 (E30)

BMW M3 E30 postao je simbol sportskih automobila 80-ih, od trenutka kada je prodano više od 18.000 primjeraka, znatno nadmašivši prethodno postavljene ciljeve homologacije. Ovaj automobil s četverocilindričnim motorom postao je poznat po svojoj moćnoj performansi, istovremeno osvajajući niz utrka zahvaljujući svojoj pobjedničkoj trkaćoj verziji.

Danas su cijene E30 M3 dostigle uzlet, posebno za rijetke varijante kao što je Evolution. Prosječni primjerci se prodaju za oko 90.000 dolara, dok specijalni uzorci mogu doseći cijenu od četiri puta više. Uzimajući u obzir da je sve teže pronaći očuvane originalne modele, cijene su sigurno na putu prema gore.

Audi Quattro

Audi Quattro značajan je model, koji je revolucionirao svijet relija, predstavljen 1981. godine. Njegov uspjeh bio je ključan za promjenu industrijskih normi, potakнувši druge proizvođače na razvoj svojih verzija automobila s pogonom na četiri kotača. Iako američki modeli nisu bili jednako moćni kao europski uzorci, Quattro je zadržao svoju važnost na europskom tržištu unatoč slabijoj prodaji u Sjedinjenim Državama.

S vremenom su euro-spec uzorci postali traženi na američkom tržištu, a kolekcionari danas mogu očekivati prosječnu cijenu od 60.000 dolara za osnovni model.