KTM 690 Rally primijećen je na testiranju u Europi, dajući nam jasan nagovještaj kako austrijski brend planira oblikovati svoju budućnost u hardcore enduro i avanturističkom prostoru. Nakon turbulentne faze, KTM ponovno fokusira svoju ponudu, a ovaj nadolazeći model odražava oštriji pristup usmjeren na svrhu.
Smjer inspiriran Dakarom
690 Rally temelji se na KTM-u 690 Enduro R, ali s jačim naglaskom na performanse u stilu relija. Njegov dizajn uvelike je posuđen od KTM-ovih Dakar strojeva. Visoko vjetrobransko staklo i minimalistička karoserija čine ga prepoznatljivim. U usporedbi s većim avanturističkim turerima, poput 890 Adventure R, 690 Rally djeluje vitkije i usmjerenije na terensku vožnju.
Visoko vjetrobransko staklo, uz svoj estetski doprinos, ima i praktičnu svrhu — pruža zaštitu od vjetra, omogućavajući vozačima da se fokusiraju na vožnju po zahtjevnim terenima. Ova karakteristika dodatno naglašava 690 Rally kao ozbiljnijeg terenca, a ne kao udobnog miljenika za duge vožnje.
Veći spremnik, isti provjereni hardver
Unutar ovog atraktivnog kućišta, motocikl nastavlja koristiti poznati jednocilindrični motor LC4 obujma 693cc. Ovaj motor, koji u modelu 690 Enduro R isporučuje 79 PS i 73 Nm, postavlja standarde među jednocilindričnim motorima. Očekuju se slične performanse u 690 Rally modelu, a lagano kućište doprinosi ukupanoj agilnosti motocikla.
Jedna od bitnih nadogradnji je veći spremnik goriva. Očekuje se da će novi model imati kapacitet veći od 13 litara, vjerojatno oko 18 litara, što će značajno povećati domet vožnje. Ova promjena zasigurno će biti dobrodošla vozačima koji se bave reli vožnjom i žele pokriti duže udaljenosti bez učestalih stajanja za gorivo.
Gdje se to uklapa u Indiju?
Kada je riječ o Indiji, situacija je pomalo složena. Malo je vjerojatno da će 690 Enduro R, a kamoli 690 Rally, stići do ovog tržišta u bliskoj budućnosti. KTM-ova trenutna strategija usmjerena je prema motociklima manjih kapaciteta i dvocilindričnim ADV-ovima kao što su 390 Adventure, a također i prema nadolazećoj seriji 490.
Ipak, postoji nada za entuzijaste. S obzirom na to da je Ducati uveo Hypermotard 698 Mono, prostor za premium jednocilindrične motore počinje se polako otvarati. Ako KTM (ili Bajaj) odluči testirati vode s ovim modelom, 690 Rally mogao bi stvoriti jedinstvenu nišu za strastvene motociklističke entuzijaste.
Za sada, motocikl je još uvijek u fazi testiranja, no s obzirom na njegov izgled, globalna premijera do kraja godine čini se veoma vjerojatnom.
Zasluge za slike
