U vikendu za nama vozači Brdskog prvenstva Hrvatske svoju su petu stanicu prvenstva odvezli na 34 stupnja u zraku. Ni stoljetni hlad obronaka Medvednice nije ublažio vrelu atmosferu i isto takvu borbu za najviša postolja 32. Nagrade Stubičkih Toplica. Vrućina je dodatno otežala uvjete za automobile i vozače pa je Sljemensko natjecanje pod organizacijskom palicom AK Delte od 81 vozača na početnoj startnoj listi njih 71 završilo natjecanje.
Osim Brdskog prvenstva u Kategoriji I i II, Sljeme je ugostilo i Kup povijesnih automobila – Točnost te Brdsko prvenstvo povijesnih automobila.
Subotnji treninzi s nijansama u vremenima
Subotnji dan treninga, njih dva od kojih je jedan bio službeni, krenuo je dosta očekivano. Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman) na čelu jake povorke automobila, ali i formula. Iza njega su se kroz dva treninga, od kojih je jedan bio službeni, na prvih pet pozicija izmjenjivali, s nijansama u razlici vremena, Niko Pulić (AK Konavle) i Viliam Prodan (AK Opatija Motorsport). Boris Katić (AK Župa dubrovačka) im se držao za vratom, a Maro Slade (AK Dubrovnik racing) i Filip Magdić (AKK Fly with Kolman, Kategorija II) odmah iza njega. Magdić je u Skradinu imao kvar na motoru svog Gibsona i od tada nije nastupao, no sljemenska staza mu je domaća i od njega se očekivao dobar rezultat.
Nedjeljni okršaji dodatno podigli temperaturu
Sljeme ima zanimljiv koncept natjecanja te se u nedjelju prije bodovnih vožnji vozi i još jedan warm up trening na kojem Dejan Dimitrijević ima prvi tehnički problem dana, pa nedjeljno jutro starta s vodstvom Viliama Prodana. Ipak, treninzi su jedno a bodovne vožnje su nešto sasvim drugo, bez mjesta za pogrešku gdje se svaka stotinka računa. Prvu vožnju Viliam Prodan izlazi ispred Nika Pulića i čeka se start Dejana Dimitrijevića da odluči poredak prve trojice u Kategoriji I. No Dimitrijević ne prolazi cilj te s kvarom na pogonu svoj put završava na pola staze.
Automobilizam je takav sport i nikada nije dovoljno samo biti dobar, precizan i brz vozač. Potrebno je i da natjecateljski automobil, u mnogočem različit od automobila kakve gledamo u prometu, izdrži velike mehaničke napore i trenja na kojima se mehanika puno brže „troši“ no što je to slučaj kod obične vožnje. Nesreća i kvar jednog vozača nikada nisu uzrok sreće drugog, ali ni jedan drugi vozač nije sjedio i čekao da se konkurent pokvari. Vozio je, uložio 110 % sebe i sreća mu je, a ona uvijek s trudom dođe, poklonila njegovih pet minuta. Tako je bilo i ovog Sljemena u Kategoriji I, no u ukupnom poretku je Filip Magdić koji je treninge bio iza navedenog trojca imao još nešto za reći o pobjedniku natjecanja, te se u odnosu na svoje vrijeme s treninga ubrzao gotovo pet sekundi i postavio najbrže vrijeme prve vožnje.
Drugu vožnju su vozači, nakon iznenađenja u prvoj, odradili mirnije čuvajući svoje teško izborene pozicije. Generalni pobjednik Sljemena i najbrži u Kategoriji II je izvrsni Filip Magdić, a pobjedu u Kategoriji I odnosi brzi Buzećanin Viliam Prodan. Iza Magdića u Kategoriji II ostaju Petar Dajak (AK Split motorsport) i Saša Černeka (AK Petar Klepac), a izvrsni Viliam Prodan na nižim stepenicama postolja Kategorije I ostavlja Nika Pulića i Mara Sladu. Još jedna pobjeda, ona klupska, otišla je u ruke AK Župe dubrovačke ispred AK Dubrovnik racinga i AKK Rogoznice. AK Župa dubrovačka nastavlja dominaciju na brdu u ovoj sezoni te uspješno odmiče konkurentima na bodovnoj tablici.
Odlični nastupi u grupama
Odlične smo nastupe gledali na Sljemenskoj stazi i u mnogim grupama. U Grupi 1 i 2 stvari su bile poprilično jasne dok se u Grupi 3 odvila prava mala drama. Prvu je vožnju poveo Marko Pleše (AK Ogulin racing) za nepune dvije desetinke ispred Mladena Đajića (AK Župa dubrovačka), no drugu vožnju, pokušavajući se još dodatno ubrzati kako bi potvrdio prvo mjesto, Plešin auto u blagom zanošenju udara u ogradu i tu završava natjecanje, te predaje najvišu stepenicu Mladenu Đajiću iza kojeg su ostali Kristijan Marinić (AK Ogulin racing) i Marin Leš (AK Pula Rovinj.
U Grupi 4 apsolutnu dominaciju nastavlja Boris Katić s pet pobjeda u pet natjecanja, a drugu stepenicu postolja ovoga je puta uzeo Duško Banjeglav (AK Titan) dok je treće mjesto pripalo Saši Radoli (AK Dubrovnik racing). Otkad se Marijo Barović (AK Župa dubrovačka) vratio na staze koje život znače gotovo da je rezervirao najvišu stepenicu Grupe 5 pa je tako i ovaj puta s lijepih 12 sekundi prednosti zasjeo na tron ispred Daria Merlića (Max Attack Racing Team) kojem je Sljeme domaća staza. Treće mjesto je izborio Filip Škugor iz AKK Rogoznice.
Od sedam grupa u Performance Factoru njih čak četiri su osvojili vozači AK Župe dubrovačke pa je tako i Deni Kmetović izvanrednim nastupom osvojio Grupu 6. Kmetović je iza sebe ostavio Igora Nikolausa (AK Ozalj), vrativši mu malo za pobjedu iz Ogulina kada ga je Nikolaus prestigao u samom „foto finišu“ natjecanja. Treće mjesto je unatoč vožnji na rubu izlijetanja, uzeo Ivan Pejković (AKK Rogoznica). U Grupi 7 je Sandi Peteh (AK Dubrovnik racing) nastavio svoj pobjednički niz ispred prošlogodišnjeg prvaka Ivana Grozdanića (AKK Rogoznica). Još jedan izvrstan vozač popeo se s vodećim dvojcem na postolje, Borna Vlašić iz AKK Sveta Nedjelja koji je zauzeo lijepo treće mjesto.
U Grupi E1 Moto koja se unatoč većim očekivanjima slabo popunjava ove sezone, Sljeme je imalo samo jednog predstavnika, Filipa Bilotu (AK Trogir). Najbrži u Nacionalnoj klasi bio je Anton Nežić iz AKK Fly with Kolman ispred Frane Jukića (AK Dubrovnik racing) i Tina Mrvičića (AK Dubrava).
U Juniorima lijepa konkurencija od pet mladih vozača a najviše postolje odlazi Franu Kranjcu (AK Konavle) ispred klupskog kolege Simerona Jagića. Treći junior natjecanja je Mauro Štiglić (AK Opatija Motorsport).
Jedna ali vrijedna, Lina Cukrov, najbrža je žena Sljemena.
Vruć vikend na kraju ostaje za lijepu uspomenu laureatima dok njih deset koji nisu završili natjecanje svoju sreću moraju tražiti na sljedećim stanicama prvenstva.
Kup povijesnih automobila – Točnost
U Kupu povijesnih automobila uska borba u tek tri stotinke, a najprecizniji je bio Slobodan Karleuša ispred Andree Rastowsky i Damira Bedalova. Klupski, AK Remetinec na najvišem postolju ispred Splitskog auto kluba i AK Trogira.
Brdsko prvenstvo povijesnih automobila
Brdsko prvenstvo povijesnih automobila koje cijelu sezonu broji lijepe brojke ovoga je puta vozilo u nešto slabijoj konkurenciji no samo brojčano. Dobro su se vozili a ukupna pobjeda je pripala Anti Gaćini (AKK Rogoznica). Gaćina je slavio u Kategoriji A ispred klupskog kolege Nenada Gržančića dok je treće mjesto odvozio Leon Černi (AKK Potkoš). U Kategoriji B je pobjedu odnio Ivan Smolek (AK Belson Nostalgija) ispred Sandra Poldrugovca (AK Buzet autosport) te Mihaela Aliča također iz AK Belson nostalgije.
Vozače sada čeka ljetni odmor dovoljan za pripremu automobila za nastavak sezone koji je u Cazinu u osmi mjesec.
Tekst Vesela Vrkić
Foto: privatna arhiva vozača
