TOKIO — Haas je nedavno otkrio posebnu livreju inspiriranu Godzilla tematikom za svoj bolid Formule 1 uoči Velike nagrade Japana koja se održava u Suzuki. Ova inovativna shema boja je predstavljena na događaju otvorenom za obožavatelje u Tokyo Midtown Hibiji, gdje su Haasovi vozači Ollie Bearman i Esteban Ocon sudjelovali u otkrivanju novog dizajna s nezaboravnom siluetom Godzille koja bljuje vatru s obje strane automobila.
U okviru dizajna VF-26, osim klasičnih crvenih, bijelih i crnih tonova, dovršene su dodatne izmjene. Tako su, primjerice, prilagođeni brojevi vozača i imena momčadi na bočnim stranama automobila kako bi bili u skladu s brandom Godzilla. Ocon je impresioniran ovom suradnjom i ističe da je Godzilla “ikona u cijelom svijetu, ne samo u Japanu”.
Ideja o povezivanju Haasove momčadi s Godzillom počela je kada je vlasnik tima, Gene Haas, s Ayom Komatsuom, voditeljem tima, raspravljao o mogućim temama za prošlogodišnju Veliku nagradu Japana. Komatsu se u početku nije previše uzrujavao ovom idejom, ali kako je Haas bio sve više zainteresiran, počeo je razmišljati o njenoj potencijalnoj vrijednosti. “Godzilla je netko dinamičan, pomalo disruptivan i japanski je izvozni proizvod poznat u cijelom svijetu”, napominje Komatsu.
U nastavku, razgovori između Haasa i Tohoa, japanske tvrtke koja posjeduje Godzillin IP, počeli su napredovati. Komatsu je posjetio Tokio u prosincu kako bi se sastao s Keijijem Otom, glavnim časnikom Godzille, kako bi finalizirao planove za ovo partnerstvo. Otkrivanje livreje održano je ispred ureda tvrtke Toho, gdje se nalazi kip Godzille, dodajući dodatnu simboliku ovoj suradnji.
Osim ovog događaja u Suzukiju, Haas i Toho planiraju istaknuti svoje partnerstvo i na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država u listopadu, uoči izlaska filma ‘Godzilla minus Zero’ u studenom. Haas je već uspostavio druge značajne veze, uključujući tehničko partnerstvo s Toyotom, čiji je trkaći odjel TGR sada glavni sponzor momčadi.
Prije nego što su došli u Tokio, Ocon, Bearman i Komatsu posjetili su Toyotin tehnički centar Shimoyama, gdje su se susreli s inženjerima i testirali vrhunske automobile na stazi koju je Ocon nazvao “najluđom stazom ikad”. Ova iskustva dodatno naglašavaju važnost vezanja za japansko tržište, što je Bearman istaknuo govoreći o “prirodno jakoj vezi” koju tim ima zbog Komatsuova podrijetla.
Bearman je s oduševljenjem komentirao kako su promjene u partnerstvu s Toyotom i suradnja s Godzillom otvorile nove mogućnosti za Haas. “Ovo partnerstvo s Godzillom pokazuje kako se guramo na ovom japanskom tržištu,” rekao je. Komatsu je dodatno naglasio da Haas kao manji tim može “potpuno prihvatiti” partnerstvo s Godzillom na način na koji bi drugi, veći korporativni timovi možda teško mogli.
Haas nastoji poremetiti natjecateljski poredak Formule 1, trenutno se držeći četvrtog mjesta u prvenstvu konstruktora, svega jedan bod iza McLarena, a pet ispred Red Bulla. Bearman je osvojio svih 17 bodova za Haas, uključujući peto mjesto na Velikoj nagradi Kine, istaknuvši uspjeh momčadi i svoj vlastiti napredak u vozačkom poretku.
“Iskreno, bio je to početak iz snova,” priznaje Bearman. “Automobil je bio brz, pouzdan, a početak godine bio je sjajan. Zaista sam ponosan na naš tim i na ono što smo postigli zajedno, što je nevjerojatno.” Tako Haas kombinira svijet Formule 1 s kulturom i ikonama Japana, stvarajući jedinstvenu sinergiju koja privlači obožavatelje diljem svijeta.
