Koliko god entuzijasti voljeli novi MR2 i/ili Celicu, Toyota ne može opravdati trošenje novca za istraživanje i razvoj na ono što bi u konačnici bio nišni proizvod. Udružio se sa Subaruom za GR86/BRZ i s BMW-om za Supra/Z4 kako bi podijelili troškove razvoja. Japanska marka je odlučna u namjeri
Premda je Toyota Yaris GR već u standardnom formatu trenutačno najpoželjniji gradski sportaš, tuning kuća Litchfield ga je podigla na višu razinu. Zasad 1.6-litreni 3-cilindrični turbobenzinac može razvijati okruglo 300 konjskih snaga, ali stručnjaci iz Litchfielda ne namjeravaju tu stati. Još razvijaju softver kojim će modificirati ECU, a razvijaju i modificirani usisni i
Svakim novim testom i svakom novom recenzijom Toyota Yaris GR nameće se kao najpoželjniji gradski sportaš. Mali Japanac na steroidima pod haubom donosi 3-cilindarskog turbobenzinca. No, to uopće ne znači da nema dovoljno špirita za ozbiljnije sportske dosege. Čak štoviše, mnogi razvikaniji modeli ne bi se dobro proveli u direktnoj utrci s Yarisom GR. No, […]
Japanski bolid u tetrapaku Toyota Yaris GR već je nebrojeno puta dokazao kako je iznimno ozbiljan sportski automobil. Podcjenjuju ga samo neznalice, ponajprije zbog činjenice da se pod haubom nalazi 3-cilindraš. No, to uz današnji tehnologiju ne moga biti minus i to zbog dva razloga. Prvi je taj da Yaris GR iz turbobenzinca 1.6 s […]
Da odmah razjasnimo, svaki hatchback C-segmenta koji prođe Nürburgring za manje od 8 minuta zaslužuje respekt, a za auto B-segmenta uspjeh je još veći. Legendarna staza Nürburgring već desetljećima služi kao referenca sportskih voznih svojstava automobila. Stoga brojni proizvođači upravo tu stazu koriste za završna testiranja prije davanja zelenog svjetla za dolazak na