image
Home Articles posted by Tomislav Keglević (Page 10)
Featured Izbor uredništva Povijest Tehnika Vijesti Zanimljivosti

SAAB 9000: klasični švedski čelik

SAABov (ime dolazi od Svenska Aeroplan Aktiebolaget) model 9000 proizvodio se od 1984. do 1998., dijeleći platformu s Fiatom Chromom, Lanciom Themom i Alfa Romeom 164. Ti su proizvođači još koncem 1970-ih dogovorili korištenje zajedničke platforme (nazvane Type Four šasija) za model E-segmenta kako bi smanjili troškove razvoja. Neke su klasične “cake” nestale iz ovog […]
Featured Izbor uredništva Tehnika Vijesti Zanimljivosti

Renault Mégane RS: Francuska veza putničkog i trkaćeg

Renault Sport divizija nastala je 1976. spajanjem Alpine i Gordini odjela. Cestovni RS Renaulti uvijek su bili zanimljivi i natjecateljski uspješni automobili i koristili su napredniju i zanimljiviju tehnologiju motora, ovjesa i aerodinamike od običnih putničkih automobila na kojima su bili temeljeni. Fotografirani Mégane RS iz 2011. ima tvorničkih 250 KS i drugu mapu
Featured Izbor uredništva Tehnika Vijesti Zanimljivosti

Ispuh: zvuk i performanse motora

Podrapani auspuh zvuči glasno, ali ne podiže snagu motora (može ju i prigušiti zbog nepovoljnih vrtloženja ispušnih plinova). Sportski ispušni sustavi pažljivo su projektirani kako bi motor što lakše izbacio ispušne plinove, tj. da se što manje energije potroši na čišćenje komora za izgaranje.  Uz to, koristi se vakuum koji puls ispuha ostavlja za sobom, […]
Featured Izbor uredništva Povijest Tehnika Vijesti Zanimljivosti

Motori sa šesnaest cilindara – AutopressHR

Šesnaestcilindarski motori u V konfiguraciji inherentno su balansirani, ugrađivani su u luksuzne, sportske i trkaće automobile, i među najrijeđima su na cesti i pisti. U automobilima ima tek nekoliko primjera uglađenog, ali po potrebi i glasnog V16 motora, od kojih su poznatiji Cadillac i Marmon na cesti (od 1920-ih do 1940-ih) te Auto Union (1930-ih) […]
Featured Izbor uredništva Povijest Tehnika Vijesti Zanimljivosti

Motori s dvanaest cilindara – AutopressHR

Od dvanaestcilindarskih, u cestovnim se automobilima uglavnom koriste V12 motori, a može ih se pronaći kod raznih proizvođača, od Ferrarija preko Jaguara do Toyote. U nekim se trkaćim Porscheima mogu pronaći dvanaestcilindarski bokseri, a u starim prototipnim automobilima redni dvanaestcilindarski motori. Poznati primjer horizontalnog V motora (ne boksera) je Ferrari 512
Featured Izbor uredništva Povijest Sport Tehnika Vijesti Zanimljivosti

Zanimljivosti: auspuh za povećanje snage dvotaktnog motora

U ovoj epizodi Zanimljivosti na jednostavan način opisujemo zašto je auspuh izrazito bitan za snagu dvotaktnog motora. Kratko i jednostavno rečeno, u ispuhu dvotaktnog motora završi i dio svježe, neizgorene smjese zraka i goriva. Zamislite unutrašnjost stošca, npr. narančasto-bijelog čunja koji se postavlja na ceste prilikom radova. Da ga okrenete naopačke i viknete, zvuk
Featured Izbor uredništva Povijest Tehnika Vijesti Zanimljivosti

Motori s deset cilindara – AutopressHR

Desetcilindarski motori u automobilima su rijetki i isključivo su u V konfiguraciji. Nekoliko proizvođača koristi ih za cestu u nekoliko modela (npr. Audi, BMW, Lamborghini), a ostali su u teretnim vozilima poput pick-upova i kamiona (npr. Dodge, Ford, Tatra). Češći su bili u trkaćim i prototipnim automobilima, a eksperimentiralo se i s horizontalnim ili bokser […]
Featured Izbor uredništva Povijest Tehnika Vijesti Zanimljivosti

Motori s osam cilindara – AutopressHR

Kao i druga tehnička rješenja, osamcilindarski motori razvijeni su početkom 20. stoljeća (npr. Levavasseurov avionski aluminijski V8), a popularnost su stekli u američkim automobilima gdje su bili relativno česti, pogotovo u razdoblju nakon Drugog svjetskog rata; ljudi su se iz vojske vratili kućama upoznati s osnovama mehanike pa je niknula hot rod kultura friziranih

Post Gallery

Categories

info@motorsport.hr