Pokazalo se da je to bio vikend za pamćenje jer se europska dionica sezone 2026. nastavila na Velikoj nagradi Austrije – a bila je posebno važna za Georgea Russella, koji se vratio na najvišu stepenicu po prvi put od otvaranja u Australiji.
Međutim, bilo je i mnogo drugih važnih tema koje su proizašle iz događaja, uključujući privlačnu izvedbu Maxa Verstappena u nadograđenom Red Bullu, teži izlet za Ferrari i još teži za Cadillac.
Pridružite nam se dok zaokružujemo sve ključne trenutke s VN Austrije 2026.
Russell opet na vrhu – ali je li Antonelli izgubio na početku?
Russellova pobjeda na Velikoj nagradi Austrije bila je tek njegova druga pobjeda u nedjelju tijekom sezone 2026., s prethodnim trijumfom koji je osvojio na otvaranju u Australiji prije više od tri mjeseca.
Pobjeda je bila prijeko potrebna Britancu u njegovom nastojanju da smanji vodstvo Mercedesovog timskog kolege Kimija Antonellija u poretku vozača, s razlikom koja sada iznosi 40 bodova.
“Teške utrke vas definitivno psihološki testiraju, a ova posljednja dva vikenda za mene su bila od vitalne važnosti da se podsjetim da to mogu”, rekao je Russell nakon pobjede na Red Bull Ringu.
Russell je osvojio pole – iako dramatično nakon što je odvezao svoj najbrži krug s Verstappenovim Red Bullom u barijeri kroz završni sektor, Britanac je podigao na mjestu gdje su bile žute zastave – i nikada nije bio na čelu u nedjeljnoj utrci od 71 kruga osim kroz sekvence zaustavljanja u boksu.
Ali morao je raditi na svojoj sedmoj pobjedi u karijeri, s povratkom Verstappenom i Antonellijem koji su mu bili za petama jer su samo dvije sekunde dijelile trio kod kockaste zastavice.
Za Antonellija je to bio vikend koji je mnogo obećavao, ali su ga poništili sitni detalji, poput odustajanja od posljednjeg kvalifikacijskog kruga koji ga je ostavio četvrtim, jer je jednostruku žutu zastavicu zamijenio za dvostruku.
Trčanje duboko u zavojima 1 i 3 tijekom uvodnih krugova nedjeljne utrke ostavilo ga je iza Verstappena, a talijanski tinejdžer je bio prisiljen igrati nadoknađivanje tijekom ostatka utrke prije nego što je ostao za malo od šeste pobjede ove sezone.
“Mučio sam se s kočnicama, ali nakon što smo promijenili gumu ponovno sam postavio i tempo na kraju je bio vrlo jak,” rekao je Antonelli. “Bila je šteta što sam se malo prekasno pridružio zabavi.”
Verstappen impresionira za vikend Red Bull donosi nadogradnje
Dok je Mercedes osvojio svoju sedmu Grand Prix pobjedu u sezoni od osam utrka, Russellova pobjeda u nedjelju u Austriji bila je daleko od lake jer je Verstappen ostvario svoju najbolju izvedbu u sezoni 2026.
Red Bull je ušao u vikend sa značajnim paketom nadogradnje na svom RB22 stroju, omogućivši Verstappenu da zablista na domaćem događaju momčadi.
Ali četverostruki svjetski prvak ostao je s bolovima u koljenima nakon sudara pri velikoj brzini u svojim posljednjim kvalifikacijama u pretposljednjem zavoju, dovodeći Nizozemca do P5 na gridu, ali s natjecateljskim paketom.
Nakon što je preskočio i Antonellija i Ferrarijevog Charlesa Leclerca u zavoju 4 u drugom krugu, Verstappen je zasjenio Lewisa Hamiltona prije nego što je prestigao vozača Ferrarija nakon prvih zaustavljanja u boksu.
Verstappen je bio neumoljiv dok se približavao na jednu sekundu Russellu kroz srednju fazu utrke, ali kasno zaustavljanje u boksu ostavilo je Verstappena previše posla jer je morao preokrenuti zaostatak od 10 sekundi.
Završio je samo 1,6 s iza Russella kod kockaste zastavice i razdvojio Mercedesov dvojac, izjavivši: “Biti drugi i blizu pobjede mislim da je izuzetno pozitivno za nas. Tako da sam u tom smislu jako sretan.”
Leclerc ‘vratio se borbi’
Nakon što su mehanički problemi prisilili Leclerca na umirovljenje iu Monacu iu Barceloni, činilo se da je Ferrarijev čovjek spreman vratiti se u svoje najbolje rezultate jer je zablistao u kvalifikacijama na Red Bull Ringu. U posljednjem krugu neočekivano je poletio prema tablici vremena kako bi zauzeo privremeni pole position, koji mu je u posljednji trenutak oduzeo Mercedesov Russell.
P2 je i dalje bilo prijeko potrebno podizanje samopouzdanja i sugeriralo je da tim već ubire plodove najnovijeg ažuriranja pogonske jedinice, pogotovo jer je Hamilton na sličan način maksimizirao njihov tempo u jednom krugu kako bi preuzeo P3 na gridu.
Nadajući se da mu se sreća konačno okrenula, Leclerc je dobio dobar start pri gašenju svjetla i nakratko se borio za vodstvo u utrci, ali njegov timski kolega bio je dovoljno blizu da iskoristi prednost i degradira Monegasque na treće mjesto. Rano zaustavljanje u boksu tada mu je učinilo malo usluge i izgubio je u narednim borbama s Antonellijem i Oscarom Piastrijem – u potonjem dvoboju također je pretrpio štetu na prednjem krilu, a njegova je utrka od tog trenutka nastavila ići nizbrdo.
Uslijedila su još dva zaustavljanja, ali nove gume nisu bile dovoljne da pomognu Leclercu da se obrani od svojih bržih suparnika i na kraju se zadovoljio s P8, dodavši donekle nepovoljna četiri boda svom sezonskom zbiru.
Rezultat je bio samo jedan dio Ferrarijevog nezgodnog dana utrke u kojem je Hamilton zauzeo peto mjesto, a Britanac je ostao zbunjen njihovim padom u performansama jer se njihova strategija guma nije uspjela uskladiti s onom koja mu je pomogla da osigura pobjedu prošli put.
Njegov dan nije bio manjak uzbudljive akcije kotač-točak – koja je uključivala više od jedne bitke s Verstappenom – ali jednostavno nije mogao držati korak s Mercedesom i Red Bullom, ostavljajući Scuderiju s mnogo pitanja za odgovore uoči Hamiltonove domaće utrke u Silverstoneu.
Što se dogodilo s McLarenom?
Početkom vikenda, Lando Norris i Piastri nisu se ustručavali naglasiti koliko je još uvijek značajan njihov zaostatak za vodećima. Prvi vjeruje da McLaren otprilike “tri mjeseca zaostaje” za momčadima poput Mercedesa, dok je Piastri priznao da je pobijediti Antonellija bilo nerealno čak i nakon miješanja pri vrhu tijekom slobodnih treninga.
Njihova su se očekivanja pokazala prilično točnima jer su rana obećanja iz trčanja u petak izblijedjela kada su u pitanju kvalifikacije, s Norrisom koji je osvojio 6. mjesto ispred svog momčadskog kolege na P7.
Aktuelnog svjetskog prvaka čekala je još frustracija jer je izdržao neugledni početni krug i izgubio nekoliko pozicija, ostavljajući ga da ostane iza drugog Red Bulla Isacka Hadjara – koji je uspio maksimalno iskoristiti veliki paket poboljšanja svog tima – do kraja utrke.
Jedna srebrna podstava za McLaren bila je to što su uspjeli završiti ispred oba Ferrarijeva vozača zahvaljujući samouvjerenoj vožnji Piastrija, koji je izašao kao pobjednik u dvije odvojene bitke s Leclercom i popravio se na P4 – njegov najbolji rezultat od Velike nagrade Miamija.
Cadillacov san o ažuriranju pretvara se u noćnu moru
Cadillac je krenuo u vikend za Veliku nagradu Austrije s obećanjem “značajnog” paketa nadogradnje – s ciljem da ih pomakne sa začelja F1 grida i približi ih borbi na sredini terena 2026. godine.
Međutim, nakon što je bolid promijenjen s prednjeg na stražnji, i Sergio Perez i Valtteri Bottas su se susreli s velikim problemima tijekom treninga u petak – Meksikanac se dvaput zaustavio zbog problema s strujom, a Finac je bio prisiljen vratiti se u boks kad mu se stroj pregrijao.
Dok su kvalifikacije prošle lakše, ostavljajući Pereza i Bottasa na 19. i 20. mjestu, ispred Aston Martina, šef Cadillacovog tima Graeme Lowdon priznao je da nas je problematičan petak “vjerojatno koštao puno vremena kruga jer nismo mogli optimizirati pripremu”.
Kad su se svjetla ugasila na dan utrke, oba su vozača bacila oko na automobile ispred sebe, želeći ih pomiješati s etabliranijim timovima u ovom sportu, ali sve nade da će to uspjeti raspršene su nakon samo nekoliko krugova kada su problemi s kočnicama zavladali.
Perez je nakon toga rekao: “Bio je to dobar početak. Bili smo u borbi; borili smo se (Williamsov vozač Alex) Albon. Prestigli smo ga, on nas je prestigao i stvari su izgledale dobro za nas. Nažalost, morali smo se povući prilično rano. Činilo se da imamo malo više tempa da se natječemo s drugima, tako da je malo šteta.”
Dodao je: “Bio je ovo vrlo frustrirajući vikend za cijeli tim zbog ovih problema. Očekujem veliku internu raspravu o našim procesima i kako radimo stvari. Moramo pojačati jer ne možemo imati ovakve probleme.”
F2 i F3 donose akcijske utrke
U F2, Nikola Tsolov odnio je četvrtu pobjedu sezone za Campos Racing u Austriji, pošto je s trećeg mjesta na gridu došao do pobjede u Feature Raceu.
Prestigao je Alexandera Dunnea do zavoja 1, a zatim se probio pored svog timskog kolege Noela Leona – koji je startao s pole pozicije – u zavoj 3. Tsolov je nakratko izgubio vodstvo usred utrke, ali je uspio ponovno preuzeti P1 i odjuriti dalje.
Bilo je to dvostruko postolje za MP Motorsport iza, s Gabriele Mini na drugom mjestu ispred Olivera Goethea. To ostavlja Mini u vodstvu prvenstva, sa samo dva boda od Tsolov.
U utrci F3 Feature Race, Noah Stromsted pobijedio je u susretu punom događaja za TRIDENT s četvrtog mjesta na gridu, teško se boreći za penjanje kroz polje na kojem je bilo dosta utrka s kotačem na kotač.
Utrka je živnula nakon ranog Safety Cara, pri čemu je vodstvo nekoliko puta mijenjalo vlasnika, au jednom je trenutku šest automobila bilo u borbi za mjesta na postolju. Ali na kraju su Ugo Ugochukwu za Campos Racing i Freddie Slater (TRIDENT) završili prva tri.
Rezultat ostavlja Ugochukwua na vrhu poretka, 16 bodova ispred Slatera dok se Stromsted penje na šesto mjesto.
